2005年起亚斯波特奇 - 彭博社

当它首次抵达美国时，起亚在模仿日本汽车方面找到了自己的市场定位。运动版SUV是这家韩国公司最早的车型之一，1995年上市，并且在整个公司在本世纪初被现代收购之前，一直是其可靠的畅销车型。它不是同类车型中最好的，但它是最便宜的车型之一——这吸引了大量买家。

在此期间，起亚经历了很多变化。他们的汽车变得更大、更豪华，质量也大大提升。SUV也是如此：索兰托配备了探险者所拥有的所有配置。但在这两年里，运动版却处于隐身状态。

发生了什么？运动版正忙于将自己从一款小型卡车转变为今天你所看到的更复杂的半跨界SUV。它已经转向前驱（或四轮驱动），并且现在与起亚的企业兄弟车型图森共享架构。两者都源自当前起亚Spectra的底盘；图森自去年底以来一直在销售，而运动版刚刚到达展厅，主要是因为它在韩国非常受欢迎而延迟上市。

在这个过程中，它成为了本田CR-V、吉普自由和福特逃逸等车型的更强劲竞争对手。运动版在许多方面都超越了它们，并且价格更低，此外在内饰的精致程度上也超越了它们。乍一看似乎有些奇怪，但起亚显然是其级别中最奢华的车型，也是综合表现最好的车型之一。

成长

根据起亚的说法，新款Sportage的使命是道路平稳，越野能力强，并且空间足够大，可以同时携带物品到这两个地方。

新款Sportage的尺寸从轻量级提升到了中量级。它的轴距几乎与吉普自由光相同，在这个维度上比福特Escape和本田CR-V更长。然而，在整体长度上，它比所有这些竞争对手都要短。

提供三种车型：配备四缸发动机的LX；LX V-6和EX V-6。这两种动力系统提供的动力选项范围相对较窄。四缸发动机输出140马力，而V-6则输出171马力。可以想象，车型之间的声音差异比实际驾驶感受的差异更明显，V-6的柔和咆哮和额外的扭矩值得额外的花费。四缸车型可以配备五速手动变速器，但V-6仅配备四速自动变速器，带有Sportomatic半手动换挡。它平稳但在降档时稍显迟缓，因为发动机需要转到右侧以匹配速度。所有车型均可选配带锁定差速器的四轮驱动，而正是这个锁定差速器加上前方的防滑板，使得这款SUV在越野行驶时比CR-V更具实用性。

Sportage的悬挂系统并不是某种奇特的组合，只是在前面有A臂和麦弗逊支柱，后面有支柱和拖曳连杆。巧妙的设计赋予它约35英尺的紧凑转弯半径和顺畅的乘坐体验，仅有几分SUV的粗犷感。在这方面，转向可能是受影响最大的 - 不是漂移或松散，而是典型的四轮驱动中心模糊。

斯波特奇的刹车是全盘盘式刹车，四缸车型配备215/65R-16轮胎，4x4车型则配备235/60R-16轮胎。刹车感觉强劲且渐进。斯波特奇的拖曳能力也相当不错——四缸车型可拖1500磅，V-6版本可拖2000磅。

稳重的造型

起亚称这种外观为“量身定制”。稳重更符合它的公司形象；自由和逃逸车型看起来更具越野风格——更粗犷？——而CR-V则显得城市通勤顺滑。斯波特奇在内部展示了其高档的装饰。尽管塑料材料可能较硬，但一切看起来都纹理良好且装配精致，中央控制台的金属装饰使斯波特奇的驾驶舱在同类车型中脱颖而出。前排座椅的感觉也比一辆价值2万美元的SUV应有的要更为奢华。

至于货物，斯波特奇是一款能干的载货车。它的配置没有什么特别之处，但在运输货物方面，斯波特奇做得一切都很到位，动作也很得体。尾门有一个单独的翻转窗，并且以掀背式打开，尾门内侧有一个握把，方便在需要时关闭。

60/40分割折叠的后座是它最巧妙的设计。当你将座椅靠背向前移动时，座椅底部垫子向前旋转，座椅靠背平锁到位，无需拆卸头枕。这为货物区域打开了一个宽敞的空间，在旧金山或圣塔莫尼卡每月可租到500美元。但自由市场的乐趣并不止于此：将前排乘客座椅放平，你可以在车厢内放置一块长板，或者可能再收取75美元的“附加存储设施”费用。

即使你只是坐在后面，你也会感到轻松。后座靠背可调节，前座靠背可折叠意味着你可以把Sportage变成一个皮革包裹的爱情巢，在驾车影院中使用——或者只需带上一个便携式DVD播放器去沃尔玛停车场。即使在直立状态下，座椅对成年人来说也相当舒适。

在Sportage的车厢内，你会发现许多角落和缝隙可以存放CD、钱包、手机、快餐和宠物。货物区域有很多钩子和带子可以固定好在Costco找到的物品。中央控制台是那种多格单元，巧妙地将一个平坦的格子、一个深的格子和一个杯架组合在一起，占用的空间比一个烤面包机还小。我们喜欢它，尽管我们仍在努力弄清楚它的所有用途。

安全设备在同类中领先。六个安全气囊、牵引控制、稳定控制和防抱死刹车系统都通过一个计算机系统协调，就像唐纳德·特朗普协调他头上剩下的三根原始头发一样。

价格令人震惊

定价从$16,490起，包括$590的目的地费用。这是前驱、四缸、五速手动的Sportage，没有空调。基础自动前驱车型的价格为$18,090；基础4x4 LX五速手动的价格为$18,490；最高配的EX 4x4自动版价格为$21,990。除了四缸前驱Sportage外，所有车型均标配空调，起亚表示该车型在太平洋西北地区的销量最强劲，那里空调并不是必需品。

可选项不多。EX车型的豪华包包括加热皮革座椅、自动大灯和一个可以读取MP3的六碟车载CD换碟机、HomeLink和车身同色的保险杠，价格为$1300。皮革是EX的独立选项，价格为$800。

起亚在开发适合美国市场的汽车和卡车方面的进展令人惊讶。斯포티奇（Sportage）是最新一款新系列的韩国制造车辆，虽然它没有吉普车的传统和活力，也没有本田的极致光滑，但以更好的价格提供了所有基本功能。

斯포티奇是一款相当有能力的SUV，实际上在公路上的实用性远超越越野能力。与旧版相比，它有了显著的提升——而且在市场逐渐远离SUV的情况下，这一步走得非常正确。

2005年起亚斯포티奇

基础价格： $16,490（4x2 LX 无空调，五速自动） - $21,990（EX 4x4 自动）

发动机： 2.0升直列四缸，140马力/136磅-英尺；2.7升V-6，173马力/178磅-英尺

变速箱： 五速手动或四速自动带Sportmatic控制，前驱或四轮驱动

长度 x 宽度 x 高度： 171.3 x 70.9 x 66.7 英寸

轴距： 103.5 英寸

整备质量： 3225-3521 磅

燃油经济性（EPA城市/高速公路）： 22/27 mpg（4x2 四缸）；19/23 mpg（4x4 自动）

安全设备： 双前气囊，侧气囊，侧帘气囊；防抱死刹车；稳定性和牵引力控制

主要标准设备： AM/FM/CD 播放器；16英寸轮圈；车顶行李架；防滑板；电动窗户/门锁

保修： 五年/60,000英里；十年/100,000英里动力系统