美国最受欢迎的皮卡 - 彭博社

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我想，当比尔·福特晚上上床睡觉时，他会为F-150皮卡车说一小段感谢的祷告。这是因为福特的（F）董事长兼首席执行官知道，在过去的30年里，F-150一直是全国最畅销的卡车——而且在25年里是任何类型中最畅销的车辆。我的测试卡车在挡风玻璃的角落里贴着一张标签，自豪地宣称它是在福特位于密歇根州迪尔伯恩的卡车工厂制造的。驾驶一辆由工会工人在国内工厂制造的车辆，并知道它是最好的产品之一，这让人感到非常满意。

我并不是唯一一个想拥有F-150的人。汽车与驾驶杂志最近宣布F-150是市场上最好的皮卡车。如果目前的趋势持续下去，福特今年将再次销售超过900,000辆F系列皮卡车——这是连续第三年——其中F-150约占总销量的60%，大约550,000辆。为了让人更好地理解，去年丰田（TM）只售出了431,703辆凯美瑞，这是全国最畅销的轿车。

更艰难的道路？

F-150继续表现出色，即使在汽油价格飙升和其他皮卡车型销量下滑的情况下。福特并没有按车型（还包括更大的F-250和F-350）细分其全尺寸皮卡的销量。但根据它提供的数据，F-150在今年前三个月的销量增长了约10%，大约为120,000辆（顺便提一下，凯美瑞的销量今年迄今下降了4.8%）。这一增长完全来自于高价的俱乐部驾驶室版本。福特表示，F-150的“超级驾驶室”车型在3月份的销量增长了26%。

不过，我无法摆脱一些令人担忧的想法，F-150可能正驶入一些非常崎岖的地形。今年晚些时候，丰田计划推出更大、更豪华的Tundra皮卡（最大拖曳能力为10,000磅，与F-150相等），这将带来激烈的新竞争。此外，通用汽车（GM）也将推出重新设计的Silverado和Sierra车型。

道奇Ram已经凭借其热销的Mega Cab在驾驶室空间上领先（见BW在线，2006年3月22日，“道奇的移动客厅”）。这可能是未来令人担忧的预兆，福特目前正在对F-150提供高达3,000美元的现金返还。这对消费者来说是好事，但也意味着公司可能依赖降价来维持销售。

不许抱怨。

与此同时，有迹象表明F-150的质量略有下降。J.D. Power & Associates（MHP）给这款卡车的机械、车身和内饰质量以及性能打了三颗星，而在功能和配件方面则给了五颗星。但消费者报告在其2006年买家指南中对这款卡车表示：“两轮驱动车型的可靠性已降至平均水平以下，而四轮驱动车型的可靠性仍低于平均水平。”

尽管如此，就我而言，F-150仍然是值得一较的全尺寸卡车。坐上驾驶座，你立刻就明白它为何如此受欢迎。驾驶这辆车时，你绝对不会怀疑自己是在驾驶一辆卡车。行驶平稳舒适——在高速行驶时没有颠簸——但又坚固且像卡车一样。发动机的咆哮声非常吸引人（而不是像日产Titan的发动机那样令人烦恼的尖叫声（见BW在线，2006年4月12日，“日产的增强家庭卡车”）。

操控比其他皮卡更紧凑，这一点*《汽车与驾驶》*归因于福特在F-150车架中所构建的结构刚性。该杂志在三月期中表示，福特“设法让其车身框架F系列的感觉与最坚固的轿车一样刚性，这提供了一种质量和信心的感觉，其他任何卡车都无法匹敌。”

便利的角落。

福特在2004年对F-150进行了重大 redesign，外观和内饰设计都非常吸引人。前脸具有一种激进的外观，我更喜欢这种外观而不是其他任何皮卡。装配和工艺也很好：车门和引擎盖周围的缝隙均匀且紧密。F-150相较于其日本竞争对手的最大优势在于提供多种可选的风格和动力系统。

可用的发动机有三种：一款202马力的V6发动机，以及231马力和300马力的V8发动机。车身样式包括常规驾驶室、扩展驾驶室和宽敞的SuperCrew驾驶室。所有F-150车型都有四个车门，因此即使在常规驾驶室车型中，后座后面的储物空间也很容易进入。货箱长度从五英尺半到八英尺不等。

内饰精美，配备了一种新的可移动顶部储物箱系统，用于存放手套和其他会使驾驶室杂乱的物品。买家可以选择多种内饰风格，从简单的布面座椅到豪华的Lariat车型，后者配有皮革和木质装饰。在高端车型中，“国王牧场”F-150甚至配备了更多的木材和奢华的马鞍皮革内饰。

摩托车触感。

福特继续增加新的款式。我试驾的新哈雷·戴维森版既有阳刚之气，又有曼哈顿市中心的时尚感。它配有阴险的黑色喷漆，内部全是缝制的黑色皮革，以及独特的角度铬合金车门把手和空气管道周围的亮点。仪表盘形成一片宽广的黑色皮革，中间有一个大托盘，就像很多男士在卧室梳妆台上用来放钱包和钥匙的那种。

卡车的侧面有哈雷风格的细条纹，仪表盘上有一个铭牌，上面标有您的车辆编号（我的编号是01035）。仪表盘的指针有摩托车风格的铝制背景，指针颜色为哈雷·戴维森橙色。

F-150有超过40种款式可供选择，价格范围也很广。基础的两轮驱动常规驾驶室版本配有V6发动机，起价相当便宜，为19,805美元，尽管您可以以几千美元的价格获得一辆基础的Silverado。中档的XLT起价约为29,000美元，延长驾驶室为31,000美元。

那是娱乐。

在更豪华的版本中，哈雷·戴维森版——标准配备皮革内饰、船长椅和辐条轮，是第一款可以配备全时四轮驱动的F-150——起价为35,645美元。Lariat版本——配有皮革座椅和木质内饰亮点——起价为34,015美元，而顶级的King Ranch版本最低价格为37,180美元。

可选配件包括后座娱乐中心（1,295美元）、天窗（995美元）、加热座椅（645美元）、铬合金踏板（495美元）、卫星广播（195美元）和电动可调踏板（120美元）。

基本的两轮驱动下，F-150在城市的油耗为每加仑16英里，高速公路为20英里。但在强劲的大驾驶室车型中，油耗并不理想，这些车型的重量可达5700磅。它们在城市的油耗约为14 mpg，高速公路为18 mpg，但在一段主要是高速公路的160英里行驶中，我的哈雷·戴维森版本的大V8仅得到了14 mpg。F-150使用普通汽油，某些型号可以选择额外支付895美元获得一种可灵活燃料的V8（可以使用85%的乙醇燃料）。

没有时间节省。

除了 消费者报告 提出的可靠性疑虑外，F-150还有一些缺点。即使是最大的V8发动机，加速也相当缓慢。根据我的计算，一辆满载的F-150从零加速到六十英里大约需要九秒，而日产Titan则只需大约七秒。F-150在正面和正面偏移碰撞测试中获得了最高分，但没有配备侧气囊或侧帘气囊——甚至没有作为选项。这让我担心福特没有投入足够的资金来保持F-150在技术前沿。

尽管如此，当我回想起驾驶F-150时，我还是想要一辆——这才是最重要的。我只希望比尔·福特能为他的特许卡车投入足够的资金，以保持其最佳状态。

想要更详细了解F-150，请查看我们的幻灯片。