瑞典速度的革命 - 彭博社

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瑞典汽车长期以来以安全和稳定著称，而不是快速和狂野。你从未听过“瑞典速度”这个短语并非偶然。此刻，你想到的是方方正正、安全的沃尔沃旅行车，适合在雪地中行驶，能应对孩子和杂货，而不是高性能跑车。

现在登场的是克里斯蒂安·冯·科尼赛克，一位拥有快速梦想的33岁瑞典人。他拥有一个前战斗机组装厂来实现这些梦想。科尼赛克汽车去年以245英里每小时的速度打破了生产车的世界速度记录，车型为科尼赛克CCR。

自1996年第一辆生产车下线以来，科尼赛克已将超快速汽车运送到中东、香港、东欧、俄罗斯、英国和日本。似乎除了美国以外的每个地方，因为科尼赛克的汽车未能满足严格的美国安全和排放标准。

这一切即将改变。科尼赛克和他的工程师团队正在庆祝在高性能汽车行业十周年，推出一款新车型——科尼赛克CCX——旨在符合美国规格。CCX的价格将是超级跑车的价格——722,534美元，配备齐全且未含税。（这个价格甚至包括了由世界纪录保持者洛里斯·比科基本人提供的驾驶课程。）

做到正确。

克里斯蒂安·冯·科尼赛克并不认为价格会成为销售的障碍。他估计他的公司今年将仅运送20到25辆汽车，几乎是过去10年公司总产量的两倍。这意味着即使他非常成功，这款车也将非常稀缺。“这款车非常适合那些觉得兰博基尼或法拉利太普通、太平庸的人，”他说。

进入美国市场是公司实现目标的关键。德国法兰克福的全球洞察分析师菲利普·罗森加滕表示：“我对整个事情持有很大的疑问。资金和需求都在，但你必须有合适的汽车来激发食欲。他们可以做到，但这将是一个挑战。”

确实，这些超级跑车的全球市场约为30亿美元，分析师表示这个市场将在未来五年内翻倍。美国约占全球销售的一半，而加利福尼亚州则占美国市场的一半。“从合法化的角度来看，这是最具挑战性的市场，”冯·科尼希塞格说，“但现在我们已经做到，加利福尼亚对我们来说将会是一个大市场。”

童年的幻想。

加利福尼亚拥有世界上最严格的排放标准。与此同时，美国的安全标准与欧洲有显著不同。新的2006年科尼希塞格CCX是之前破纪录设计的演变，经过调整以符合美国标准。无需担心，这款车保持了其速度评级，并且是业内唯一一款拥有806匹马力的汽车。这几乎是保时捷顶级911 GT3的两倍马力，且比梅赛德斯-奔驰的超级跑车SLR麦克拉伦更强大。

在创造新的速度纪录时，冯·科尼希塞格实现了一个童年的幻想。年轻时，他被一部卡通系列吸引，里面的修理工将他的自行车改造成了一台能够与汽车竞争的终极赛车。这个印象持久而深刻。在22岁时，冯·科尼希塞格用他在布鲁塞尔作为经济学学生时创办的盈利交易公司的收益为他的梦想公司提供了资金。

与其说是速度狂热者，不如说是对精度痴迷的技术人员，冯·科尼赛克说：“我喜欢快速驾驶，但我并不鲁莽。我们将一条旧的航空跑道改造成我们的‘试验场’，在那里我们可以让我们的汽车达到每小时190英里。”

吃我的灰尘。

科尼赛克位于瑞典南部的恩赫尔霍尔姆市附近，设施曾是瑞典空军的一个单位。该公司在一个曾经容纳JAS 39 Gripen战斗机的机库中手工制造汽车。与那些战斗机一样，2006年的科尼赛克CCX是精简设计和太空时代材料的研究。车身和底盘由极轻的碳纤维复合材料制成，并用凯夫拉和铝蜂窝加固。

CCX的价格标签对大多数汽车买家来说可能遥不可及，但与竞争对手相比却是个便宜货。在速度方面，唯一能够与CCX匹敌的汽车是大众制造的布加迪威龙，售价高达147万美元，配置齐全。

事实上，CCX将与各种高性能车辆竞争，其中一些拥有广为人知的、屡获殊荣的品牌。科尼赛克将不得不与法拉利、保时捷和梅赛德斯-奔驰等品牌的产品展开竞争。罗森加滕指出，知名品牌开始出现售罄的情况，而科尼赛克有机会，“这是一个冒险，但绝对值得。”

加州梦。

无论是为了纯粹的速度还是相对的价值，今年日内瓦车展上对CCX的反应都令人印象深刻。美国公路合规车型的需求如此之高，目前有九个月的等待期。第一辆模型将在四月的第二周下线。

与此同时，科尼赛克正在迅速建立一个美国的销售和服务经销商网络。第一家美国经销商地点预计将在这个夏天开业。在哪里？公司不愿透露，因为交易的细节尚未确定。但可以肯定的是，它将在金州。