这款英菲尼迪是一个巨大的进步 - 彭博社

对于英菲尼迪来说，M系列一直是一个附带的想法，一个可遗忘的、华丽装饰的日产（NSANY）轿车，旨在填补其旗舰Q与入门级豪华车之间的价格差距。现在不再如此。这一次，英菲尼迪将宝马5系轿车作为其目标。这款英菲尼迪M是宝马5系本该成为的车。

我在南加州驾驶了配备运动包的后驱M45 V-8和全轮驱动的V-6动力M35，持续了几周。对于大多数人来说，M35配备3.5升、280马力的V-6发动机，已经足够，零到六十英里加速时间不到七秒。它的起售价为41,290美元，比M45便宜超过6,000美元。选择M35的另一个理由，尤其是如果你需要在雪地或湿滑的道路上行驶，是V-8车型没有全轮驱动的选项。

这两款车都驾驶起来非常愉快。它们宽敞而奢华，操控稳健而不牺牲舒适的乘坐体验。方向盘的灵敏度和精确度让大多数其他豪华车的方向盘显得松散。

英菲尼迪在内饰装潢上也没有吝啬——这是许多驾驶者过去对一些英菲尼迪车型的抱怨。配备可选运动包的版本有纹理铝饰条；其他版本则在仪表盘和中央控制台上使用华丽的玫瑰木。我更喜欢木材，你可以在运动车型上用600美元将其替换为铝材。

它跟随你的声音

这是一辆高科技汽车，但在这里，与宝马不同的是，这项技术是有意义的。当然，仪表盘上有一个大旋钮——这似乎在豪华车上几乎是必备的——可以让你浏览一系列菜单。但对于最常见的任务，例如收音机和气候控制，还有按钮可供使用。

语音识别在输入导航系统地址和拨打蓝牙手机电话时非常方便。后向彩色摄像头显示汽车后方的图像和指示汽车后方行驶方向的指南线。一个车道偏离警告系统，由一个小型摄像头提供支持，跟踪道路上的反光车道标记条，如果你偏离车道，它会发出蜂鸣声——但如果你先用转向灯传达你变换车道的意图，则不会发出警报。

在过去的15年里，我评测了很多汽车，虽然宝马和雷克萨斯的粉丝可能会不同意，但这款英菲尼迪M是我驾驶过的最好的汽车之一。

作者：拉里·阿姆斯特朗