HLM团队的新方法 - 彭博社

新团队即将登场：霍华德与劳汽车运动（HLM车队）将为今年的美国大奖罗莱克斯系列赛带来一种独特的新方法。车队老板弗兰克·霍华德和彼得·劳将与英菲尼迪合作，参加受欢迎的GT级别比赛。

问题是何时何地？两人毫不犹豫地回答：“当一切都合适的时候！”他们在一次独家采访中齐声说道。

霍华德和劳并不是轻易跳入竞争的人，他们带来了一种独特的商业方法——不仅仅是“我们想去赛车”的风格。考虑到他们的背景，这并不令人惊讶。

霍华德本质上是一位商人，1974年毕业于俄亥俄大学后，他开始了水化学家的职业生涯，随后搬到辛辛那提担任合成润滑剂化学家。在此期间，他在搬到芝加哥后，培养了对商业世界的敏锐感和兴趣，并获得了工商管理硕士学位。

他通过在米德公司担任职位来转行，在那里他磨练了自己的财务和运营技能以及市场营销。多年来，他发展了自己的商业理念，并于1987年成立了第一家公司，成为一名成功的商人。他现在拥有南爪企业公司，向职业和物理治疗师国际制造、分销和销售产品。

劳与赛车运动有着密切的联系，除了是赛车手达伦·劳的父亲外，他还拥有澳大利亚的机械工程学位。他的赛车生涯始于1968年，在（罗杰）彭斯基组织的Can-Am赛车上，车队在锦标赛中获得第三名。他还参与了彭斯基的印地赛车。

1971年，他返回澳大利亚，在澳大利亚巡回赛车锦标赛中创办了自己的团队，持续了两年。作为一个以结果为导向的专业人士，劳在商业领域积累了超过30年的经验，以及他在赛车运动中的经历。他于1973年返回美国，负责一个IMSA G.T.U.团队的赛车运营，他们在同年赢得了24小时迪通拿赛。

两年后，劳开设了Ecuire Motors，专门维修豪华车。到1979年，他在加利福尼亚州创办了彼得·劳进口公司。在他将公司出售并搬到亚利桑那州之前，该公司已成为橙县最大的独立宝马设施。

劳从赛车生涯中退休，以指导他儿子的职业生涯。但当他成立加勒特体育营销公司时，生活的商业一面又回来了。

和劳一样，霍华德也曾跳进赛车，“我是一个商人，我把赛车当作一种爱好。接下来你知道我对此产生了真正的热情，”霍华德在参加美国跑车俱乐部业余赛事时说道。

他们的背景解释了他们进入劳力士系列赛的独特方式。“我发现赛车运动中有很多机会，行业也相当成熟，”霍华德解释了他们为何选择这个新项目。“这里有各种各样的赛车手，但商业人士不多，花费的资金也很多。因此，彼得和我就这样联系上了——其实不太确定怎么回事——但我们开始聊天，发现我们有相同的理念，于是形成了合作关系。”

“我们的方式是商业对商业，通过赛车运动为企业提供价值，”霍华德继续说道。“然后，我们必须决定去哪里，外面有很多系列赛。在我们的分析之后，我们觉得Grand Am是合适的地方。它有合适的人口统计和合适的场地，让我们能够为我们的商业客户提供价值。”

从那时起，两人决定除了汽车之外，产品会是什么。“我们从商业的角度来看待这一切，从我们的展示到市场营销，再到广告和为客户创造的价值，”霍华德说。

劳解释了他们哲学的一面。“我从与弗兰克不同的角度进入这个领域。他是从纯粹的商业角度进入的。而我几乎一生都在这个运动中。我在跑车比赛中看到的情况，一直是我的热情所在，就是每当工厂参与时，运动的收视率就会很高，但当他们退出时，收视率就会骤降。当大安在1999年制定这个商业模式时，我真的觉得，嘿，有人真的知道跑车比赛应该如何进行。我同意弗兰克的看法，作为企业对企业的方式来做这个是实现公平竞争的最佳方式。”

两人意识到，任何团队的赞助商都可能来来去去，只被视为贵宾，而不是商业伙伴。“我所有的业务都是基于与客户建立关系，”霍华德评论道，为什么他们要基于商业关系的方法来建立新团队。

“团队HLM是我们正在销售的品牌/产品，”劳说，霍华德补充道，“所以我们的想法是一种新方法。”

“我们想为人们提供他们所购买的真正良好的价值，”霍华德补充道。“我们可以营销的事实是，我们有一家公司可以将人们聚集在一起。”

他们并不是闭着眼睛进入这个系列。他们知道他们有一个新想法。“其中一个困难的事情是如何销售产品，让人们能够理解，”霍华德说。“我们所做的是一条新路，这就是使其变得困难的原因。”

新的方法会有效吗？只有时间会告诉我们。然而，凭借两位合作伙伴的背景，这个想法可能会起飞，从而为一种新的赛车方式打开大门。

“这将允许我们的客户运营业务，因此我们将提供一个场所，让他们可以做到这一点，”霍华德说。“他们可以作为事件的一部分参与其中，而不仅仅是作为观众。这就是我们的附加价值。”

期待团队在本赛季“时机合适”时首次亮相他们的两辆GT级赛车。