在通用汽车伟大宽广希望的驾驶座上 - 彭博社

当通用汽车（GM）去年决定花几亿美金提前六个月推出其重新设计的大型SUV时，所有人都认为公司的高管们一定是疯了。高油价已经对销售造成了很大影响。消费者对小型SUV的热情高涨。通用汽车仍然依赖八座的油耗大户来拯救公司，这种做法似乎显得如此老旧。

但是，当你在某个特定市场上是王者时，你必须捍卫它。因此，我跳进了一辆新的GMC Yukon，看看这辆车是否能将通用汽车从困境中拉出来。我必须说，如果你是那些仍然想要一辆大型粗犷卡车的买家，这些大型运动型多用途车是同类产品中的佼佼者。

在外观上，它与旧款Yukon及其同胞车款雪佛兰Tahoe并没有太大不同。你必须坐上驾驶座才能发现这辆车的真正实力。让我们明确一点：尽管通用汽车的工程师们尽力想要打破物理法则，让这辆粗犷的车开起来更像一辆轿车，但Yukon仍然是一辆庞大的卡车。在车库或拥挤的停车场停车是一项需要扭动脖子的导航练习。

话虽如此，它也是你能找到的最平稳、灵活的大型SUV。我在一次公路旅行中，驾驶这辆车在加拿大行驶了七个小时。当涉及到装载大量行李并巡航几百英里时，Yukon提供了舒适的乘坐体验。新的前悬挂系统让你在经过坑洼时不会像许多竞争对手的大型卡车那样颠簸。对于这样一辆重达5000磅的卡车，Yukon在转弯时也不会过于倾斜。它的转弯半径也相当不错。我在一条四车道的道路上需要快速掉头，能够做到这一点而无需停车、倒车再前进。

车厢装饰得很好。通用汽车终于抛弃了那些适合幼儿玩具车仪表盘的廉价空心塑料旋钮。取而代之的是一套坚固的旋钮和按钮，看起来像是经过本田（HMC）或丰田（TM）的精密制造。一个抱怨：GMC本应是通用汽车的高端品牌，但花费38,500美元，我期待的是加热的皮革座椅，而不是更适合雪佛兰的布面长椅。

忘掉通用汽车在推出新款优肯之前所吹嘘的每加仑20英里的油耗吧。在我的旅途中，我的油耗为15.5 mpg，尽管我在高速公路上以约75 mph的速度行驶。我仍然认为这是市场上最好的大型SUV，但它的油耗和庞大的车身使其仅适合SUV爱好者选择。

大卫·韦尔奇