购物提示：是否选择自撑胎？ - 彭博社

在过去十年中，所有主要的汽车安全发展中，防爆胎可能不会立即浮现在脑海中，但它们是最重要的之一。随着时间的推移，它们将使在高速公路上因轮胎漏气而被困的情况成为过去 - 这是对任何曾经试图在拥挤的高速公路窄肩上，在倾盆大雨中弄清楚千斤顶的使用说明并安装备用轮胎的人来说，都是欢迎的消息！

防爆胎具有极强的侧壁，强到能够在“充气”状态下支持轮胎长时间使用 - 在有限的速度和距离内。没有空气的情况下，驾驶者需要轻柔地转弯，但我们被告知，即使没有空气的防爆胎，其性能仍然优于新车中通常配备的细长、硬质复合材料的临时备用轮胎。

但是，如果轮胎在充气和不充气时的性能几乎相同，您如何知道它们的充气压力是正常的、危险低还是完全漏气？唯一的解决方案是某种类型的压力监测系统，它会提醒驾驶者。

在新车中使用了两种不同类型的压力监测系统：

直接系统使用一个粘附在轮辋内侧中心的带子。一个小型、轻量的传感器位于带子上（通常安装在气门芯的对面以获得最佳平衡）。通过低功率的无线电频率发射器，传感器将其读数发送给中央单元，然后中央单元要么将读数发送到仪表盘显示器，要么等待低压触发警告灯/铃声。每个轮子上的小电池可持续使用长达五年，通常与每套轮胎一起更换。如果您想在原本没有防爆胎的车辆上安装防爆胎，这种直接系统是您唯一的选择。

间接系统使用已经存在于防抱死制动系统中的轮速传感器（如果配备的话）。一个“智能”功能简单地判断轮子之间有效滚动半径是否存在差异，如果有，则提醒驾驶员某个轮胎气压过低。由于运行平坦的轮胎在适当充气时与未充气时几乎具有相同的轮廓，因此差异非常微妙，系统必须调校得非常敏感。然而，这种方法是汽车制造商在新车上实施的成本最低的选择。

运行平坦的轮胎在1993年首次出现在雪佛兰科尔维特中，这是普通生产车辆中的首次应用。当时，它们在轮胎技术上处于前沿，替换成本之高使得一些车主最终将他们的车辆改装为普通轮胎。

不到十年前，轮胎行业和汽车行业内部的人士都表示，运行平坦的轮胎在普通生产车辆中普及的速度将非常缓慢，因为特殊轮圈和必要的压力监测系统的成本——更不用说轮胎本身的额外成本——实在太高。

但几项发展改变了这一局面，使得运行平坦的轮胎比行业预期的更快地变得可及。2000年11月通过的联邦TREAD法案——这是与福特轮胎召回争议相关听证会的直接结果——包括一项要求所有新车辆在2003年11月之前必须配备某种低气压警告系统的规定。如果所有车辆都必须配备这样的装置，那么这就降低了汽车制造商在新车上增加运行平坦轮胎的额外成本。

另一个重要的发展是，跑胎不再需要安装在专门设计的轮辋上。根据固特异的说法，他们的跑胎可以安装在任何“高容差”的轮辋上，要求现在与其他轮胎品牌相似。

此外，过去几年在“橡胶”化合物方面也有了一些重大进展，这使得轮胎制造商能够提供具有更柔软、更具减震性能的外部化合物的跑胎设计，而不会影响磨损。跑胎的使用寿命通常与普通轮胎相同，都是30,000到40,000英里。

汽车制造商开始在许多新款全轮驱动车辆上提供跑胎系统的一个特别重要的原因是，对于大多数配备全轮驱动的车辆，无法使用临时备用轮胎，因为根据系统的设计，两个有效半径不同的轮子可能会导致差速器过热，造成离合器或联轴器的其他损坏，或暂时使全电子ABS系统失效。

汽车制造商还发现提供跑胎的其他好处，这将确保他们在未来几个车型年中看到安装量的增加。使用跑胎后，不再需要任何备用轮胎，甚至不需要放置备用轮胎的地方。这节省了重量，也允许更好的包装，从而降低了组装成本并有助于提高燃油经济性。

跑胎的一个缺点——虽然是一个小缺点——是由于侧壁不灵活，安装程序略有不同。对跑胎没有经验的轮胎店可能会损坏轮胎或轮辋。“确保轮胎由工厂授权的经销商安装，”固特异发言人特里西亚·英格拉汉警告道。

此外，目前有全季节和高性能的自修复轮胎，但还没有自修复冬季轮胎。一位轮胎专家建议，这可能是因为冬季轮胎需要一种更软、更粘的材料，这可能难以与坚硬的侧壁增强材料相匹配。

如果您想在新款或旧款车辆上升级到自修复轮胎，有一些事情您需要注意：

预计会有更强的冲击感和更多的路噪音。 提供自修复轮胎的新车型在悬挂设计中考虑了轮胎的不同特性，但如果是改装到最初使用普通轮胎的车辆，自修复轮胎会让您的车行驶更加颠簸，您可能会注意到更多的轮胎和路面噪音传入车内。车辆的行驶轨迹也可能会有所不同。

压力监测系统的成本。 “您可以将自修复轮胎添加到您当前的汽车上，但您必须添加一个压力监测系统，”英格拉汉说，他补充道，固特异要求他们的经销商确保如果安装了自修复轮胎，车辆必须配备合适的压力监测系统。对于一个可靠的监测系统，带有仪表盘显示，计划支付250到300美元，包括安装费用。

轮胎本身价格不菲！ 目前，自修复轮胎的价格从约175美元到350美元不等，比同类优质轮胎高出25%到50%。

您可能需要升级轮圈。 许多早期的自修复轮胎 - 甚至是几年前的那些 - 需要安装在昂贵的特殊轮圈上。现在，大多数自修复轮胎可以安装在常规轮圈设计上。每种轮胎型号和制造商的要求不同，但一般规则是，如果您的车辆上有优质合金轮圈，您可能不需要为自修复轮胎更换新轮圈。

它们需要额外的轮缘护理。 运行平胎不像普通轮胎那样向外鼓起，因此轮子更容易受到路缘的划伤。

如果你能等，价格会下降的！ 运行平胎的成本 - 以及所需的压力监测系统 - 随着未来几年安装它们的车辆数量激增，毫无疑问会下降。

不要忘记，运行平胎最大的好处是安全性。它们使高速公路对你和其他驾驶者更安全 - 大大减少了在“爆胎”情况下失去控制的可能性，并允许你缓慢而小心地开车到服务站，而不是不得不在危险的地方停下来尝试更换轮胎或求助。

与几乎所有新的“高科技”汽车发展一样，运行平胎的价格会随着时间的推移而下降，它们很快会作为“必备”安全项目进入几乎每一辆新车。在那之前，检查你的轮胎压力！