国际名牌经销商收入同比增长7% - 彭博社

AIADA-NCM的iDealer数据今天发现，国际品牌汽车经销商在2006年1月的总经销商销售额比去年同月增长了7%。新车、二手车以及服务和零部件部门的销售增长使总经销商销售额同比增加了近240,000美元。

根据iDealer数据，平均国际品牌汽车经销商的总销售额在2006年1月比2005年同月增长了7.0%，达到了约3,681,000美元。销售增长的主要来源是新车部门的销售增长，同比增长了131,000美元，或6.4%，达到了2,163,000美元。

然而，新车部门的销售增长并不是由于新车零售数量的增加，后者略微下降了0.2辆，降至72.6辆。此外，国际品牌汽车经销商的平均新车售价比2005年1月下降了80美元，降至27,512美元。该部门的销售增长来自于以下一种或多种因素的增加：金融与保险、售后市场销售、车队销售和服务合同。

每辆新车销售的净促销费用同比下降了18.5%，降至295美元。目前尚不清楚这一下降是否由于每辆车的工厂广告信用额度增加，或是经销商层面的每辆车促销支出减少。经销商们已将广告资金转向互联网，因为互联网在吸引和追踪具有高购买潜力的客户方面具有更高的潜力。尽管如此，自2005年1月以来，每辆新车零售的净促销费用几乎每个月都在下降，而2005年1月是2005年的峰值。

经销商继续削减其成本结构，AIADA-NCM iDealer 数据发现。从2005年1月到今年1月，平均国际品牌汽车经销商销售新车的成本下降了175美元，降幅不到1%，从26,205美元降至。然而，整体来看，这意味着节省了超过18,000美元，约占新车部门销售的1%。此外，平均新车售价的下降速度并没有新车销售成本的下降速度快，后者同比下降了80美元，降至27,512美元。

二手车部门的销售也遵循了新车部门销售的趋势。虽然2006年1月零售的二手车数量仅比2005年1月多出0.3辆，但二手车部门的销售增长了10.2%，达到了1,030,000美元。然而，与新车部门销售的增长不同，二手车部门的销售部分归因于更高的车辆售价：2006年1月，平均国际品牌二手车的售价比2005年1月高出684美元。更高的售价大约占该部门销售增长的三分之一。其余部分可以归因于以下一种或多种因素的增加：批发单位、融资与保险、售后销售和服务合同。

服务和零件销售在2006年1月比2005年1月小幅上升了2.8%，约为488,000美元。该部门的销售比2005年12月下降了5.2%，当时服务和零件部门的销售为515,000美元，是2005年最高的销售额之一。

与去年同月相比，2006年1月，平均国际品牌汽车经销商雇佣的员工人数减少了近3人。平均国际品牌经销商在今年1月雇佣了65人，而去年1月为67.6人。尽管员工人数有所减少，但每位员工的总就业费用同比上涨了8.1%，接近3000美元。经销商指出，医疗保健成本的上升是就业费用上升的主要原因。

要查看完整的数据集，点击这里。要查看上个月的发布和数据集，请访问www.aiada.org/idealerdata。