韩国制造，中国组装 - 彭博社

随着全球汽车制造商开始从中国出口，你可能会认为韩国的汽车制造商会感到有些压力。毕竟，韩国在传统产业如电子制造、钢铁和石化行业的工作岗位已经转移到黄海对岸。然而，位于仁川的GM大宇汽车与技术公司（GM Daewoo Auto & Technology Co.）的高管和员工在通用汽车公司（GM）于6月在上海开设新工厂时庆祝。原因是：该工厂每年将生产160,000辆别克Excelle紧凑型车，这些车的关键部件将从韩国运送而来。“这是一个非常成功合作的开始，”GM大宇的销售和市场负责人艾伦·S·贝蒂（Alan S. Batey）说。

事实上，GM大宇可能是通用汽车在中国快速增长的最大受益者。这是因为由现已解散的大宇汽车开发的汽车——通用汽车在2002年收购了该公司——是这家汽车制造商在中国小型车战略的基石。自4月在中国首次亮相以来，通用汽车已经售出了9,000辆基于大宇Magnus的雪佛兰Epica，这款轿车售价21,000美元。而基于大宇Matiz的6,000美元雪佛兰Spark在上半年销量翻了四倍，达到了12,612辆。“[在中国]的增长潜力巨大，”负责GM大宇套件销售的孙炳赫（Son Byung Hak）说。

真正的亮点是Excelle。基于大宇Lacetti，Excelle在今年上半年占通用汽车与上海汽车工业公司的合资企业所有乘用车销售的46%——并帮助该合资企业成为中国销量最高的汽车制造商。“Excelle很酷，”27岁的导游刘斌（Liu Bin）说，他在3月购买了这款售价18,100美元的别克。“它时尚，性能出色，并配备了两个安全气囊和一个天窗。”

今天，通用大宇的套件业务是其增长最快的业务。尽管今年上半年韩国的销售同比仅增长了3.5%，达到53,438辆，但对中国的套件出货量激增了63%，达到96,351辆。一个原因是套件的关税较低。例如，通用大宇对Excelle套件支付11%的税，而成品车则为30%。在全球范围内，通用大宇在上半年出口了近210,000套件，比去年同期增长了32.1%，而整车出货量增长了10.6%，超过244,000辆。

地方英雄

即使是最终导致大宇破产的疯狂、债务驱动的扩张也在推动套件销售。大宇在乌兹别克斯坦、乌克兰和罗马尼亚等偏远地区建立了工厂。当通用收购大宇汽车剩余资产时，只想要该公司的韩国业务和越南的一家工厂。尽管如此，仍有六家工厂被当地投资者接手，并继续使用来自韩国的套件生产大宇汽车。泰国、印度、哥伦比亚和委内瑞拉的工厂也使用通用大宇的套件。总的来说，该公司表示预计今年全球汽车和套件的销售将超过100万辆，而通用接管时为405,673辆。这使得通用大宇成为这家陷入困境的底特律汽车制造商中表现最好的单位之一。

不过，中国可能会为通用大宇提供最大的增长。该公司预计未来几年套件销售将每年增长至少30%。一个重要的推动因素可能是由大宇设计的新款四门雪佛兰Aveo小型车，该车将在今年冬季推出，针对市场上增长最快的部分——售价在12,000美元以下的小型车。“在中国，我们预计将继续获得动力，”贝蒂说。随着中国汽车工业的发展，这种动力可能会减缓，但目前这家韩国汽车制造商并没有感到受到中国的挤压。

由Moon Ihlwan在首尔撰写，Dexter Roberts在北京协助