议程_汽车 - 彭博社

阿斯顿·马丁是一个具有巨大潜力的品牌。它可以成为英国的保时捷，一家制造昂贵但可获得的GT跑车的公司，具有坚硬的运动边缘。品牌形象完美：高于捷豹，手工制造，真正的英国品牌，拥有历史。那么，为什么它这么长时间以来一直避免明显的方向呢？

确实，阿斯顿·马丁曾试图通过DB7来解决这个问题，这是一款快速修复的车型，原本是捷豹计划推出的可能的F型车。它是一款外观不错的汽车，但几乎算不上“正宗”，因为它使用了捷豹的发动机和底盘。而且它的价格太高。

好吧，阿斯顿·马丁一直在倾听和学习，在其亲英的德国主席乌尔里希·贝兹博士的引导下注入了新的方向。作为保时捷的前主席，他知道常青的911的吸引力。他知道人们对既美丽又紧凑的超级跑车的需求，这种车足够日常使用而不会让人财务崩溃。结果就在你面前：请见阿斯顿·马丁Vantage V8。

这可能是你今天能买到的最漂亮的运动GT。它拥有DB9的流畅线条，但更纤细，肌肉更发达，路面印记更小，更方便。车角紧凑，使轮拱显得突出，给人一种紧绷的皮肤覆盖在强大机械结构上的印象。尾部短小，驾驶舱紧凑，因为这只是一个双座位。阿斯顿·马丁标志性的通风口位于侧面，正好在前轮后面，流入一条向后轮延伸的脊线，赋予了它一种在更礼貌的DB9中缺乏的视觉攻击感。它真是太美了。

你知道这辆车看起来就会非常好开。发动机——一台4.3升V8——有380马力，能够在五秒内将阿斯顿加速到62英里每小时。

Vantage建立在DB9铝合金结构的缩短版本上。看到裸露的结构就像看到一件铝制艺术品。内部同样令人印象深刻，拥有大量的缎面铝和皮革，包括后侧窗旁的优雅铝制支撑条。

你通过按下一个大透明按钮来启动Vantage。发动机轰鸣着启动，排气系统中的旁通阀打开，让声音激荡而出。当阿斯顿加速超过4000转时，那阀门再次打开。引擎盖在前方视野中显得很大，因为你坐得低而紧凑，挡风玻璃也很浅。你可以在转弯时尖叫。它紧绷而警觉——从一个弯道迅速切换到另一个弯道。

所有那些高转速发动机的烟火表演分散了注意力，实际上它在低速时也能强劲拉动，只是没有那么夸张。最好比你最初想的高一个档位，让Vantage顺畅行驶。这样更快、更平稳，你开始注意到对于一辆反应如此敏捷的车来说，乘坐的舒适性是多么柔韧。Vantage不必扮演赛车；无论你处于什么心情，它都能与之匹配。贝兹博士不会被问及这款精彩的Vantage是否是911的竞争对手。当然，它是。

阿斯顿·马丁 VANTAGE V8

价格 €105,000 不含税

发动机 4,280cc，V8气缸，32个气门，380bhp在7,300rpm时，302lb ft在5,000rpm时

变速箱 六速手动变速箱，后驱

最高速度 175mph/280kmph

加速 0-62mph/0-100kmph在5.0秒内

作者：约翰·西米斯特