股东推动国有企业 - 彭博社

马来西亚汽车制造商普腾面临许多批评者，包括一些少数股东，他们怀疑在没有保护性关税的情况下，普腾能否拥有光明的未来。但目前，它得到了一个重要股东的强力支持：国有投资公司Khazanah Holdings，持有43%的控股权。Khazanah实际上在近年来增加了对普腾的持股，接管了曾由普腾的原始合作伙伴三菱汽车持有的8%股份。“我们一直在购买普腾的股份，因为我们认为这是一家被低估的公司，”Khazanah的负责人阿兹曼·莫克塔尔说。

很少有人轻视阿兹曼的观点。在一年前承担彻底改造Khazanah的任务之前，他是一位备受尊敬的投资银行家。他希望这家管理着165亿美元、投资于50家马来西亚公司的国有投资公司，能够成为企业治理的榜样，同时通过海外投资帮助马来西亚公司在全球竞争中立足。“我的工作是为我们的最终利益相关者——马来西亚人民，最大化回报，”阿兹曼说。

44岁的阿兹曼在2001年被财政部长诺尔·莫哈末·亚克科普注意到，当时他被邀请帮助重组马来西亚航空。剑桥大学毕业生，曾在瑞银和花旗集团史密斯·巴尼担任分析师，他放弃了在吉隆坡担任企业融资精品公司Binafikr负责人的高薪工作，接管了Khazanah。

Khazanah在马来西亚大多数大型国有公司的控股权，包括宝腾、马来西亚航空、国有公用事业公司Tenaga Nasional、马来电信以及该国第二大银行CIMB。在Azman担任首席执行官的第一年，Khazanah报告的股东总回报率为15.6%——比基准的吉隆坡综合指数高出4.8个百分点。不过，Azman对目前的结果并不满意。

Azman迫使几家上市公司向少数股东公开财务报表，并普遍改善其公司治理。在运营层面，Azman支持几家公司的重组。他将一家国有商业银行并入投资银行CIMB，形成一个在区域内更具竞争力的新机构。Azman还推动了海外扩张。该控股公司现在拥有印度尼西亚Lippo Bank的控股权。它还与马来西亚机场合作，接管并管理印度的机场。

Azman的一个项目是宝腾。正是Azman与前总理马哈蒂尔·穆罕默德一起说服大众汽车去年与马来西亚汽车制造商建立战略联盟，以使宝腾更具竞争力。

直到最近，马来西亚的国有公司都是作为政府部门运作的。现在，Azman正试图为它们注入一些创业活力。他将首席执行官的奖金与公司的回报挂钩，并希望其他高管像私营部门的经理一样思考，他们的工作是最大化利润。他聘请了顶尖的投资银行家、管理顾问和会计师作为顾问。Azman表示，这个想法是创造一种“严格的绩效文化”。接下来的议程是：更多的整合和公司重组。宝腾将成为这一努力的目标，但它只是Khazanah雄心勃勃的新老板众多目标中的一个。

由阿西夫·沙敏在吉隆坡