TCC提示：热车购物 - 彭博社

来自TCC的更多购车技巧

汽车就像人一样：受欢迎、好看的人有时很难得到。而且两者都不是便宜的约会。

在这两种情况下，都要预期很多单方面的谈判。你几乎必须同意你所渴望的对象（或窗贴底部列出的条款）所设定的任何条件。

在汽车术语中，展厅里的巴黎·希尔顿通常是全新的、外观吸引人的车型，这些车型恰好供应短缺——因此需求很高。通常，这些汽车甚至还未上市，但预生产的炒作提升了它们的吸引力，因此人们愿意支付的价格有时会达到荒谬的水平。

经销商可以（并且确实会）对这些金属车身的明星车型收取全额的建议零售价，有时甚至会加上“买家溢价”，在不眨眼的情况下为底线增加数千的纯利润。在事情平息之前，你将支付高价以追求时尚，或成为你所在州第一个驾驶那辆热门新车的人。

而且因为你对它非常渴望，所以只能接受或放弃。

最近的例子包括1990年代初大众新甲壳虫的推出，以及几年后复古风格的克莱斯勒PT巡洋舰的推出。在这两种情况下，经销商都在以让人窒息的价格接受这些汽车的“预订”——新甲壳虫的价格高达30,000美元，而今天可以讨价还价到大约18,000美元，配置相当不错。

如今，围绕即将到来的2006年谢尔比科布拉野马的预发布热潮正在升温。如果你认为你能以接近预期的40,000美元左右的建议零售价获得第一批车，你可能相信埃尔维斯通过UFO在“德克·菲尔”节目上复活是一个真实的可能性。

一些其他当前年份（或06年初）具有高“必备”因素的车型，将让你深掏腰包，包括：

本田Ridgeline： 本田首款卡车具有很高的新颖性，初始供应远远落后于订单和兴趣。别想带着你的建议零售价与经销商发票价格的工作表来。只需带上一张大支票。

福特GT： 这款基于1960年代著名勒芒24小时耐力赛赛车的200英里每小时超级跑车，其六位数的标价正以两到三倍的价格出售，主要是因为其超奢华的特性与短短两年的生产周期相结合，确保了其当前和未来的收藏价值。

丰田普锐斯： 丰田的高科技油电混合动力车的需求依然非常强劲，丰田无法跟上需求。不断上涨的油价只让情况变得更糟。结果？经销商对这些省油的奇迹收取全价。至少你最终会在加油站拿回你在经销商那里支付的费用。（福特Escape紧凑型SUV的混合动力版本的需求也很强劲，尽管本田思域混合动力车的优惠很大，但它一直“未被关注”，尽管它是一款优秀的车辆。）

道奇Charger： 对于重生的肌肉车传奇的即将出现，尤其是配备可怕的5.7升HEMI V-8的高性能车型，充满了巨大的期待。预计购买这些小家伙的费用几乎与获取一辆经典时代的“数字匹配”383 Super Bee（配备Hurst四速变速器）相当。

但这里有一些好消息。除了像福特GT这样的异国情调/低产量车型外，其他车型的价格在推出一年内肯定会下降，因为最初的“新鲜感”已经消退。例如，明年，本田Ridgeline将只是另一款皮卡，您几乎肯定可以在当地本田商店的前场挑选十辆或更多的车。普锐斯和其他混合动力车也是如此：这些汽车正变得主流，成为大规模生产的车辆——不再是您需要排队等待的古怪、低产量的特种车。如果您耐心等待一段时间，供应将赶上需求，价格也会相应下降。

无论您想要哪一款，了解一些一般的购车规则是有帮助的：

春季避免购买新敞篷车。 经销商充分利用春季的热情，尽力对许多人在冬季阴霾中首次看到阳光时急于购买的敞篷车收取尽可能高的价格。购买敞篷车的最佳时机？秋季，当大多数人考虑雪的时候，经销商急于清理他们的“夏季库存”。

秋季避免购买四驱车。 与敞篷车相同的心理和市场力量在四季变化的可用性上也起作用——因此，四季皆宜的四驱皮卡和SUV的需求和价格的季节性变化正好相反。如果您需要四驱车，尽量在春季购买，因为四驱作为卖点在七月时就像一捆橡木一样无趣。

**最后，永远不要对任何汽车产生情感。**遵循这个建议，你就永远不会多花钱。把汽车看作冰箱、微波炉或其他消费品，你就能避免陷入一个你会后悔的交易，接下来的五六年里每个月都提醒你，当你为下一个付款写支票时。问问自己，追求时尚或成为你所在街区第一个驾驶“最新产品”的价值到底有多大。

并且要抵制被美丽外表所吸引。