能源、交通法案将影响建筑师 - 彭博社

交通法案可能惠及建筑师

总统布什于8月10日签署成为法律的长期延迟的多年联邦交通法案为涉及建筑师的项目提供了大量资金。新立法《安全、负责任、灵活、高效交通公平法案：用户的遗产》（SAFETEA-LU）涵盖了2005至2009财年。授权总额为2950亿美元。

建筑师们似乎对SAFETEA-LU保留1991年《多模式表面交通效率法案》（ISTEA）设定的项目结构感到满意。ISTEA的一个关键延续特征是“交通增强”计划，该计划为表面交通计划（一个主要的联邦公路援助类别）预留10%的资金，用于自行车和行人通道、风景和历史遗址、修复历史火车站以及其他交通设施。在SAFETEA-LU下，增强计划在2005年至2009年期间保证获得超过32亿美元的资金。

“这是一个重要的法案，”斯基德莫尔、欧文斯和梅里尔公司芝加哥办公室的合伙人杰森·斯坦利说。“如果公共领域的价值能够提高，这将提升物业价值，并增强商业区。”但斯坦利表示，影响“取决于工作的州。”他说，明尼苏达州等正式采用“情境敏感设计”的州具有最佳潜力。

与以往的交通法案一样，立法者确保包括一些特定项目。位于华盛顿特区的倡导组织“为公共利益的纳税人”表示，该法律中所有项目和拨款的资金总额超过230亿美元。批评者将这些项目称为“猪肉项目”，但一些项目可能对建筑师感兴趣，例如为丹佛联合车站的翻新提供300万美元，为加利福尼亚州的康特拉科斯塔县建设自行车和行人小道提供100万美元，以及为纽约市高线小道项目的“研究、设计和建设”提供900万美元。

AIA很高兴最终法案包括一项200万美元的研究，截止日期为2007年9月20日，研究联邦交通支出如何影响地方的设计、健康和安全。

能源法案可能提高效率标准

尽管新通过的能源法案于8月8日由布什总统签署，但并没有提供足够的节能激励措施来满足环保团体的需求，但该法案确实包含旨在促进能源效率的条款，包括13亿美元的节能和能源效率税收减免激励措施。

这些激励措施中包括对商业建筑的扣除，要求其年能源和电力消耗比美国供暖、制冷和空调工程师学会标准减少50%。对于“建筑子系统”，扣除额为每平方英尺60美分。根据国会联合税务委员会的说法，节能设备包括室内照明、供暖、制冷、通风、热水和建筑外壳。该法案还为建造新节能住房的承包商提供税收抵免，并为安装太阳能和燃料电池的房主提供税收抵免。

此外，能源法要求能源部在一年内发布新联邦建筑的能源效率标准。立法规定，新联邦设施的能源使用水平必须至少比建筑施工时有效的ASHRAE标准或国际能源节约法典低30%。它还指出，“可持续设计原则”应适用于“所有新[联邦]建筑的选址、设计和施工。”

AIA赞扬新的条款，例如通过五年内2.5亿美元的授权来促进光伏能源的商业使用。此外，AIA支持一项条款，要求能源部与国家建筑科学研究院签署协议，以研究目前的“高性能”建筑的自愿标准和评级是否与当前的技术水平相一致。