宝马发布涡轮蒸汽机概念 - 彭博社

当石油燃烧时释放的大量能量以热量的形式通过排气系统消失。这一直是如此，但由于宝马开发的新系统，释放的能量量预计将减少超过80%。宝马对新技术的宣布有些像技术炸弹，因为它又增加了一种混合动力汽车的形式——涡轮蒸汽机。该概念利用传统内燃机（ICE）排气气体中的能量来驱动蒸汽机，同时也为汽车提供动力——整体驱动系统的效率提高了15%。更大的新闻是，该驱动系统的设计可以安装在现有的车型系列中——这意味着如果公司选择让减少的能耗尽可能多地为人们所用，宝马系列中的每一款车型都可以在一夜之间变得更加高效15%。

将创新的辅助驱动与1.8升宝马四缸发动机结合在测试台上，能耗减少了多达15%，并产生了10千瓦的额外功率和20牛米的额外扭矩。这种增加的功率和效率是，嗯，……没有成本。这种能量完全来自排气气体和冷却水中的热量，因此本质上是效率的量子飞跃。

涡轮蒸汽机基于蒸汽机的相同原理：液体在两个回路中被加热形成蒸汽，并用于驱动发动机。主要的能源供应来自高温回路，该回路通过热交换器利用内燃机的排气热量作为能源来源。通过这项技术，排气气体中含有的热能超过80%被回收。然后，蒸汽直接导入与内燃机曲轴相连的膨胀装置。剩余的热量大部分被发动机的冷却回路吸收，冷却回路作为涡轮蒸汽机的第二能源供应。

辅助驱动的发展已进入在测试台上进行全面测试的阶段。该驱动的组件设计为能够安装在现有的型号系列中。已经对多个样本包进行了测试，以确保宝马3系提供足够的空间。四缸车型的发动机舱提供了足够的空间以容纳扩展单元。

该概念的持续开发最初集中在使组件更简单和更小。长期发展目标是在十年内拥有一个能够进行大规模生产的系统。

“这个项目解决了消费与排放减少之间的明显矛盾，以及性能与灵活性之间的矛盾，”布尔克哈德·戈舍尔教授评论道。