关于福特的设计与创新更多信息 - 彭博社

这是刚刚被一位要求匿名的汽车行业报道者发给我的。这个消息相当震惊，确实解释了为什么福特的玛丽·安·赖特不喜欢对她公司的混合动力发动机技术的批评。开始吧"

“我们底特律的汽车媒体基本上报道了你所做的事情，然后我们收到了福特的菲尔·马滕斯（现在已经离开）关于福特和丰田之间真正发生了什么的训斥。我很确定那份原始的新闻稿仍然在福特的网站上。太糟糕了。它让人觉得福特从丰田那里批量购买了一切，但实际上并没有发生。我了解到丰田实际上是撰写了新闻稿，而福特批准了它。我认为丰田在同一时间发布了一个相同的新闻稿。底线是：给人留下了福特使用了丰田技术的印象。正如马滕斯所解释的：打开一个电灯开关的方式是有限的。电流必须通过某些路径流动。福特和丰田的混合动力车工作原理也是如此。尽管它们没有共享任何共同的零件，但它们的工作方式非常相似。丰田只是首先完善了这个过程。”

这位人士补充道：“福特授权了一些丰田的工艺——换句话说，制造混合动力车的方式是有限的。福特在逃逸混合动力车中没有使用任何丰田的技术或零件。福特所使用的是一些相同的操作原理，比如如何引导电力等。”

好吧。那么，回到我最初的问题。福特在混合动力方面是否获得了创新？鉴于我现在所知道的，感谢博客圈和玛丽·安·赖特，我必须回答“是”。现在它所要做的就是与丰田和其他公司竞争，生产消费者现在所需的混合动力车型。