2006.5 凯迪拉克 BLS - 彭博社

一览：2006.5 凯迪拉克 BLS

发售时间： 现在（在北美不销售）

基础价格： $34,000（估计）

动力系统： 2.8升，255马力，258磅-英尺涡轮增压V6；前驱，六速自动变速器 整备质量：3600磅

0到62英里每小时： 7.5秒（制造商）

燃油经济性： 22英里每加仑

2005年是凯迪拉克在欧洲的最佳年份，销量增长了73%。凯迪拉克仅售出了2145辆CLS、STS、SRX和XLR车型，但这仍然值得庆祝。

BLS——对大多数人来说是B豪华轿车，对其他人来说是“鲍勃·卢茨特别版”——自2004年底首次亮相以来受到了很多批评。那时“萨博鲁”9-2X正处于开放季节，而基于萨博9-3的BLS最初给我们的印象也类似。幸运的是，我们现在可以报告这次通用汽车做得相当不错。

是的，BLS在底盘上大部分与9-3运动轿车相似。方向盘和手刹与萨博完全相同。但BLS外观的85%和内饰的80%都是重新设计的。轮胎不同，以提供更柔和的驾驶体验，悬挂也稍微柔软。BLS是一款真正的欧洲运动轿车，具有适当的行驶和操控，帮助弥合美国口味与欧洲需求之间的差距。除了对减震器速率的变化外，发动机支架和衬套的密度较低，来自道路和风噪音的隔音效果超过了9-3。

前驱转向在高速时仍然非常轻便，这是萨博的特点。在雪、冰和泥土中，或在低速时，凯迪拉克的轻盈转向非常完美。在高速时，它的表现则不尽如人意。

通用汽车的BLS团队向我们保证，汽车的转向感觉在规划阶段占用了最多的时间。结果是转向动作的重量有了显著的差异。理想情况下，BLS应该获得可变速度敏感转向，正如其德国竞争对手所拥有的，但这超出了预算。BLS的转向和操控比9-3更为扎实。

我们关注的有三款9-3发动机：两款2.0升四缸涡轮增压发动机，一款功率为175马力，另一款为210马力；还有一款来自霍顿的2.8升、255马力的V6涡轮增压发动机。9-3的六速自动变速箱和六速手动变速箱均可供欧洲BLS买家选择。BLS旅行版将在2007年中旬上市。我们驾驶了配备V6和Sentronic自动变速箱的BLS，在法国南部的崎岖道路上，我们与这款车建立了联系。这与我们对其德国竞争对手的感觉不同，但我们对凯迪拉克和萨博超出了我们最佳期望感到印象深刻。

我们喜欢通用汽车对BLS的现实计划：价格比同类配置的奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级低10%。并且提供有利的租赁条款。

到2010年，欧洲预计将占据每年生产的10,000辆BLS中的7,500辆。北美可能会获得BLS，但前提是美元对欧元的汇率改善。BLS-V正在讨论中，如果一切顺利，后驱和全轮驱动也在计划之中。

我们预见几乎没有什么能阻止这一点。