SembMarine：卡特里娜过后的清理工作 - 彭博社

在卡特里娜和丽塔飓风过后，墨西哥湾地区制造房车和建筑材料的公司生意兴隆。但最大的受益者之一是一家在湾区鲜为人知的公司：新加坡的胜科海洋有限公司。胜科海洋，如其所称，建造和修理海上石油和天然气钻井平台——这些巨型平台通常位于海面数英里处，从海床下抽取燃料。在风暴中，有18个钻井平台被摧毁或严重受损，替换它们的费用将从1亿美元到6亿美元不等。这笔钱将大部分流入胜科海洋和另一家新加坡钻井平台制造商凯普尔公司的口袋，两家公司共同控制着全球石油和天然气钻井平台市场的75%。新加坡国有控股公司淡马锡在凯普尔和胜科海洋中拥有控股权。

胜科海洋在墨西哥湾重建中处于特别有利的位置。去年夏天，它收购了萨宾船厂，这是一家位于德克萨斯州的维修设施，胜科海洋现在正在将其转变为其美国基地。“萨宾可能会成为卡特里娜的最大单一受益者之一，”新加坡CIMB-GKGoh经纪公司的海洋行业分析师Janice Chua说。

在风暴来袭之前，海上石油钻井业务就已经蓬勃发展。高需求使石油行业争相寻找新资源，许多海上地点仍未开发。胜科海洋的订单从2002年的5亿美元上升到38亿美元，足以让它忙碌到2010年。史密斯巴尼-花旗集团（C）预计胜科海洋今年将实现净利润8220万美元，收入为12亿美元，明年净利润将达到1.322亿美元，收入为19亿美元。摩根士丹利（C）估计，在未来七年内，胜科海洋、凯普尔及其他公司将建造至少150亿美元的新钻井平台。

墨西哥湾是世界上最大的海上石油和天然气钻探场；全球约25%的估计2900个钻井平台位于此。它们的平均年龄为25年，因此如果卡特里娜没有发生，它们就需要更换。“目前钻井平台短缺，新的产能不足，”百慕大SeaDrill有限公司的董事Tor Olav Troim说。SeaDrill由挪威亿万富翁约翰·弗雷德里克森拥有，是与SembMarine等公司签约建造钻井平台并将其租赁给埃克森美孚公司（XOM ）和BP PLC（BP ）等石油巨头的几家公司之一。大型钻井平台的租赁费为每天30万美元到40万美元，比一年前上涨了100%。

半潜式平台的斗争

海上钻井平台主要有两种类型。第一种是自升式钻井平台，其钻探设备位于海床上，通过长钢支柱连接到水面上的平台和工人住房。这种平台的建造成本为1亿到1.5亿美元，可以钻探深达25000英尺。另一种是半潜式钻井平台，其钻探平台漂浮在水面上。半潜式平台可以从一个地点拖到另一个地点，建造成本为3亿到6亿美元，钻探深度可达35000英尺或更深。

这种区别对SembMarine来说很重要。新加坡造船厂主导自升式钻井平台市场，但半潜式平台的竞争日益激烈。最近几个月，两家韩国造船厂从SeaDrill和另一家挪威公司Awilco获得了新的半潜式订单。SeaDrill今年已向SembMarine下了超过10亿美元的订单，但还向其他公司下了10亿美元的订单。“我们是Keppel和SembMarine的大客户。但产能紧张，所以我们会去找能够为我们建造钻井平台的公司，”SeaDrill的Troim说。

这种繁荣将持续多久？海上钻井平台行业以周期性著称。尽管如此，分析师们并不认为需求会很快减弱，尤其是对于大型半潜式平台，随着钻探进入更深的水域，海上石油储备的主要部分现在都在那里。SembMarine母公司SembCorp Industries的首席执行官Tang Kin Fei表示：“我们可能不会再看到公司在过去三年中获得的30亿美元订单的激增。”但随着墨 Gulf的巨大清理工作持续进行，他确信SembMarine有一个安全的未来。

作者：Assif Shameen