Ficosa设计师提供人才 - 彭博社

在汽车设计的层级中，强大跑车的外观通常被视为最高级别，而一些较小的功能组件的设计则往往位于底部。但即使对于那些显然不依赖性感曲线来赚钱的公司，设计也越来越被认可为商业成功的关键要素。

虽然大多数大型供应商在过去十年中提升了他们的设计能力，但真正将设计作为公司战略重点的却寥寥无几。设计往往被视为一种能力，用于补充而非影响他们现有的制造和销售汽车零部件的主张。但现在出现了一种新型供应商，主要专注于帮助其客户OEM实现生产中的创新概念，强调设计的重要性。Ficosa就是这样一个以设计为导向的供应商，它在概念生成的早期阶段与客户合作，以理解先进工程和客户问题，从而帮助他们实现真正有价值的新想法。

在1990年代末，组件的研究和开发的责任大部分从OEM转移到了供应商。Ficosa决定接受这一变化，从一个被动的制造商转变为一个主动的“功能和系统领域的专家”。

该公司总部位于巴塞罗那，开发了第一个带有集成指示灯的外部后视镜，以及许多其他创新组件和模块，应用于多款生产汽车。但它的一些最有趣的工作是在与设计师和学院的合作中，例如2005年与Elisava设计学院的“Senzai”项目，以及最近在日内瓦首发的“身份”概念车。这些类型的合作在行业内并不常见，但在展示新兴想法和促进以工程为导向的组织与更具创造性设计思维之间的联系方面具有重要价值。

最近的合作项目，‘身份’概念车，由Humberto Rodriguez设计，并由Mazel Group在巴塞罗那生产，今年早些时候在日内瓦展出。设计工作于2005年9月开始，基于Rodriguez对现代中置发动机欧洲跑车的构想，他设想每年生产约300辆。更有趣的外部元素包括浮动的后支柱，令人想起1972年的玛莎拉蒂Merak，三个垂直的后灯部分和三段式的车头。Rodriguez在接受《汽车设计新闻》采访时描述’身份’为使用“简单构造的表面——不是复杂的开发，我并不喜欢那样——车身侧面只有一个凹面”。

‘身份’的门镜是与Ficosa共同设计的两个核心组件模块之一，具有位置/侧灯以及转向信号指示灯——这是一项吸引人、创新且潜在有价值的新安全特性。

车内配备了一个巧妙的中央控制台模块，也是由Ficosa与Rodriguez共同开发，具有一个与周围控制台齐平的启动按钮和手刹。取代传统的换挡选择器，超大启动按钮被按下以启动汽车，然后伸出形成一个拨号盘，用于选择自动换挡。这个创新的双功能特性背后是一个U形手刹，位于同一表面上，拉动后会回落到齐平位置，并有一个小释放按钮用于释放刹车。

外部镜子带有额外的灯光，以及带有手刹和组合启动及变速器选择按钮拨轮的内部中央控制模块，代表了Ficosa独特的商业方法：与客户的设计师紧密合作，开发出新的、吸引人且有价值的功能，这些功能具有很高的生产可行性。

设计汽车组件可能永远没有设计强大跑车外观的魅力，但它是汽车设计中最有价值和发展最快的领域之一。而那些将设计融入其业务的供应商将推动这一发展，并实现该领域的全部商业潜力。

Ficosa国际网站：www.ficosa.com