混合动力汽车的工作原理 - 彭博社

安静的开始： 进入一辆混合动力车，启动点火。你首先注意到的是它比传统汽车安静得多。如果你在一辆普锐斯车里，此时，汽车的电动发电机/启动器悄无声息地启动内燃机（ICE）。一旦内燃机预热完成，它会自动关闭。普锐斯的电动马达现在在线，而传统的汽油发动机则保持待命状态，直到需要它为止。

普锐斯将在大约15英里每小时的速度下保持这种全电动模式。如果你保持低速行驶，你实际上是在驾驶一辆电动车，没有使用汽油，也没有尾气排放。相当酷。更激进的驾驶者会导致内燃机在较低速度下启动。

与普锐斯不同，本田Insight和思域的内燃机在你第一次停车后会预热然后关闭。这个“怠速停止”功能在你抬起刹车踏板、换挡或踩下油门踏板时会消失。本田有更多的模式，因为它有两种类型的变速器，标准变速和CVT。根据你踩油门踏板的力度，汽车的电脑会决定从内燃机抽取多少动力，以及从汽车的电动马达抽取多少额外动力。仪表盘会准确显示电动“辅助”何时在工作。在向前移动后停下来时，内燃机会完全关闭。再次，汽车变得异常安静（除非你在放音乐）。

计算机控制： 在你整个行程中，计算机会计算何时让汽油发动机全力工作，以及它需要多少来自电动马达的助力。由于电动马达的间歇性辅助，汽油发动机可以在其更小、更高效的尺寸下实现与传统汽车基本相同的性能。为什么要在一辆车里放一个耗油的庞然大物发动机，而大多数驾驶者从不进行拖车比赛呢？

与此同时，回到普锐斯，你的速度已经超过了15英里每小时。事实上，当你踩下油门时，你实际上是在控制一个踏板定位装置，它告诉计算机你想要的速度，而计算机再次做出许多关于何时使用汽油发动机、何时使用电动机或何时使用两者结合的决策。普锐斯的计算机实际上是在向一个被称为动力分配装置的变速箱发送信号，该装置通过一系列齿轮连接汽油发动机和电动机。

**电池充电和放电：**你可能了解汽油发动机的基本工作原理，但电动机的电力来自哪里？它实际上是从一组镍氢电池中获取和回馈电力。计算机再次发挥了许多魔力，知道何时在用电动机刹车时回收多余的能量（此时电动机像发电机一样工作）。它还知道何时通过将电池的电力传递给电动机来加速。计算机监控电池中的电量，确保它们的充电量从不超过80%且从不低于30%。通过这种方式，电池可以持续几十万英里。

**总结一下：**将这项技术覆盖在一个为最大空气动力学而设计的框架上，你就获得了燃油效率的重大提升，以及有毒的、导致全球变暖的尾气排放的大幅减少。这不是未来的火箭科学。这是今天可用的更好技术。

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