2005年林肯导航者终极版 - 彭博社

闪亮的人群可能像被抛弃的情人一样抛弃了导航者，转而青睐前卫的凯迪拉克Escalade，但这并没有阻止林肯尽力赢回他们。请看2005年款导航者的黑色金属“单色”外观套件和18英寸铬轮。

这辆车看起来准备好在说唱音乐视频中出场，但它仍然适合乡村俱乐部的使用。电动踏板跃入位置，帮助最娇小的驾驶者攀登到强大的导航者顶部，尽管对于我们这些腿长的成年男性来说，踏板只会阻碍进出驾驶座的路线。

对于每种类型的驾驶者都有一个家庭的情况，踏板可以轻松关闭，还有许多其他选项，例如座椅会自动向后滑动，以便那些通过体型展示财务成功的人更容易进出。

乡村俱乐部的成员也会欣赏电动尾门，它提供了进入后备厢存放高尔夫球杆的通道。当驾驶者按下按钮折叠第三排座椅时，就会创造出这个存储空间。反正他们只在孙子孙女来访时才会使用那些座椅，得益于电动尾门和座椅，他们唯一的劳力就是把球杆从后面拿出来放进等待的高尔夫球车里。

隐秘的改进

城市和郊区的人口可能都不会注意到2005年的新硬件：福特改进的SOHC每缸三阀5.4升Triton V-8发动机和新的ZF六速自动变速箱。这款发动机去年在F-150皮卡上首次亮相，产生与之前的5.4升DOHC四阀发动机相同的300马力，并且扭矩更大，但在更紧凑、高效且成本更低的包装中。

尽管采用了“较低”技术的单顶置凸轮设计，每缸三个气门，但新发动机在怠速时安静地低鸣，并在需要时表现出色。同样，ZF六速变速箱——与捷豹XJ8使用的相同——是对之前四速自动变速箱的精致且急需的替代。新变速箱几乎无缝地从一个档位滑入下一个档位，凭借六个档位的选择，导航者可以更轻松地将重型船只从码头拖起，因为它的低档位更低，同时在高速公路上以更高的顶档节省燃油。

发动机和变速箱在实际使用中表现出色；这种组合确实值得林肯品牌曾经拥有的声望。令人失望的是在加油站，尽管进行了改进，导航者的油耗与其前身一样高，在高速公路拖车时的经济性也不如通用的大型SUV。而且，为了获得最大功率，仍然需要使用高档燃油。

豪华伙伴

在内部，导航者豪华舒适，柔软的皮革和看起来丰富的美式胡桃木装饰尽收眼底。冷阴极仪表盘在关闭时是黑色的，转动钥匙后便会亮起。它确实传达了一种奢华的印象，而许多基于卡车的豪华SUV，尤其是凯迪拉克Escalade，缺乏这种感觉。

类似英菲尼迪的中央模拟时钟看起来不错，也为整体效果增添了亮点。只有大型塑料门覆盖导航屏幕，才削弱了内部的连续丰富感。福特在其许多组件中坚持企业统一性，而设计师的廉价解决方案是将一些看起来平淡的部件隐藏在塑料盖后面。这是公司需要认识到的一个领域，即其收音机和其他控制装置的造型需要与安装它们的车辆相匹配。

另一个削减成本的例子是Navigator的四个窗户都没有一键升降开关。林肯只为驾驶员的窗户提供了这种便利，尽管公司通过在中央控制台安装一组中央窗户开关来节省成本，而不是为驾驶员和前排乘客提供单独安装在他们车门上的控制装置。

我知道仪表板的资金必须来自某个地方，但驾驶员几乎每次驾驶时都会使用窗户开关，削减这一点是一个很好的提醒，表明公司更关心在一辆售价为64,430美元的车辆上节省成本，而不是确保产品的质量。

夸张的外观

尽管如此，这些都是在一辆因其精确的齿轮转向和独立后悬挂而拥有卓越驾驶和操控的车辆中的小问题。回顾一下，自从Navigator（和福特探险者）在几年前重新设计以来，它受益于一种复杂的悬挂和转向系统，为这类尺寸的车辆提供了良好的乘坐体验和令人印象深刻的响应操控。

巨大的18英寸铬合金轮圈可能不算真正的夸张轮圈，但它们为巨大的13.0英寸前刹车盘和13.5英寸后刹车盘留出了足够的空间。这些轮圈配备了巨大的P275/65R18轮胎，放在肯沃斯卡车上也毫不逊色，因此它们应该能够轻松承载Navigator的负荷。

防抱死刹车和AdvanceTrac稳定控制系统在2005年的主动安全名单上加入了我们首次在沃尔沃XC90上看到的翻滚稳定控制系统。这些都是关键的安全系统，我们只能希望它们能尽快作为标准设备从高端车型普及到所有新车。双气囊、安全气帘和胎压监测系统提供额外的安全性，而高强度放电大灯和周边照明则提高了驾驶员在夜间驾驶和停车时的可见性。

超级无敌六碟CD音响系统配备低音炮，导致了一个关于经典硬摇滚热门歌曲的惊人发现。在一首低音炮产生了意外强烈鼓点的歌曲中，接下来收音机播放的则是现实电视偶像奥兹·奥斯本的标志性热门歌曲《疯狂列车》。你知道这首歌几乎没有鼓点吗？我之前从未注意到，只是认为像大多数金属歌曲一样会有鼓点。但实际上并没有。

七英寸LCD视频屏幕在行驶过程中为后座乘客提供娱乐，使用的是内置于顶棚单元的简单DVD播放器。太多的视频系统实在是太复杂了，但即使是成年人也能操作林肯的视频系统。

总之，林肯生产了一款真正与世界最佳竞争的豪华SUV，具有优质细节和卓越的执行力，使得导航者值得被专业运动员和高档郊区居民的购物清单考虑。需要比德国品牌提供更多空间的客户应该访问他们的林肯经销商，那里他们可能会惊讶地发现这样一款舒适且显然做工精良的车辆。

2005林肯导航者终极版4x4

基础价格： $56,290

测试价格： $64,430

发动机： SOHC 5.4升三阀V-8，300马力/365磅-英尺

变速器： 六速ZF自动，全时四轮驱动

长度 x 宽度 x 高度： 207.5 x 78.7 x 77.8 英寸

轴距： 118.8 英寸。

整备质量： 5842 磅。

燃油经济性（EPA 城市/高速公路）： 13/18 英里每加仑（4x2）

安全设备： 双前气囊，侧气帘（第一和第二排），AdvanceTrac 稳定控制系统与翻车稳定控制，防抱死刹车，胎压监测

主要标准设备： 双区自动气候控制，后部辅助气候控制，加热和冷却前座，皮革座椅表面，仪表盘 6-CD AM/FM 立体声

保修： 四年/50,000 英里，12 个月/12,000 英里免费维护，24 小时道路救援