一款时速达到40公里的躺椅 - 彭博社

在日本，袖珍汽车并不稀奇。微型、节油的车辆在东京的街道上比V8动力的庞然大物要常见得多。但丰田的一款新概念车——一款名为i-unit的一人座车型——让小型车看起来简直像巨无霸。并不是说你很快就能在当地经销商那里看到i-unit。丰田汽车公司（TM）正在制造这个原型车，作为汽车电子产品的展示，同时还融入了环保的理念。

丰田表示，它设计i-unit的灵感来自于叶子，尽管它看起来更像是喷气背包和营养不良的口袋妖怪角色的结合体。i-unit由可充电的锂离子电池驱动，后轮各自配备独立的电动马达，使其能够达到每小时40公里的速度。它由来自玉米、甘蔗和非洲本土的快速生长植物黄麻的塑料类材料制成。不过，这一点并不明显。即使是对无划痕银色涂装的近距离检查，也显示出与其他丰田车型无异的装配和工艺。

WOW-移动

在今年夏天的日本世博会上吸引了众多观众后，i-unit的更新版本于11月在美国首次亮相。在低速行驶时，驾驶员几乎是垂直坐在开放式驾驶舱中，前轮与后轮之间仅相距几厘米——这使其姿态类似于赛格威滑板车。但在更快的速度下，驾驶员可以按下一个按钮，使前后轮滑开，座椅倾斜，从而在路上提供更大的稳定性。虽然没有安全带，但两个臂膀会环绕驾驶员，并在i-unit加速时变得更紧。而驾驶员的头部被一个透明的护罩包围，护罩上反射出多彩的LED显示屏。总的来说，i-unit有4500个LED灯，其中一些用于安全，但许多则作为轮毂盖、挡泥板和取代方向盘、油门和刹车踏板的球形控制器上的装饰。

尽管丰田表示没有立即出售i-unit的计划，但它已经制作了数十个原型。丰田表示，i-unit最终可能被推销为高科技轮椅或作为封闭社区中常见的高尔夫球车的替代品。“从技术角度来看，我们已经相当接近能够[大规模]生产，”i-unit的首席工程师加藤义明说。价格？加藤表示，它的价格将低于低端紧凑型汽车。

如果丰田真的将i-unit投入生产，至少有一家美国经销商表示他对此感兴趣。丰田曼哈顿展厅中的演示单元吸引了大量关注。“我很想拥有它，”总销售经理卡洛斯·霍维提纳说。“人们不断从街上进来看看。”当这个小型单座车能给你一个拥抱时，谁还需要V8呢？

作者：切斯特·道森