雷诺推出R26 - 彭博社

尽管雷诺R26在过去几周内经常出现在测试赛道上，但该车队2006年挑战者的正式发布是在1月31日在摩纳哥进行的。雷诺和费尔南多·阿隆索以卫冕冠军的身份进入新赛季，而R26是去年为他们赢得冠军的赛车的演变。

首席设计师蒂姆·登沙姆表示：“与其改变一切，我们知道R25是一辆好车，因此我们专注于能够帮助我们改进的领域：审查每个组件，使其在重量和刚度方面优于前任。”

技术总监鲍勃·贝尔概述了新车与其前任之间的区别。“在视觉上，空气动力学套件是全新的，”他解释道。最引人注目的元素是更小的侧箱，以考虑到V8发动机降低的冷却能力，但在任何领域都没有延续的项目。”

“在底盘方面，主要的机械变化是我们将首次使用7速钛合金变速箱。V8发动机的扭矩低于其前任，转向七速变速箱使我们能够有效利用新发动机的功率和扭矩特性。”

雷诺保留了与上赛季相同的管理层、技术团队和赛车手阵容，车队主席帕特里克·福尔表示，连续性是实现他们目标的关键。“在性能目标方面，只有一个：在最后的比赛中争夺世界冠军，”他说。

“在2005年赢得两个世界冠军后，可能会让人觉得雷诺在一级方程式中已经达成了目标。我们在这里是为了赢得胜利，我们也确实做到了。但这是一个真正的赛车手和竞争者的团队。仅仅赢得一次是不够的，我们的团队是为了保持这种性能水平而建立的。”

阿隆索在他和雷诺被加冕为2005年冠军仅几周后，宣布他将离开法国车队，加入竞争对手迈凯伦，给人们带来了惊喜。“我认为一个车手不可能在整个职业生涯中都为同一支车队比赛，”他对自己的决定评论道。

“我还年轻，觉得我需要在2007年迎接新的挑战。所以我做出了我认为最好的选择，我的职业生涯将在下个赛季开启新篇章。”尽管如此，他仍然专注于让自己和雷诺在今年保持领先。

“在这一年这个时候，说你可以赢得冠军并没有任何意义——但我当然想为此而战。雷诺有潜力，车队有信心我们可以从去年做起，汽车的状态似乎也很有竞争力。我的目标是捍卫R26车头上的1号。”

阿隆索的队友詹卡洛·菲斯切拉或许有些处于西班牙人的阴影之中，但他声称与世界冠军搭档并没有改变他对新赛季的态度。“费尔南多在2005年有一个精彩的赛季，他做得很好，”菲斯切拉评论道。

“但每个人在冠军赛开始时都是平等的。我们在冠军赛和车队中处于同一水平。从我的角度来看，在巴林一切都将重新开始，我希望我们今年能有良好的竞争。”

海基·科瓦莱宁，去年GP2锦标赛的亚军和雷诺的长期门徒，接任官方测试和第三车手的角色。“我认为目标很简单：我需要作为一名车手不断发展，”这位芬兰车手谈到他本赛季的目标时说道。

“这是一个与费尔南多和詹卡洛并肩工作的绝佳机会，并向他们学习。他们都是我们行业的顶尖人物，证明了自己是获胜的赛车手，还是出色的驾驶员。对我来说，能够与代表车队参加比赛的选手进行比较是非常好的。”

总经理弗拉维奥·布里亚托雷总结道：“我们有一个简单的规则：优先考虑让汽车更快的因素。我们为团队的效率感到自豪。去年，雷诺以比我们的一些竞争对手少三倍的资金赢得了冠军。冠军开始时总是会有压力，躲避它没有意义。2005年对我们来说是一个非凡的赛季，我们希望今年能再创佳绩。”