澳大利亚汽车展淘汰赛 - 彭博社
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霍尔登的设计师和工程师在上个月的悉尼澳大利亚国际汽车展上终于展示了一款令人惊艳的概念车。Efijy 是对经典50年代FJ霍尔登的惊艳致敬，具有肌肉车的线条。
这款车延续了霍尔登设计工作室的一系列夺目作品，包括1998年的原始Monaro概念（这导致了生产版Monaro和Pontiac GTO）、两年前的SSX，以及去年的Torana TT36概念。Efijy基于加长的科尔维特C5平台构建——“我们有一个闲置的”——它对经典FJ的车头和格栅进行了重新诠释，但与原车不同的是，Soprano紫色的两厢无柱轿跑车身向后延伸了5.2米。
改装后的雪佛兰底盘配备了可调高度的空气悬挂，允许车身离地间隙低至25毫米。引擎盖下是一台华丽的Ron Harrop改装的镀铬LS2 6.0升发动机，顶部配有镀铬的Roots型增压器。该发动机产生V8超级跑车的动力，功率为480kW，扭矩为775Nm。
整辆车都充满了对原始FJ的创新和富有想象力的致敬，以及尖端技术的例子。按键式变速器采用珍珠光泽的贝克莱风格材料，方向盘中心是原始版本的风格化版本，仪表盘上闪烁着数字53。巨大的22英寸后轮和20英寸前轮是铝合金铸造的，车上的所有亮面装饰——甚至是格栅——都是用相同材料手工制作和抛光的。
“这是首席设计师理查德·费拉佐（Richard Ferlazzo）一直在热议的事情……我从未见过有人对一个本质上只是有点乐趣的项目如此兴奋，”霍顿发言人杰森·莱尔德（Jason Laird）说。“我们之所以这样做是因为我们可以——时机也恰到好处。每个人都在全力以赴地投入VE Commodore的工作，而这是一个……享受乐趣和玩乐的机会。”
Efijy的原始概念草图是在2003年根据费拉佐在1989年绘制的图纸准备的，尽管项目达到了粘土模型的阶段，但最终还是被搁置，转而支持去年的展车Torana TT36。今年年初获得最终批准，团队有八个月的时间来完成这辆展车。
费拉佐说：“将这一切变为现实的道路漫长……我们相当确定，澳大利亚的汽车展从未见过本地汽车制造商像Efijy这样的作品。最重要的是，它传达了一个信息：那些有着理智日常工作的设计师，设计完全实用的汽车，也有激情和灵感去创造像Efijy这样令人惊叹的作品。”
霍顿计划在澳大利亚的街头机器和热棒车展上展示这辆车，并且这辆车有小概率会被送往底特律参加一月份的北美国际汽车展。