预览：2005年福特野马 - 彭博社

如果你那颗热情的心还没有因为新款科尔维特的推出而爆炸——在八年内的第二款，毫无疑问——你可能需要去重症监护室检查一下，并在阅读关于2005年福特野马的文章时佩戴心电图仪，这款经典跑车自1979年以来的首次全面改造，毫无疑问是J Mays汽车设计殿堂中最具视觉冲击力的作品之一。

2005年款野马将在本周底特律车展上隆重登场（严格来说是北美国际汽车展，本周剩下的时间我们将不再这样称呼它），搭载全新的后驱、活轴底盘，并由你选择的V-6或也许更适合你的街头形象和它自身的V-8发动机提供动力。福特表示，V-6的起售价将低于20,000美元，而V-8野马将是其性能领域中最实惠的车型，他们补充道。

活轴？六缸发动机？福特工程师在去年晚些时候的新野马背景介绍会上告诉我们，买家不会接受其他选择。简而言之，V-6版本负责支付账单，保持非热衷者在两厢轿跑中，并保持总销售数字足够高，以便福特能够推出像390马力的科布拉这样的狂野高性能版本。

至于活轴后端，福特高管告诉我们，调校圈需要这种配置的耐用性，以便他们可以继续为野马的发动机阵容进行调校，以适应赛车和其他不那么合法的街头活动。“在我们开发这个项目时，我们与许多野马车主进行了交谈，”首席工程师Hau Thai-Tang说。“他们是一群非常热情的人，很多人非常强烈地告诉我们，全新的野马必须配备固体后轴。”

对我们来说听起来合乎逻辑，也听起来在工程和建造上成本更低，这对于像野马这样相对低产量的生产数字来说是一个关键点。

但在全新的野马中，有一件事是没有人需要说服接受的，那就是外观。这款新车抛弃了过去野马的参考，就像丹尼斯·米勒在设计工作室里失控一样，将它们与现代的空气动力学妥协结合在一起，最终创造出一款即使是二年级学生也能分辨出是野马的全新车辆——而且看起来非常酷。

基本本能

野马全新的架构听起来让人想起过去的每一款野马，但在一张干净的纸（好吧，可能是一块干净的硬盘和一张DVD+RW）的帮助下，它承诺将成为有史以来操控性最好的、能力最强的野马。在一个CAD/CAM改变的世界里，这并不是一个惊人的成就，但由于自从你们中的许多人上小学以来，野马并没有经过全面的改造，因此有巨大的改进空间。

新的架构配备了麦弗逊支柱和带有潘哈德杆的三连杆活轴。福特承诺野马的乘坐体验将优于其任何祖先，这有点像承诺我会比莎士比亚更高效地使用文字处理器。然而，在制动和操控方面，福特的夸口变得更大：福特表示它们毫不逊色于世界级水平。我们将在这个夏天早些时候的街道和赛道上保留判断。

根据你选择的野马，来自密歇根州平岩的好人们将提供一台202马力的V-6或300马力的V-8发动机，他们将组装新的野马（与马自达6轿车一起）。4.0升、60度的V-6替代了在04款车型中找到的3.8升90度发动机，并且其输出比前者高出七马力。它的扭矩为235磅-英尺，比之前的基础发动机高出10磅-英尺。手动Tremec五速变速箱是免费的，但也可以订购五速自动变速箱。

4.6升V-8发动机是上一代GT发动机的演变，现在它突破了300马力的魔法障碍，比之前提高了40马力。三阀头帮助它更好地呼吸，即使在使用普通无铅汽油时，电子油门控制和可变凸轮轴也随着升级的发动机引入。300马力的V-8可以配备五速手动或自动变速器。

展示与驾驶

如果你认为你的工作有压力——我该把回收的纸夹放在哪里，路易丝？——想想J Mays的设计团队在新野马的任务落到他们桌子上的时候面临的挑战。形状必须不仅仅是关于什么构成野马的突击测验答案：“我们不仅仅是在重新设计一辆车，我们是在为史诗增添另一个章节，”福特汽车公司设计集团副总裁J Mays说。

每一代野马的长车顶、短后部轮廓在新形状中回归，并且看起来比1994-2004年版的基于Fox的野马更具真实性。（我们甚至不想谈论70年代的野马II）。三件式尾灯、C形侧进气口、圆形大灯和向前倾斜的车头确立了‘Stang的特征，就像鳍片赋予50年代凯迪拉克飞翔的感觉，分体式后窗唤起最优秀的斯汀格雷科尔维特。

内饰是福特深入自身遗产的最佳表达。像427概念车一样，野马的内饰参考了野马的过去，但并没有将其停留在60年代。双仪表盘将驾驶舱分开，提供的铬表盘环和铝面板以最优雅的复古风格装饰它们，而六英寸的轴距增加使后座不再是过去野马所提供的象征性姿态。更冒险的人甚至可能会想到将后座用于其他用途。一个巧妙的颜色定制功能让驾驶者可以在整个光谱中改变仪表的色调，这在其他车中我们并没有错过，但我们绝对无法没有。而另一个内饰颜色包在整个车厢中使用红色皮革和布料，提供全方位的底特律风格，使得订购一辆独一无二的野马变得更加容易。

细节，细节

在将全新野马的价格控制在$20,000以下时，安全性和标准设备并没有被忽视。每款小马车都配备四轮盘式刹车，V-6车型配备11.4英寸的前通风转子，而GT车型则配备12.4英寸的通风前盘和双活塞卡钳。四通道防抱死刹车系统可供选择，牵引控制也可以通过仪表盘上的按钮关闭。福特的个人安全系统配备双前气囊和乘客重量感应技术是标准配置；侧气囊可供选择。

无论是哪款野马，标准配置包括一键升降电动窗、动力镜、无钥匙进入和电动锁、加热后窗和间歇式雨刷。音响系统包括标准CD播放器和可选的1000瓦Shaker音响系统。

但也许最重要的标准配置是格栅上的漂浮小马——这是几代以来的第一个新格栅。对于野马爱好者来说，没有什么比这更重要的了。请继续关注TCC对底特律车展的报道，以获取更多野马信息。