杜森堡再次崛起 - 彭博社

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自从最后一辆杜森堡汽车下线已经快70年了，但这款超级时尚的美国豪华汽车之王即将复活。1996年收购商标的明尼苏达州枫平公司杜森堡宣布，明年其姐妹公司杜森堡定制车计划推出杜森堡鱼雷轿跑。

这是自1937年以来市场上第一款新的杜森堡，当时原公司在经济大萧条导致销售放缓后关闭了工厂。这款性感迷人的新车承诺保留老杜森堡（复古车爱好者亲切称之为杜森堡）的优雅魅力。但重新设计经典车型并非易事。这需要在尊重汽车图标和创造出一种创新、可市场化的机器之间找到微妙的平衡，使其在市场上与其他豪华品牌脱颖而出。

“一种情感的火花。”

“你如何让一辆曾经如此引人注目的汽车复活，这辆车基本上是四个轮子上的滚动雕塑？”杜森堡鱼雷轿跑的设计师、位于加利福尼亚州奥古拉山的Teague Design International的首席设计师杰夫·蒂格问道。凭借其流线型的翼子板和独特的长前格栅，杜森堡长期以来一直被视为与超高端欧洲汽车如宾利、劳斯莱斯或迈巴赫同属一个独特（且昂贵）的级别。

恢复的杜森堡汽车，尤其是1920年代和30年代的车型，轻松可以卖到100万美元或更多。几代以来，这款车一直是好莱坞大亨如克拉克·盖博和加里·库珀，以及最近的杰伊·雷诺的最爱。

蒂格在2002年赢得了杜森堡定制车公司举办的设计比赛，他开始回忆自己对这款车的早期记忆。他想要点燃“情感火花”，他认为这对于产生对创新汽车设计的“哇！”反应至关重要。

往日的色彩。

“我父亲曾是美国汽车公司的副总裁，他让我深信杜森堡是汽车中的斯特拉迪瓦里小提琴，”蒂格说。“所以一辆新推出的杜森堡，我认为，必须引人注目。”

蒂格从简单的手绘草图开始，这些草图展示了品牌最具辨识度的元素，然后才开始计算机渲染或处理尚未完全开发的工程细节。“我被1932年和1931年的车型吸引，决定保留原始的格栅，”蒂格说。

那些年份制造的双色跑车和敞篷车通常具有杜森堡标志性的涂装，车头的戏剧性色彩延伸到车门，蒂格在新设计中也包含了这一元素。另一个暗示早期汽车的元素是他所称的“流线型翼子板”，它优雅地高于车轮并环绕着它们。

“不同的比例。”

虽然他小心翼翼地保持了一些让人联想到1930年代杜森堡的特征，但蒂格还必须考虑其他因素，以便于实用性和市场营销的原因。

“今天设计一辆车比75年前复杂得多，”蒂格说。他提到安全问题，比如设计一辆不易翻车的汽车，或提供碰撞区，作为导致符合行业标准的外观普通的豪华车的实际问题。正如蒂格所说：“今天的汽车必须具有不同的比例。”

因此，Teague 想到了区分 Torpedo Coupe 与市场上其他汽车的方法。为了标志其作为地位象征的遗产，他设计了这款车，使其具有“强大的前脸”。从侧面和后面看，Torpedo Coupe 像是一只蓄势待发的凶猛动物，车轮拱则暗示着强壮的后腿。

独特的动力系统。

为了赋予这款车一种字面上的力量感——并在其他豪华车中占据创新优势——Teague 和 Duesenberg Custom Coach 的首席执行官 David Hartje 正计划为其配备由加利福尼亚州埃尔塞贡多的汽车设计师兼 E.P. Industries 的负责人 Eddie Paul 设计的开创性新发动机。

Paul 以为好莱坞电影如 速度与激情 创造的一次性汽车而闻名，他正在开发一种名为圆柱能量模块（CEM）发动机的超轻量、燃油高效的发动机。该设计基于 Paul 在 1992 年获得专利的一种泵，该泵被消防员和美国林业部使用。这三个人相信，其在新 Duesie 中的可能首次亮相将使复兴的品牌与原公司所知的创新精神联系在一起。

Paul 的 12 缸发动机是可扩展的，原型机的尺寸小到与普通西瓜相当，每个仅重 100 磅（一些汽车发动机的重量可达到 1,000 磅）。与大多数静止的汽车发动机不同，CEM 发动机是旋转的，并在此过程中吸入汽车的燃料以自我润滑。因此，不需要油泵。

充足的动力。

该机制在每个端部仅配备一个火花塞，发出的热量仅为典型汽车发动机的六分之一，因此可以进行空气冷却。它还设计为可以使用标准燃料和柴油。随着汽油价格创下历史新高，像丰田普锐斯这样的环保汽车在电影明星中成为了地位的象征（卡梅隆·迪亚兹和拉里·大卫都拥有它们），CEM的加入可能会增加杜森堡鱼雷轿跑的吸引力。

哈特杰和保罗尚未最终确定或确认CEM是否会包含在第一款杜森堡鱼雷轿跑中，哈特杰计划在2007年佩布尔海滩优雅车展上首次亮相。作为备选，哈特杰表示，汽车的第一个版本将配备改装的梅赛德斯V12发动机——这种发动机在迈巴赫中使用。

杜森堡鱼雷轿跑将以限量版生产——哈特杰估计第一年约为25到50辆——并且面向愿意为像劳斯莱斯幻影这样的欧洲汽车支付六位数价格的买家，幻影的价格为328,750美元。根据哈特杰的说法，鱼雷轿跑的定价将在同一范围内。

奢华生活。

尽管2005年汽油价格创下历史新高，但证据表明消费者仍然对超豪华汽车感兴趣。根据新泽西州伍德克利夫湖的市场研究公司Autodata的数据显示，劳斯莱斯和迈巴赫的销量在2005年各自下降了约42.9%，而同一时期宾利的实际销量却上升了47.4%——这表明消费者对某些类型的超高端汽车的需求并未停滞。

如果鱼雷轿跑的复古细节与现代造型相结合，再加上创新高效的新发动机的可能性，能够吸引买家的眼球，那么杜森堡将迎来一次精彩的重生。