做绿色的事情更容易一点 - 彭博社

马丁·休斯并不是你典型的混合动力、清洁能源狂热者。休斯和他的妻子都是长期在石油行业工作的老手，他们在休斯顿驾驶着毫不妥协的车辆。他的车是一辆日产（NSANY）Xterra SUV。她的车是一辆灵活的大众帕萨特。

然而，当休斯去年听说一家名为TerraPass Inc.的环保初创公司时，他感到很感兴趣。这家位于加利福尼亚州门洛帕克的公司出售“绿色标签”，每年售价高达80美元，旨在抵消汽车在此期间排放到空气中的废气。在从每笔销售中抽取少量佣金后，TerraPass将会员的费用汇集在一起，并投资于清洁能源生产，包括风能。休斯去年八月在线查看了该服务，然后花了129美元购买了两个TerraPass挡风玻璃贴纸。“我很 impressed，”他说。“这是一个盈利产品，让你能够践行良知。”

TerraPass正在引导那些关注碳排放的个人消费者的良好意图，这些排放与全球变暖有关。美国公司也在采用这些证书，部分原因是他们希望迎合这一日益增长的绿色选民。但这些标签，如今是美国增长最快的替代能源产品，并不仅仅是一个营销工具。美国企业已经观察到欧洲和日本在碳排放方面采取了严格的法规，并表示这些标签可以帮助他们为美国类似的发展做好准备。

星巴克（SBUX）公司一直是绿色标签运动的领导者，主要是因为可再生能源仍然难以获得。去年，星巴克承诺从可再生能源中购买其北美门店20%的年度电力——大约1.5亿千瓦时。但没有单一的风电场能够为其8400家美国咖啡店提供服务。事实上，许多星巴克没有与任何可再生能源生产商连接的方式。

因此，星巴克门店继续照常消耗电力，但公司向位于旧金山的中介3 Phases Energy Services支付每千瓦时不到半美分的额外费用。3 Phases将资金重新分配给全国40个风电场，然后发放证书。通过这项补贴，这些风电场降低了电力价格，并增加了对当地客户的销售。净效果是：全国范围内，与星巴克的购买量相等的电力被转移到风能上，而不是传统的“肮脏”能源来源。

现在，许多公司正在利用这种巧妙的交易方式来满足可再生能源目标，减少排放，并使他们的品牌脱颖而出。总部位于德克萨斯州奥斯汀的全食超市（WFMI）在1月份决定用可再生能源抵消100%的能源消耗时，转向了证书。全食超市迅速成为美国最大的此类标签企业买家。Safeway（SWY）、Liz Claiborne（LIZ）和汇丰银行（HBC）在过去一年中也做出了重大承诺。“在接下来的几个月里，我们将看到对[标签]的依赖越来越多，”科罗拉多州戈尔登市美国国家可再生能源实验室的政策顾问布莱尔·斯威齐说。

绿色标签是有成本的。对于大额购买，证书可能会在能源账单上增加额外的0.5%到8%。“这不是经济上的负担，但确实是一个不必要的额外支出，”3 Phases的业务发展高级经理Steve McDougal说，该公司还向强生（JNJ）和IBM（IBM）提供绿色标签。尽管如此，大多数公司为绿色标签支付的溢价远低于他们直接从一系列供应商那里购买可再生能源的费用，McDougal说。

现在，公用事业公司正在抢购绿色标签，以应对新的可再生能源法规。截至目前，23个州已通过要求电力公司用可再生能源替代部分销售能源的规定。加利福尼亚州承诺到2017年实现20%的目标，而纽约州必须在2013年达到25%。在许多情况下，绿色标签提供了满足新最低要求的最简单途径。

对于像星巴克和全食超市这样的零售业务，这些标签有助于吸引绿色客户。对于杜邦、史泰博和强生等工业公司来说，绿色标签也是满足或预见法规的一种方式。随着《京都议定书》的碳限制规则在欧洲、加拿大和日本生效，许多此类公司正试图使其美国业务与全球实践保持一致。“我们需要了解如何在碳受限的环境中作为公司开展业务，”史泰博公司（SPLS）环境事务副总裁Mark Buckley说，该公司旨在到2010年减少7%的排放。同时，一些由州政府支持的非营利审计机构，如旧金山的Green-e，正在努力标准化标签的测量和追踪方式。

虽然许多公司刚开始尝试绿色证书，但个人正在使用它们来抵消从跨国航班到婚礼招待会和滑雪旅行所消耗的电力。在俄勒冈州波特兰东部一小时车程的胡德山草地滑雪度假村，今年有18,000名滑雪者购买了绿色标签。其中一位是来自俄勒冈州本德的电气工程师艾伦·恩格尔。他在购买48美元的缆车票时，额外购买了一个2美元的绿色标签，以补偿他一天滑雪旅行中消耗的电力。“要让任何新技术起步，你需要激励措施，比如税收激励，”恩格尔说。对于许多公司和消费者来说，标签是一种可以接受的短期成本。

作者：希瑟·格林