2005年路虎LR3 - 彭博社

不祥的暴风雨云悬挂在天空之上。但转向西方，彩虹在地平线的边缘升起。如果你不喜欢苏格兰北部的天气，只需等十五分钟。它肯定会改变。而且似乎地形也是如此。一分钟，你被沼泽包围，另一个分钟你就在光秃秃、风吹日晒的山顶上。

这是一个严酷而崎岖的地方，当然不是典型的旅游目的地。另一方面，这里是路虎新款LR3的完美首发场所，这款车是英国品牌期待已久的替代品，取代了同样严酷而坚韧的发现系列运动型多功能车。

乍一看，你可能会把这款新车误认为是顶级的揽胜，特别是前脸，带有横条格栅和珠宝般的车灯。这种相似性是完全故意的。新LR3的设计比笨重的发现系列更加优雅、精致和高档，后者显然是功能优先于形式的典型案例。

揽胜的设计是宝马的作品，宝马曾短暂拥有这家英国制造商，而LR3则是福特汽车公司的产品。福特在2000年3月以29亿美元收购了路虎，并在此后投入了更多资金，努力将这家长期挣扎的子公司转变为盈利的运营。

福特的介入相当巧妙且大多不显眼。曾经有争论是否让发现系列的替代品与流行的福特探险者共享平台。从资产负债表的角度来看，这样的举动是有合理依据的。这样肯定会节省很多钱，但这将使这家英国制造商失去一部分灵魂，最终，常识占了上风。

所谓“徽章工程”的唯一明显案例可以在引擎盖下找到，美国版的LR3搭载了一台4.4升V-8发动机。尽管新发现的重量使其0-60加速时间为8.0秒，但这款源自捷豹的发动机以300马力在高速公路上表现得相当迅速。并且，315磅-英尺的扭矩提供了充足的拖拽能力——足以让它在最湿滑的苏格兰沼泽中脱身。

依然是工作马

发现是路虎车队的工作马，随着LR3的问世，这一点不会改变，我们在英国群岛北端的高路和低路上驾驶了三天，行驶了几百英里，发现了这一点。这次旅行揭示了一些令人叹为观止的风景，但也让我们面临了一些越野挑战，让我们多次屏住呼吸。

然而，新LR3迅速激发了信心。其中一个原因是新SUV中内置的所有电子硬件。“这是我们在路虎生产的最先进的车辆，”项目开发经理之一的皮特·里金斯自豪地说。

有一些便利设施，比如坡道下降控制，这对路虎爱好者来说是一个现在熟悉的系统，它允许你以安全的速度缓慢下坡，而无需踩刹车并祈祷。但没有什么比路虎新命名的地形响应系统更能证明里金斯的说法。通过简单地旋转中央控制台上的一个粗壮旋钮，驾驶员可以立即为LR3设置多种越野驾驶条件，从“泥泞和车辙”到“沙子和沙丘”。五种模式中的每一种都优化了新SUV中内置的各种电机控制，包括空气悬挂、差速器、刹车和底盘控制。地形响应甚至调整油门响应和换挡，这在你试图轻轻穿越 jagged boulder 时特别有用。

凭借能够涉水27英寸和在几乎垂直的山坡上行驶的能力，很难想象还有什么比这更擅长越野。

适合上路吗？

然而在今天的SUV市场，这真的重要吗？加州市场研究公司Strategic Vision的一项研究表明，所有路虎车主中多达40%的人在某个时候会去越野。但让我们面对现实，泥泞爬行和爬坡只是例外。如今，即使是最坚固的运动型多用途车，也更可能在郊区高速公路上行驶。

在这里，新的LR3表现出色。这款车的乘坐体验对于一辆卡车来说相当平稳，路虎将其归功于LR3的集成车身框架结构。这个概念融合了经典梯形框架和类似轿车的单体结构的特点。一个额外的优势是，LR3在碰撞中对任何可能撞击的汽车更“友好”。

总体而言，这款SUV反应灵敏，转向相对迅速，感觉稳固且居中。与旧款Disco不同，你不必费力地操控新款SUV来保持它指向你想要的方向。在急转弯时你会感受到它的重量，LR3没有一些基于轿车的新型跨界车（如凯迪拉克SRX）的灵活性，但对于那些渴望额外越野能力的人来说，这并不是一个过分的妥协。

整体的精致程度显著，无论是在行驶表现还是外观上。与外观一样，车内也与大型揽胜有着相似之处，尽管在旗舰SUV拥有木材和铬的地方，LR3有很多灰色塑料。尽管如此，这仍然是一个相当吸引人的驾驶舱，控制和仪表的布局比揽胜更符合人体工程学。而且还有很多杯架，适合美国车主。

这里还有很多空间，提供七座乘坐选项。与许多当前的三排SUV不同，坐在后面的乘客不会因为他们的痛苦而对你咒骂。这里有一个真正的后排，甚至还有一些空间留给行李。

后侧窗的超大窗户，加上天窗和双月亮窗，提供了极好的开阔感，后排乘客也非常感激。而后备厢的偏置设计使得存放货物特别容易，尤其是如果你想扔进去的是一些轻便的东西。

当然，所有这些可能是任何进入中价位$40,000区间的车辆所应有的，等你把它从展厅开出来。路虎内部人士承认，最初的计划是将一款基础版LR3引入美国，价格略低于$40,000。可惜的是，由于美元贬值，这根本无法实现。

更高的价格点肯定会对销售产生影响，这很不幸，因为那些被这种全方位运动型多用途车吸引的人会发现，这可能是有史以来最好的路虎产品。迪斯科可能已经死去，但LR3正在奏响美妙的音乐。

2005路虎LR3

基础价格： $44,995

发动机： 4.4升全铝V-8，300马力/315磅-英尺

变速箱： 六速电子控制自动变速箱，带低速档和锁定中央差速器，四轮驱动

长 x 宽 x 高： 190.9 x 75.4 x 74.5 英寸

轴距： 113.6 英寸

整备质量： 5426-5796 磅

EPA 城市/高速公路： 14/18 英里每加仑

安全设备： 配备乘员传感器的双前气囊、前排侧气囊、所有排的顶气囊、安全带预紧器、ABS刹车、牵引控制、稳定控制、胎压监测系统、电子制动分配、紧急制动辅助、后方停车辅助系统

主要标准设备： 无钥匙进入；发动机防盗器、双区数字气候控制、电动窗户和门、双加热电动后视镜、电动可调踏板、300瓦Harman/Kardon AM/FM系统，带六碟入车载换碟机、雾灯、巡航控制、地形响应系统、下坡控制

保修： 四年/50,000 英里