在线特别报道：避免在神户做出“错误决定” - 彭博社

神户制钢所的总裁兼首席执行官犬伏康夫正在努力说服人们，所有的钢铁制造商并不相同。虽然行业巨头，如欧洲的阿赛洛和日本的日本钢铁，痴迷于规模经济，但全球排名仅第29位的神户制钢所则为自己设定了非常不同的目标。在1990年代，商品钢铁价格战严重打击了神户制钢所，它大幅削减成本，并寻求新的市场来销售其钢铁、铜、钛和铝。

结果已经出来了——而且很有希望。在2002年遭遇2.48亿美元的净亏损后，神户的收益连续三年改善，截止到3月的年度收益达到了4.47亿美元——是九年来的最高水平。它预计在2005年会表现得更好。9月8日，神户预测在143亿日元的销售额上实现6.53亿美元的净利润，这是其100年历史上最佳的销售业绩。

商业周刊 东京记者 Hall Kenji 最近与犬伏谈到了他将神户重新塑造成专业金属小型生产商的动力。他们对话的编辑摘录如下：

神户在一个由钢铁巨头主导的行业中处于什么位置？

我们不想仅仅成为一个大宗钢铁制造商。阿赛洛的目标是每年生产1亿吨钢。在日本，日本钢铁和JFE各自生产3000万吨。我们只生产大约1000万吨。如果我们与日本钢铁或JFE对抗，那就像一个孩子面对相扑选手。相反，我们希望在几个小众领域中成为顶尖企业。例如，钢弹簧在整个钢铁市场中占据一小部分。但在汽车发动机和悬挂弹簧的全球市场中，你无法忽视神户制钢所。

为什么科比不在新生产线投资更多？

我们需要保持防御。过去几年，我们不得不削减成本和减少资产。因此，我们现在处于一个阶段，需要仔细重新评估哪些业务应该优先增长。我们不想做出错误的决定。

科比是如何准备应对价格波动的？

我们希望与公司建立长期关系，以产生稳定的需求，避免短期订单带来的剧烈波动。钢铁被广泛视为商品。但这种形象仅适用于日本一半用于建筑行业的钢铁生产。

另一半用于制造商，包括不同的特种产品。当你为汽车制造弹簧时，必须生产能够承受压力而不减弱的弹簧。这与制造普通钢棒是不同的。商品市场是我们一直在摆脱的。向制造商（如汽车制造商和电子制造商）供应材料的业务存在波动，但并不像商品市场那样糟糕。

日本的汽车工业对科比有多重要？

汽车工业现在的两个目标是制造更轻、更节能的汽车。同时也需要制造一些易于折叠的部件，以减少与行人碰撞造成的伤害。因此，我们正在投入资源进行研发，并与汽车制造商合作，开发不同的汽车材料——既有能够承受碰撞的更强钢材，也有能够吸收冲击的易于折叠的铝材。

“数字经济”的影响如何？

我们在制造硬盘驱动器铝盘方面的市场份额可能是世界上最大的。或者说闪存芯片——我们在制造连接半导体元件与设备其余部分的铜线方面占有很大份额。我们在用于液晶面板的微小金属连接器方面几乎垄断。

神户除了金属制造还有什么其他业务？

我们还有一个业务领域波动不大：我们从独立运营的发电厂向当地公用事业公司批发供应电力。年销售额约为5.22亿美元，营业利润约为1.74亿美元。我们供应的公用事业公司保证每年购买的数量——即使消费者对电力的需求下降。