驾驶丰田的男人 - 彭博社

如果丰田汽车最近的增长可以作为参考，那么似乎更多的是“何时”而不是“是否”日本巨头将超越通用汽车，成为全球第一大汽车生产商。这很容易理解。明年，丰田（TM）预计将销售约850万辆汽车——仅比通用汽车（GM）预计的销量少40万辆。

与此同时，行业破纪录的收益——截至2005年3月的年度收益为107亿美元——正在全球范围内再投资于新的生产设施。丰田最新的工厂位于捷克共和国、中国和德克萨斯州，而在俄罗斯、泰国和加拿大的进一步扩张也在计划中。

然而，对于在6月23日接替丰田社长的渡边捷昭来说，质量改进和成本削减比提高产量更为紧迫的目标。事实上，63岁的渡边最近声称，尽管有一些建议认为丰田可能在2008年就超越通用汽车，但他并不期望丰田在他任期内超越通用汽车的销量。

材料影响。

毫无疑问，渡边更关注质量和成本节约。他在丰田以CCC21的幕后智囊而闻名，这是一个在过去五年中通过压低供应商价格而产生100亿美元节省的成本削减计划。此外，随着原材料价格的上涨带来的影响——尽管年利润创纪录，丰田截至3月30日的季度盈利与去年同期相比下降了17%——渡边对自满的危险有着深刻的认识。

在7月19日，渡边在丰田市公司的总部接受了商业周刊东京记者伊恩·罗利的采访，谈到了这些和其他问题。以下是他们对话的编辑摘录：

问：作为丰田的总裁，您将把大部分精力投入到哪里？

答：

我需要提到两个要点。第一个与我们业务的全球部署迅速扩展有关。我们[需要考虑]如何最好地开始我们已经计划的项目。

第二点是评估我们在设计、生产、工程、制造、采购、质量、成本和人力资源方面的能力。通过这样做，我们可以增强我们的优势，弥补我们的不足。

问：在被任命为总裁后不久，您谈到了“大公司病”的风险。您是什么意思，丰田如何避免感染这种病？

答：

丰田在过去几年中增长迅速，但[存在风险]员工心中可能会滋生对当前状态满意的信念。这是我所担心的。

我们绝不能对当前状态感到满意。在每个部门、职能或地区，我们仍然面临许多问题。我们需要识别每一个任务或问题，充分认识它们并追求其根本原因。这需要丰田所有员工共同努力。

第二个风险是，随着组织的扩大，往往会产生一种信念，即自己的业务领域总是正确的，问题总是别人的。孤岛效应会阻碍优秀产品的创造。制造汽车不能仅靠一个部门完成。

解决方案是让问题可见，并让每个人都能看到它们。对于我们管理层来说，识别这些问题的能力非常重要。

问：你们在实践中是如何做到的？

答：

管理层必须走访车间，亲身体验发生的事情。我们需要观察制造过程，倾听声音，并清楚地识别问题。

同样的道理适用于质量和成本。仅仅通过观察某些事物，你就可以识别出许多问题，但[你必须]观看和观察。

问：当前市场环境严峻是否有帮助？

答：

是的，你可以这么说。盈利能力下降的事实表明存在问题。对于每个地区、车型或功能，我们必须分析盈利能力下降背后的原因。总是有改进的空间。

问：考虑到日本汽车制造商在北美的实力，你是否担心可能会出现反弹？

答：

截至今天，日本和美国之间没有贸易问题——我也不期望未来会有。此外，我们与美国大型汽车制造商的关系是友好的，我打算让它变得更加友好。今天的情况完全不同。

首先，所有日本汽车制造商都积极推动在美国的本地化运营。美国对我们来说是一个非常重要的国家，我们必须注意避免任何限制或紧张局势。

问：这就是为什么丰田最近在美国提高了一些车辆的价格吗？

答：

不。定价是通过对我们产品特性、市场吸引力、汽车生产成本以及我们希望实现的盈利能力进行全面分析和评估后决定的。考虑到这些因素，我们决定进行调整。

问：丰田和通用汽车很快会宣布共同生产燃料电池的计划，这是真的吗？

答：

我们仍处于从不同角度讨论这一问题的阶段，无法给出具体的时间安排。

问：你们在新兴市场增加生产的计划是什么？

答：

我们相信金砖国家（巴西、俄罗斯、印度和中国）将发展成为一个非常重要的市场，我们将在所有这些国家建立生产基地。考虑到中国庞大的人口和市场前景，我们已经从北到南做好了生产基地的准备。在俄罗斯，我们正在[建设一座新工厂]，在印度，我们已经在班加罗尔生产，年产60,000辆汽车。

问：你们会与大发共同在印度生产一款汽车，这是真的吗？

答：

我们有这个想法，但尚未形成具体的计划。

问：中国是一个竞争激烈的市场。这对盈利能力意味着什么？

答：

我知道中国的竞争非常激烈，但如果你能开发和生产满足客户需求的车辆，盈利能力就会随之而来。

此外，在成本方面，还有很多改进的空间，因为当地的采购率在[中国]很低。我们在这一领域付出了极大的努力。

问：在CCC21成功之后，丰田如何继续实现成本节约？

答：

通过CCC21，我们尝试在单个组件的层面上降低成本，而通过价值创新[丰田的新节约计划]，我们将追求整个系统[组件组]的成本改进。这意味着从概念化阶段开始，探索新的节约方式。

我们必须无限期地继续[削减成本]——与提高质量并行，这是一个永恒的主题。

编辑：帕特里夏·奥康奈尔