“Trybrid”依靠三种来源运行 - 彭博社

先锋汽车公司ZAP可能正与戴姆勒克莱斯勒的smart陷入法律纠纷，但这并没有减缓其令人兴奋且经济实惠的汽车车队的扩展。在最近的旧金山国际汽车展上首次公开亮相的汽车中，有WORLDCAR、Obvio!和XEBRA。

这款三座（并排）巴西制造的Obvio 012和Obvio 828似乎是其中的佼佼者，搭载一台Tritec 1.6升四缸发动机（与MINI使用的相同），采用灵活燃料技术，使发动机能够使用汽油和酒精或任意组合，以及额外的电动驱动——有效地使其成为世界上第一款可以在三种能源之间切换的“混合动力”汽车。这两款车都充满了最新的设计理念，例如生存舱（类似smart）、全方位的麦弗逊支柱、四个大盘式刹车、一个固定的车载电脑和CVT（无级变速器）。发动机的标准输出为115马力，经过调校的版本可高达250马力。主要由复合材料构成，以实现尽可能轻的重量（750公斤——MINI重1150公斤），012似乎具备成为畅销车的所有要素，外观出色，性能惊人，并在我们看到美国市场“绿色化”的时候提供生态信誉。

由甘蔗制成的酒精正在成为巴西和一些南美国家的首选燃料——以至于全球糖价在这个秋季达到了七年来的最高点。普通汽车发动机可以使用10%的酒精和汽油混合物。但通过使用能够根据油箱中混合物调整的计算机传感器，灵活燃料汽车发动机可以使用乙醇、汽油或两者的任意组合。

ZAP 最近收购了巴西汽车制造商 OBVIO! Automotoveiculos S.P.E. Ltda.，位于里约热内卢，现在成为 OBVIO! 系列在北美的独家分销商。ZAP 计划在 2007 年通过其经销商网络提供 OBVIO!

预计 828 的售价为 14,000 美元，当预订交付在 2006 年第三季度开始时。

Obvio! 的车身外壳和集成底盘形成了一个单壳体结构，以保护乘员，并将由于集成结构而具有高扭转和弯曲刚度。Obvio! 的单壳体底盘与车身外壳的高保护结构通过一种特殊的增强复合材料工艺在 RTM Light -- 树脂转移成型中结合在一起。

两款 Obvio! 都使用 ZF Ecotronic 无级变速器 (CVT)，提供两种模式：无级自动或六速电子“手动”，带有方向盘上的拨片换挡杆。这种拨片设置与一级方程式中使用的相同，使得在转弯和复杂情况下更容易换挡，而无需调整转速或将手离开方向盘。

CVT 没有定义的齿比，始终使发动机在最大效率下运行。我们之前曾在本田的 Griffon、Elysium 和 DN-01 概念摩托车上写过关于 CVT 的文章，并测试过铃木的 Bergman 和 Benelli 的 Adiva，这两款都使用了 CVT。道奇的 Caliber 世界车也将使用 CVT。

Obvio! 声称与传统变速箱相比，CVT 提供了 10% 的燃油效率提升，并且比传统自动变速器快 10%。

XEBRA

在如今每个人都在关注节省汽油的情况下，ZAP也推出了其新的XEBRA，这是世界上唯一的量产全电动汽车之一。美国消费者将首次有机会以不到10,000美元的价格订购这款独特的四座乘用车，因为ZAP正在通过其授权经销商在美国建立分销网络。

ZAP已与一家中国汽车制造商签订了制造合同，以生产三轮Xebra，旨在满足对无油、全电动汽车的需求，这些汽车既实用又经济。ZAP董事长加里·斯塔尔表示，XEBRA项目是经过三十多年电动交通思考和演变的产物，旨在满足当今驾驶者的需求。

“我们设计的XEBRA与市场上其他任何产品都不同，”斯塔尔说。“电动车的使用和目的与汽油车不同，因此确实需要重新发明轮子。”

ZAP称新的XEBRA为“城市车”，这是一种独特的设计，适合城市非高速公路驾驶，因为其最高时速限制为40英里每小时（65公里/小时），续航里程为40英里（65公里）。这款车非常适合希望拥有一辆便宜的城市代步车的家庭。与目前在美国市场上的汽油/混合动力车不同，ZAP汽车根本不需要汽油——只需插入任何常规插座即可。

WORLDCAR

ZAP还展示了WORLDCAR，这是世界上唯一的商业可用氢动力汽车之一。通过ZAP与加利福尼亚州萨克拉门托的Anuvu的合资企业，WORLDCAR采用氢电混合动力系统。