捷达：为年轻人提供更好的选择 - 彭博社
bloomberg
特别报道大学汽车
• Scion：第三次是魅力
• 雪佛兰的校园巡洋舰
• 翼豹：便宜又快
• 幻灯片：适合上学的智能汽车
汤姆和雷·马格里奥齐，公共广播电台的汽车谈话节目的主持人，总是嘲笑大众捷达的司机。他们认为捷达司机是路上最粗鲁的人，总是插队，开得太快等等。
每当我听到点击和克拉克的说唱时，我就觉得他们真正抱怨的是25岁以下的司机，因为捷达在大学生和刚毕业的学生中非常受欢迎。如果全国的年轻人选择了旧捷达，他们一定会渴望重新设计的'05版本，该版本于三月发布，以及类似的'06版本将在九月发布。捷达是灵活的，德国工程师设计的驾驶者汽车，提供的功能与入门级豪华车型相媲美——价格也相匹配。
伟大的营销。
“新捷达”——正如大众喜欢称呼它的——相比于之前的车型有了相当大的改进。它长了七英寸，宽度也有所增加，这使得内部空间宽敞，后备箱也非常大。作为一款小型车，捷达现在在前后座都有相当大的腿部、肩部和臀部空间。而且当你放倒后座时，可以打开巨大的装载空间。后备箱与内部之间还有一个通道，这样你可以保持后座直立，同时携带滑雪板。
驾驶体验也焕然一新。汽油动力的捷达标配一台活泼的2.5升/150马力五缸发动机。正如一位UPS司机前几天在我车道上欣赏这辆车时告诉我的，五缸配置的独特之处在于“给你六缸发动机的性能和四缸的燃油经济性。”（伟大的营销，大众！）
新捷达的油耗评级为每加仑22英里，高速公路上为30英里（TDI柴油版在市区为38 mpg，高速公路为46 mpg）。然而，为了吸引北美司机，大众还给这款车提供了比之前的捷达更多的扭矩，因此当你踩下油门时，它真的会迅速加速。
超过20 Gs。
即使是自动挡，捷达也有非常不错的跑车咆哮声，如果你将其置于“运动”模式，声音会更加激进。与马自达3和其他有趣的小型车一样，如果你选择捷达的可选Tiptronic自动变速箱（$1,075选项），你也可以自己换挡。捷达的六速自动变速箱换挡的乐趣甚至超过了马自达3的四速自动变速箱。
新款捷达并不便宜。对于大多数学生来说，最合逻辑的选择是“价值版”，起价为18,515美元（捷达的基础价格在06年几乎保持不变）。它标配前后侧气帘、安全控制和防抱死刹车系统，以及CD播放器、定速巡航和八向可调座椅。
如果加上自动变速器需要再加1,000美元，后侧气囊380美元，电子稳定控制280美元（这两项都是重要的安全选项），那么入门型号的价格就超过20,000美元（尽管大众汽车在8月31日之前提供每月199美元的租赁优惠）。
可靠性差。
我的测试车是更贵的2005款捷达2.5，起价为21,000美元（再加1,000美元的自动变速器），当你添加选项时价格会大幅上涨。例如，包含皮革内饰、12向电动座椅、天窗、行车电脑和卫星收音机的套餐价格为4,660美元（在06年稍微不同的套餐价格降至3,485美元）。
基础的TDI型号，配备小型四缸100马力柴油发动机，起价为22,000美元，并且有一些与2.5相同的可选配置。新的涡轮增压200马力的06款捷达将在9月上市——汽油动力的GLI和柴油2.0T。但它们的起价超过24,000美元，选项的价格与2.5一样昂贵，选择涡轮增压器会提高大多数25岁以下驾驶者的保险费率。
如果你的预算紧张，你可以考虑一辆二手捷达。一辆低里程、经认证的2000或2001款捷达在大众汽车经销商处的价格大约为14,000美元，如果你在分类广告中寻找，价格会更低。只需注意，1996到2003年的捷达在消费者报告的“应避免的二手车”名单上——它提到这些车的可靠性差。
复杂的电脑。
我对新捷达的设计不是很喜欢。在我看来，从正面看它很酷：看起来强劲且设计智能，部分原因是大灯组的形状像是挑眉的眼睛。前面有一个超大的大众标志，毫无疑问，正面看捷达就是这种车。不幸的是，从侧面和后面看——正如其他评论者所指出的——新捷达看起来很像便宜得多的丰田卡罗拉，这可不是你想要的爱好者车型的形象。
新捷达的内饰做工精良但简单。优点是空间宽敞，座椅舒适且支撑性很好，车门和手套箱有很多储物空间，还有一些非常方便使用的控制装置。例如，打开油箱门和后备厢盖的开关位于驾驶员门的下方，我觉得这非常方便。
缺点包括行车电脑的设计。它很复杂，控制装置在雨刷杆上。我反复按下控制系统的按钮和拨动开关，大多数时候没有任何反应（除了偶尔我不小心启动了雨刷）。
讨价还价，货比三家。
这引发了对捷达的一个大疑问：过去的质量问题意味着你在购买新本田或丰田时所获得的可靠性承诺并不存在。话虽如此，新捷达提供了非常可靠的保修和四年的免费道路救援。
另一个负面因素是成本。当我告诉UPS司机新捷达似乎很贵时，他回答：“嘿，现在一切都很贵。”确实如此，这就是为什么你必须注意你的每一分钱。如果我是学生买家，我会选择价值版——在购买之前要认真讨价还价和比较购物。