已完成劳动协议的撤销？ - 彭博社

当通用汽车公司（GM）在去年十月最终说服美国汽车工人联合会削减每年10亿美元的员工医疗保健成本时，许多人 applauded。但莱罗伊·H·麦克奈特并没有鼓掌。这位来自密歇根州兰辛的退休人员自2000年以来享受着通用汽车提供的顶级医疗保险，当时他在工作31年后选择退休。如果新协议按计划在四月生效，他和通用汽车的520,000名其他UAW退休人员及其家属每年将多花数百美元的额外保险费和共付费用。

另一方面，通用汽车的110,000名在职工会工人几乎不需要支付这些费用。他们的牺牲是放弃每小时1美元的加薪，或大约每年2,000美元，这原本计划在今年晚些时候和明年实施。对麦克奈特来说，这简直是小菜一碟。“这些削减几乎完全落在退休人员身上，因为我们没有投票权，”他抱怨道。

测试案例

因此，麦克奈特和其他几百名通用汽车退休人员已请求密歇根州法院强迫UAW与通用汽车重新谈判其协议，以及与福特汽车公司（F）的类似协议。如果他们成功阻止这些艰苦谈判达成的协议，这将是这两家汽车制造商的又一次重大挫折。这场斗争也引起了其他希望控制退休人员医疗成本的工会雇主的密切关注，包括汽车零部件、钢铁和航空公司等行业。代表这些公司的奥格特里、迪金斯、纳什、斯莫克和斯图尔特的合伙人亚瑟·B·史密斯说：“这是一个重要的测试案例。”

美国汽车工人联合会和通用汽车坚持认为该协议对退休人员是公平的，但他们意识到法律在改变谈判退休福利方面是模糊的。为了预防这样的挑战，双方在去年十月达成协议时同意采取一种不寻常的策略。美国汽车工人联合会实际上起诉了通用汽车，称其没有权利单方面削减退休人员的保障，正如通用汽车所威胁的那样。然后双方告诉法庭，他们已经通过新协议解决了争端。“工会和公司都看到各自法律立场存在一定风险，因此我们同意寻求法院对和解的批准，”通用汽车发言人斯特凡·温曼说。尽管如此，代表麦克奈特的密歇根律师马克·S·鲍姆凯尔辩称，如果通用汽车不能单方面削减已享有的福利，那么工会也不能。

即使麦克奈特及其公司有道理，他们的策略也可能适得其反。案件中的法官已定于3月6日举行“公平性”听证会，让各方表达他们的不满。但是，重新审视在通用汽车以62%的投票通过、在福特仅以51%通过的协议，可能会给工人一个机会在重新投票中对两者表示反对。如果没有某种程度的救济，通用汽车可能不得不考虑一些华尔街分析师建议的破产申请。而且所有各方都同意一点：破产公司完全有权削减甚至取消退休福利。

作者：亚伦·伯恩斯坦