使用回收零件 - 彭博社

如果你想要环保，或者只是想省点钱，你可能想考虑让你的机械师在下次维修时使用回收零件。回收组件节省了贵重金属、原材料和制造过程中消耗的能源。

汽车回收协会的布拉德·斯莱特说：“我们看到在过去几年中，越来越多的人意识到有一种替代方案（回收零件）。”

但是，关于这些零件的术语可能会让人感到困惑。重建、再制造、翻新和回收零件之间有什么区别，它们与新零件相比如何？更重要的是，从长远来看，它们是否具有成本效益？

回收是指从旧车辆中由废品场（即废车场）或零件经销商收集的二手零件的广泛参考。近年来，它已成为“二手”这一词的更积极的名称。这些回收零件可能完全没问题，但它们只是二手的，并没有声称它们的工作效果如何。另一方面，二手零件可能是一个真正的便宜货，尤其是那些来自新款车型的零件。

重建零件是那些被完全拆解、清洗和调整（通常是手工）以表现得像新的零件。任何可磨损的部件（例如发电机中的轴承和刷子）都会被更换。机械师或车道上的修车工可以为某些零件订购重建套件，其中包括这些可磨损部件，以及如何进行的具体说明。

再制造 从美国零件重建者协会的定义来看，基本上与重建的意思相同，但它通常指的是在大型设施中重建的零件，通常以类似新零件的方式重新包装。例如，以流水线方式重建的零件通常被称为工厂重建或再制造。再制造的零件在质量上被广泛认为与重建的零件相似。有时，但并不总是，再制造商会对其零件设定最低性能水平。

翻新 指的是专门为旧车重建的零件，这些零件通常不再进行OEM生产。翻新零件的质量参差不齐，因为这更依赖于重建者的专业知识。适当翻新的零件将包括去除锈蚀、更换任何磨损的零件，以及对不再生产的部件进行创新的定制修复。

那么你可以期待什么样的节省呢？如果你选择重建或再制造的零件，它们的价格可能比原厂零件低50%。二手零件的价格可能仅为原厂零件的一小部分。多比较一下，因为在一些热门车型上，节省的金额可能并不显著。但在稀有的老车型和许多较新的进口品牌上，节省的金额可能会很可观。

回收或二手零件通常只提供极其有限的保修，或者根本没有保修，而重建和再制造的零件则提供更全面的保修。翻新零件通常也会附带有限的保修。不过，这些回收零件的保修几乎没有覆盖劳动力成本。

关键是节省确实可以积累起来，但你需要确保不会因为频繁更换零件而支付更多的人工费用。在你开始专门使用回收零件之前，向你的机械师征求一些意见。对于你的汽车，有些零件在回收时可能通常会出现问题，而其他零件可能真的和全新的一样没有问题。避免那些往往会出现问题的零件，除非安装所需的人工非常少。请记住，重建和再制造的零件通常考虑到了原始设备零件的设计缺陷的改进，因此有时它们可能会更加可靠。