未来的形态 - 彭博社

“建筑必须是盒子，这在哪里写的？”捷克出生的建筑师扬·卡普利基（Jan Kaplicky）问道，他是总部位于伦敦的未来系统（Future Systems）的创始人和合伙人。“人们不是盒子。”这种讽刺而低调的观察是卡普利基风格的典型，但与此同时，他的陈述清楚地表达了他对我们生活和工作的地方的热情和激进的想法。在与合伙人阿曼达·莱维特（Amanda Levete）共同经营未来系统21年后，似乎英国和整个欧洲开始倾听他的声音。

如果你见过未来系统的建筑，你一定不会忘记它。伦敦的板球场媒体中心、伯明翰的塞尔福里奇百货、连接西印度码头和金丝雀码头的“漂浮”桥，以及纽约的Comme des Garçons精品店都是一些精选的例子。不久，摩德纳的玛莎拉蒂博物馆和那不勒斯的一座地铁站也将加入它们。未来系统最明显的商标是其建筑没有角落。教室、百货商店、住宅和地下车站都在其圆润、无定形的墙体内似乎起伏不定。这些建筑可能看起来违反直觉，确实感觉有点科幻。但卡普利基否认未来系统建筑有任何完全新颖或技术先进的地方。

“建筑中没有高科技，”他说。一切都很简单：“也没有新材料。人们以创新的方式使用材料，并且对不同材料有时尚，但仍然是埃及人或罗马人使用的那些东西。有人当然可以以一种奇妙的方式使用一块玻璃或棉花——很多人都这样做——但它仍然是通过包裹建筑的主体来实现相同的功能。”

在未来系统项目中使用的一种标志性包装（最著名的是主的媒体中心）是引入船舶建造材料和技术，以创建单壳结构的建筑。单壳结构通常是指飞机或船只，这种结构的建筑外皮吸收所有环境压力。无论你称之为真正的激进还是仅仅是材料的新颖使用，Kaplicky、Levete及其同事们都在传统建筑框架之外进行思考——无论是比喻上还是字面上。

Kaplicky于1968年首次抵达伦敦，当时俄罗斯入侵了他的祖国捷克斯洛伐克。“我确实想在伦敦。即使在那时，这座城市在建筑上也是一个重要的地方。但逃避邪恶是我搬迁的迫切原因，”他解释道。Kaplicky从一开始就设定了前瞻性的议程，与理查德·罗杰斯（在蓬皮杜中心）和诺曼·福斯特在他们实践的早期阶段合作。“那时，罗杰斯和福斯特都不是很有名。罗杰斯的事务所只有六个人，福斯特的可能有20个。但在这两个地方都有一种惊人的精神。在他们出现之前，英国在建筑方面与欧洲几乎完全隔绝。他们引入了新思想，并引发了更广泛的兴趣。”

Kaplicky离开他的英国同事，于1979年成立了自己的事务所未来系统。阿曼达·莱维特于1989年作为合伙人加入。早期的委托寥寥无几。那些确实到来的委托——例如，来自NASA的合同，建造一个空间站衣柜桌——证明了那些关注未来的客户与未来系统自身的公司理念步调一致，旨在实现尚未踏上的道路。

在未来系统成立后的15年里，这家公司被委托在洛德板球场建造新的媒体中心，这让人感到沮丧。提议建造一个 布雷克的七人风格的漂浮舱，以容纳瑞奇·贝诺德的幽默评论才华，引起了一些传统机构的关注。卡普利基是否觉得如此看似古板的英国机构是第一个投资于他愿景的客户很奇怪？“洛德可能是一个传统的地方，”卡普利基辩称，“但新想法总是依赖于背后的人物。几乎每一座优秀建筑背后都有一个特定的个人。委托设计是垃圾。”

洛德媒体中心在1999年赢得了备受追捧的年度RIBA斯特林建筑奖，平息了任何异议，鼓励其他富有想象力的雄心客户与未来系统合作。当时的塞尔福里奇首席执行官维托里奥·拉迪切梦想着他的新伯明翰商店能为这个破旧的工业城市带来弗兰克·盖里为毕尔巴鄂所做的改变，他聘请未来系统来实现这个愿景。覆盖着蓝银色圆盘的有机曲线，像苍蝇的眼睛，已成为一个备受赞誉的城市地标。

未来系统在欧洲的下一个愿景将是由那不勒斯市委托的地铁站。该项目（其图纸使地铁入口看起来像巨大的充气香肠）是与雕塑家阿尼什·卡普尔的合作。当被问及这样的合作能为建筑带来什么时，卡普利基简单回答：“这使它更具艺术性。我们对形式同样感兴趣，因此这是一个自然的合作。”卡普尔谈到地铁时说：“我们想承认它是在地下——一段通往但丁世界的旅程。与其说是洞穴尽头的光，不如说是回到洞穴的旅程。如果承认这一点，那么也许通过、移动、旅行的体验也可以是一种艺术。”

这不是未来系统第一次与卡普尔合作。该公司为他在泰特现代艺术馆的巨大红色装置提供了工程支持，这对组合还为位于伦敦海德公园的戴安娜王妃纪念喷泉提出了一个方案，该方案仅仅错过了被选为获胜提案的机会。卡普利基表示，是“宫殿干预”阻止了他的计划得以实现。

查尔斯王子对建筑的传统观点以及现代英国公众倾听他的事实让卡普利基感到沮丧。但他理解原因。“英国的现代运动有着非常脆弱的界限。这就是为什么像查尔斯王子这样的人在英国的建筑辩论中偶尔能够占据一席之地。”卡普利基参与的第一个大型伦敦项目是国家剧院，当时查尔斯王子不屑地将其描述为“在伦敦市中心建造核电站的一种巧妙方式，而没有人提出异议。”

卡普利基与查尔斯王子长期以来的对立象征着更广泛的裂痕——伦敦这座以多元文化创意中心而闻名的城市与整个英国这个相对狭隘的国家之间的裂痕，后者不愿意提供支持激动人心的想象力的愿景。在这方面，卡普利基更愿意与时装设计师而非同行建筑师对齐，他提到“表达自由”和“创作过程”，而且英国时装设计人才的精英们已经离开了资金不足的本土，去欧洲和美国的其他地方蓬勃发展。

英国必须感到幸运，因为卡普利基在这个国家与未来系统坚持不懈，尽管他对英国人才的看法远高于对其王室的看法。“英国培养并产生了非常有创意的人才。这个国家拥有世界上最好的建筑学校之一，这里有很多有远见的人。”

但HRH和未来系统可能也有一些共同的看法。未来系统最大的担忧之一是建筑的环境可持续性。“可持续性将成为每个人越来越重要的问题，”卡普利基表示。“但在这些问题上，英国政府是欧洲发展较慢的国家之一。对风力发电机的抵制是荒谬的。这是由一些毫无头绪的人主导的。这是一个重要问题，那么为什么政府不设计完全绿色的建筑呢？伦敦没有一辆绿色公交车。在巴黎、维也纳、佛罗伦萨，他们使用的是燃气公交车。这里没有立法来建设绿色建筑。在上次大选中，所有三个政党在他们的宣言中都没有提到关于绿色问题的一句话。文化也是如此。在这里，文化不是政治。”

有这么多明智而充满激情的观点，真遗憾我们在专业圈外听不到更多卡普利基或其他建筑师的声音。卡普利基认为，英国对其建筑师的看法将他们视为更广泛社会的一部分，这阻碍了更伟大的建筑愿景在英国的形成。“在这里，成为激进派更困难，因为建筑师没有社会地位。例如，你不会在Tatler的页面上找到他们。他们被认为与房地产经纪人相似。”

卡普利基认为，欧洲一体化在某种程度上帮助扭转了这种局面。毫无疑问，未来系统建筑的亮点照亮了英国和欧洲的景观，这些都是探索我们当前建筑困境的更具想象力解决方案的意愿的标志。也许建筑界的推动者和变革者并不一定要在公众视野中，毕竟。正如卡普利基自己所说，“一些革命是秘密的。”咨询：www.future-systems.com

作者：玛丽亚·帕盖蒂