通用汽车欧洲获得牵引力 - 彭博社

曾经，通用汽车公司的高管们对他们的欧洲业务只会期待麻烦。过去五年，通用汽车欧洲部门累计亏损39亿美元，原因是设计平庸、质量问题和高昂的劳动力成本。

但现在，这家饱受打击的底特律汽车制造商终于在大西洋另一边获得了一些进展。通用汽车欧洲，包括德国的亚当·欧宝公司和瑞典的萨博，在今年第二季度实现了3600万美元的营业利润，销售额为85亿美元。分析师预计通用汽车欧洲今年将基本持平。

这只是通用汽车欧洲主席弗雷德里克·A·“弗里茨”·亨德森的重组计划——通用汽车四年来的第二次重组——终于开始见效的一个迹象。欧宝及其姐妹公司沃克斯豪尔汽车有限公司有值得自豪的成功。最新一代的19600美元的阿斯特拉紧凑型车于2004年推出，正在与大众高尔夫争夺欧洲最畅销汽车的称号，而新的24000美元的扎菲拉紧凑型面包车也开局强劲。这些新车型——以及韩国制造的雪佛兰的强劲销售——使通用汽车在欧洲的市场份额在第三季度上升至9.7%，而三年前为8.6%。

明年，通用汽车将推出阿斯特拉敞篷车、一款名为安塔拉的运动型多用途车，以及一款替代失去竞争力的无聊车型的科尔萨小型车。“现在上市的产品和在开发中的产品展现了通用汽车的真正精神，”副董事长罗伯特·A·卢茨在9月12日的法兰克福车展上对观众说道。

在上半年北美损失了25亿美元后，通用汽车确实需要在欧洲有所回升。但不要称这为全面的转机。通用汽车面临着法国汽车制造商PSA标致雪铁龙和雷诺的复苏，以及快速增长的丰田（TM ）和韩国新兴企业现代的挑战。

更重要的是，这家美国巨头在豪华市场上表现疲软。“第二季度的利润不错，这是一个开始，”成功修复了五十铃汽车有限公司（ISUZF ）并止住了通用汽车在拉丁美洲业务亏损的亨德森说。但通用汽车的修复专家补充道，“我们还有很多工作要做。”

前卫的外观

至少亨德森可以依靠改进的车型来推动销售。自1990年代中期以来，通用汽车在欧洲的市场份额一直在下降，原因是质量下降和外观乏味。但根据J.D. Power & Associates的报告，整体质量有所提升，而新款Astra紧凑型车的外观——具有运动感的姿态，带有一丝前卫的锋利感——赢得了消费者的青睐。240马力的Astra OPC性能车也为通用汽车的形象增添了活力。

通用汽车总裁卡尔-彼得·福斯特表示，新款Astra Twin Top敞篷车的推出——该公司在这一受欢迎的细分市场中较晚加入——可能会使Astra的销量在明年超过500,000辆。这比上一代车型在最后一年的销量高出25%。这款车具有Astra的前卫外观，并且配备了一个可以一键自动收回的硬顶。

一个值得关注的领域是通用汽车在欧洲推广凯迪拉克的努力，那里奢侈品牌的销量仅有几千辆。凯迪拉克将在明年春季推出BLS，这是一款新的中型运动轿车，具有大胆的美国风格和欧洲人渴望的轻巧车身和柴油发动机，这将是其在欧洲的重大亮相。通用汽车的福斯特表示：“我们必须一步一步地建立品牌。”如果通用汽车能够在欧洲保持其势头，可能会产生足够的利润来更快地建立品牌。

作者：大卫·韦尔奇，法兰克福