在线特别报道:印度现在需要什么 - 彭博社
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拉森与图布罗大厦位于印度商业首都孟买的历史悠久的巴拉德庄园地区。在英国统治时期,巴拉德庄园及其相邻的码头是印度重商主义占领的中心。拉森与图布罗占据了其中一座宏伟的石头建筑,内部宽敞,楼梯宏伟。该公司由两位丹麦工程师亨宁·霍尔克-拉森和索伦·克里斯蒂安·图布罗于1938年创立,旨在为工业化的印度进口欧洲的机械。如今,它是该国最大的工程和建筑集团。
拉森与图布罗,简称L&T,现在由安尼尔·奈克管理,他是一名工程师,1965年以新人的身份在L&T工作。如今,随着印度经济的快速发展,L&T也在蓬勃发展。奈克有一个五年的增长计划,他热衷于制造业成为印度主要的就业创造者。但他对印度与中国竞争的能力发出了警告。
奈克与商业周刊孟买局长曼吉特·克里帕拉尼谈论了公司、其努力、过去以及他自己的梦想。以下是他们对话的编辑摘录:
印度需要什么来维持和提高其增长率?
在这个经济中有巨大的机会,所有行业都在快速增长。但如果你想实现8%到9%的GDP增长,制造业需要每年至少增长15%。现在的增长率是11.5%。
在中国,制造业占GDP的50%。在印度,制造业占7000亿美元经济体的17%,这个经济体是中国的六分之一。在泰国,制造业占其GDP的40%,而台湾和马来西亚则各占45%。即使我们非常努力,制造业最多也只能占到经济的35%。
你如何比较印度和中国?
中国让我感到震惊。我们去年在上海开设了一个销售办公室,六个月后在北京开设了另一个。那里的人民希望我们开始制造,因此我们现在在中国开设了一个制造业务。
我派出了所有的高管和业务负责人,50到60人,去中国了解其优势、劣势、机会和威胁。如果我们不小心,印度可能会受到影响。
印度的工程人才似乎更倾向于进入IT行业而非制造业。
我们正在失去人才,流向IT、多国公司,以及迁移到海湾地区。是的,我们提高了薪资——在过去五年中,我们为员工做得比过去50年更好。我们在阿布扎比开设了一个工程中心,以确保留住我们的人才。我们为希望出国工作的员工提供[这个机会]。
IT只在印度的9或10个城市培养人才。所有这些城市都在爆发。制造业在二线和三线城市创造就业机会[并导致财富在更广泛的人口中分配]。
除非印度的领导人认识到基础设施和制造业作为印度发展的支柱的重要性,否则我们将无法快速进步。
印度制造业的问题是什么?如何可以帮助它?
印度制造业处于不公平的境地。在某些领域,成品机械的进口为0%,而印度公司在本地采购时必须为原材料和成品机械支付销售税和其他税费。我们赚的钱都用于进口石油和这些销售税。我们在这方面损失了数百万。我们需要太多的许可——大约100个——才能开设一家工厂,而在IT行业你什么都不需要,只需租一个建筑物并开始工作。
我们的难题可以通过新德里的政策制定者来解决。如果印度能够解决基础设施和劳动改革的问题,并培养人才,那么它将走上正轨。
但现在情况正在改变,基础设施的新重点是什么?你们如何应对?
我们目前的订单总额为45亿美元,创历史新高。今年,我们将增长30%,并希望以50亿美元的订单积压结束这一年。我们正在建设三个机场——班加罗尔、海得拉巴、卡利库特。此外还有发电厂、输电系统、道路、桥梁、港口、钢铁厂。
我们正在将贾姆谢德布尔转变为一个区域,因为该地区将有另外三家钢铁厂。我们希望与迪拜铝土矿公司在奥里萨州投资15亿美元,建设一家铝厂。
L&T的未来计划是什么?实现这些计划的障碍是什么?
五年后,我希望L&T成为一家60亿到70亿美元的公司,接近成为一家印度跨国公司。这是一个转型。我想提高对股东和利益相关者的回报。我们希望倍增我们的股价,我们已经增长到市场的两倍。
作为一家大型、多层次的公司,我们的决策速度较慢,相比之下,一人领导的创业公司可以更加灵活。例如,我们在迪拜有10个不同的业务单位在同一个地方工作。
我们正在尽可能地去中心化,使业务单位自主和负责,加强管理信息系统,拥有更好的评估标准,将盈利能力与个人水平相连接。一些步骤已经采取。五年前,我们在国际业务上为零。今天,它占我们业务的17%。我们现在在海湾国家有合资企业。
你的背景是什么?
我的父亲是一名教师,也是一个甘地主义者,所以我们从孟买回到我们在古吉拉特邦的村庄,他决定成为当地学校的校长。我从在孟买一所顶尖学校的长椅上坐着,变成了在一所村庄学校的地板上坐着,和背景与我截然不同的学生一起。我在地方语言的环境中学习,只有在上大学时才学习英语。我梦想着在L&T工作。
你的日程安排是怎样的?
我早上6:30开始一天的工作,通常在9点办公室开门之前就到达。我晚上8点或9点离开。我平均每周出差三次,全年大约有三分之一的时间在旅行。
在我与L&T共度的40年里,我每周工作80到90小时,而在这40年中有21年我没有请过一天假。我的父亲告诉我,如果我想在生活中取得任何成就,就要无所畏惧。
编辑:帕特里夏·奥康奈尔