本田的小型混合动力车可能会成功 - 彭博社

尽管混合动力汽车的广告宣传和名人代言非常吸引人，但近年来关于这一汽车细分市场的行业热度已大幅下降。一些人抱怨，驱动雷克萨斯RX400h轿车或本田（HMC）雅阁混合动力版本的汽油和电力组合发动机实际上是为了提升发动机性能而设计的，并没有在燃油效率方面提供太多帮助。

另一些人则抱怨，大多数混合动力车型的高昂标价——通常比普通汽油发动机贵3000到4000美元——意味着它们的经济效益也不值得大肆宣扬（见BW在线，2006年3月10日，“混合动力的高价格”）。

因此，行业猜测本田可能很快推出一款经济实惠的超小型混合动力车，具有出色的燃油效率，引起了人们的高度关注。这可能在一个需要提升公众信任的汽车细分市场中构成一次突破性的发布。根据日本领先的商业日报《日本经济新闻》（日经）的最新报道，这家日本汽车制造商可能会在2007年推出其受欢迎的Fit超小型车的混合动力版本。本田拒绝对此发表评论，但行业分析师对此报道非常重视。

超级经济。

首先，Fit的汽油电动版本——在欧洲称为Jazz——可能在燃油效率方面表现出色。将在4月在美国推出的Fit普通汽油版配备1.5升发动机，而在其他市场则提供1.2升和1.3升版本。日经报道本田正在计划为混合动力车型推出更小的1升发动机版本，预计其燃油经济性将与丰田（TM）普锐斯相似：平均每加仑55英里。

“这将是本田的超燃油经济选项，”东京麦格理证券的分析师库尔特·桑格说。这无疑标志着与一些最近加入混合动力阵营的车型的变化。新的雷克萨斯GS450h混合动力车将在今年晚些时候上市，0到60英里每小时的加速时间约为5秒，但燃油效率仅为普锐斯的一半。类似地，本田的高端混合动力雅阁售价高出3000美元，平均每加仑约28英里。

也许更重要的是，Fit的混合动力版本不会让预算崩溃。《日本经济新闻》估计它在日本的售价约为11800美元——仅比传统Fit贵1700美元。这使得它比本田的新款更大号的思域混合动力车便宜得多。该车型去年在美国的售价为21000美元。（见《商业周刊》在线，2005年9月15日，“本田的思域思维”）

简单构建。

这不仅应该保证销量，还将为混合动力车引入一个新的买家群体。“对于那些寻找紧凑且合理的本田汽车的人来说，思域可能变得有点太大和高档，但混合动力Fit将扩大混合动力车的受欢迎程度，”标准普尔汽车首席分析师小林修说。

本田如何能够以合理的价格制造混合动力车？一个主要原因是：它的混合动力系统已经比丰田的简单，并且使用的组件更少。例如，本田的混合动力系统需要大约一半的电池，并且只有一个电动机，而丰田的有两个。虽然这意味着丰田的混合动力系统更强大，但分析师表示，本田的生产成本更低，体积更小——这正是微型车所需的。

日经新闻补充道，本田现在计划通过开发更小的发动机和电池，进一步缩小汽油车和混合动力车之间的价格差异。不过，本田在混合动力领域要成长为对丰田的真正威胁，还有很长的路要走。

丰田的领域。

确实，直到最近，该公司似乎并没有那么认真地尝试。今年1月，本田首席执行官福井威夫似乎在淡化混合动力的潜力。“有比混合动力更好的方法来实现燃油效率，混合动力在城市驾驶中，尤其是频繁停车和起步时，才真正有效，”福井对商业周刊表示（见BW在线，2006年1月10日，“混合动力的入侵”）。

而丰田在混合动力方面的领先地位令人望而生畏。去年，丰田售出了235,000辆混合动力车——几乎是本田的五倍。此外，丰田每年100亿美元的净利润意味着它可以在混合动力技术上比较小的竞争对手本田投入更多。分析师补充说，丰田与供应商的紧密关系也使其具有优势。

顶级排名。

如果这还不够，其他汽车制造商也在加紧推出他们的混合动力产品。通用汽车（GM）将在2007年推出其首款混合动力车，而福特（F）将在2008年前推出四款混合动力车。即使是日产（NSANY），其首席执行官卡洛斯·戈恩对混合动力车的态度充其量是持中立态度，也将在今年晚些时候推出一款气电混合版的Altima。因此，J.D. Power估计，年度混合动力车销售将从2005年的水平增长268%，到2012年达到780,000辆，这并不令人惊讶。

如果飞度确实以混合动力形式出现，本田至少会进一步巩固其作为领先节油汽车生产商的长期声誉。麦格理的桑格表示：“本田没有享受到丰田所拥有的赞誉和免费宣传，但无论你回顾多少年的燃油经济性排名表，它总是位于榜首。”这应该能说服混合动力的怀疑者，但可能需要稍长一些时间。