福特逃逸混合动力车 - 彭博社

福特Escape混合动力车在2004年中期首次亮相，成为首款美国制造的混合动力车和首款SUV混合动力车，曾经风光无限。

一款能够自豪地宣称超过30英里每加仑的SUV无疑值得认可。更不用说许多车主的实际油耗一直在20多英里每加仑，福特只生产20,000辆，或者该公司放弃了显著提高其车队燃油经济性的承诺。他们确实是首个生产SUV混合动力车的厂家，值得称赞。而且它在2005年底特律国际汽车展上赢得了“年度卡车奖”。

一年后，Escape混合动力车在混合动力SUV类别中不再孤单。雷克萨斯Rx400h和丰田Highlander混合动力车——本质上是两种不同外观的相同混合动力系统——抢走了Escape的风头。Escape缺乏Rx400h的豪华配置，也缺乏Highlander混合动力车的动力和座位容量。2005年6月这三款车的销量讲述了一部分故事：

• Highlander - 2,869辆
• Rx400h - 2,605辆
• Escape - 1,126辆

最早的Escape驾驶者的动机，尤其是等待丰田SUV混合动力车的时间太长，可能对一些购物者来说不再那么有说服力。然而，如果你能超越丰田营销的华丽和雷克萨斯的豪华配置，并且如果最大化油耗是你的目标——这不是混合动力车的初衷吗？——那么Escape混合动力车绝对值得试驾。

起伏：

• 价格标签可能比高lander混合动力车便宜5000美元，比雷克萨斯SUV便宜20000美元。
• 在燃油经济性方面，Escape超越了其他两款SUV。
• 155马力的系统虽然比270马力的系统慢，但对于我们拥挤的道路来说，动力已经足够。
• 1000磅的拖曳能力评级与其他车型3500磅的能力相比显得较弱。

丰田在市场营销领域继续压制福特。这家日本公司最近宣布即将推出的凯美瑞混合动力车将在肯塔基州生产，从而消除了Escape作为唯一美国制造混合动力车的最后区别。忘掉这一点吧。底线是：Escape混合动力车在燃油效率方面领先SUV阵营。