2006年兰博基尼Gallardo Spider - 彭博社

嫉妒、贪婪、贪心、欲望。兰博基尼最新款的加拉多敞篷车有些罪恶的气息。实际上有很多罪恶，我们可能还可以在经典的七宗罪列表中添加一些新的罪名。但是当你把这个极具棱角的小跑车的顶篷放下时，你知道你将会享受体验它们的全部。

我们在底特律短暂春季的第一个温暖的日子里接收了一辆明亮的橙色敞篷车。在简短的介绍后，我们坐进了跑车舒适包裹的座椅中，按下了“启动”按钮。兰博基尼5.0升V-10发动机的咆哮声足以吸引经销商停车场另一端的目光。没过多久，一群人就围住了这辆车。

“加油，加油，”几位旁观者请求道，但我们更感兴趣的是看到

兰博基尼工程师是如何解决折叠敞篷车帆布顶的问题的。按下第二个按钮，电液系统立即启动。敞篷车长长的后甲板上的一个面板抬起，而顶篷本身则像软意大利面一样扭曲和折叠。二十秒后，我们准备好出发，现在是时候给人群他们想要的东西了。

将变速器挂入一档，我们轻踩油门。人群的反应是自发的，大家都吓了一跳，纷纷后退，因为发动机的咆哮声如同一辆一级方程式赛车。松开离合器，敞篷车迅速向前冲去，在到达停车场尽头之前就接近了60。

在接下来的几天里，我们了解到，加拉多敞篷车让高速驾驶看起来简单。慢速驾驶才是挑战。即使你的脚离开油门，挂入二档，这辆双座车也能以接近40的速度巡航。最好随时保持一位优秀交通律师的电话号码在手边。你可能会经常需要它。

但我们有点超前了故事。

适度的数字

在其存在的前40年里，兰博基尼仅生产了不到2000辆汽车。位于摩德纳郊区圣阿加塔·博洛涅塞的汽车制造商的组装厂的运营进展缓慢——这并不奇怪，因为你唯一的产品是类似于25万美元的Murciélago。

但当奥迪在1998年收购这家意大利汽车制造商时，情况开始发生变化。这家德国汽车制造商本身是大众汽车公司的子公司，对这家小型跑车制造商有一些大计划。这些计划以最初代号为LB-140的产品形式实现。“我们把所有的赌注都押在这辆车上，”前首席执行官朱塞佩·格雷科博士在首次向TheCarConnection.com展示Gallardo时解释道。

以17.5万美元的价格，这款轿跑仍然被视为“异国情调”，但自从推出以来，仅仅两年，Gallardo的销量已经超过了自费鲁乔·兰博基尼创立以来的总销量。20万美元的敞篷车可能只会增强这种吸引力。

视觉盛宴

设计一款兰博基尼并不容易。自其早期以来，这家意大利汽车制造商因其夸张的造型而声名显赫，推出了Countach、Diablo和Murciélago等产品。尽管Gallardo放弃了那些旗舰车型上标志性的鸥翼门，但其血统是显而易见的。作为一款敞篷跑车，它低矮而扁平，更像是一辆GT-P赛车，而不是你在街上会看到的东西。它充满了角度、边缘和百叶窗，驾驶舱向前延伸得如此之远，你几乎可以期待你的脚伸出到交通中。但你需要那个大后甲板来覆盖敞篷车的心脏和灵魂。

对于Spider，兰博基尼工程师增强了已经强大的5.0升发动机，该发动机最初“仅”产生493马力。现在它输出令人惊叹的520马力和510磅-英尺的扭矩。按照经典的兰博基尼风格，这股动力被传递到所有四个车轮，因此，凭借这四个巨大的橡胶轮胎，几乎不可能打滑。

就像一匹渴望奔跑的赛马，当我们穿梭于下午的交通中，驶向一些开阔的路面时，我们的敞篷车似乎显得有些好斗。最终，在高峰时段的交通堵塞已经远去，现在警察也在视线内，是时候放开油门了。

我们的测试车配备了六速短行程手动变速箱。由于其紧凑的换挡机构，最初需要一些时间来适应，因为很容易错过一个档位。对于那些希望避免学习曲线的人，还有一款配备可选换挡拨片的六速自动变速箱可供选择。

当你第一次猛踩油门时，这台大发动机实际上比你想象的要稍微逊色一些。它提供了坚实但不令人惊叹的0-60加速时间为4.3秒。

当你开始接近3000转时，跑车真正活了过来。一旦发生这种情况，你会急忙换挡。我们发现自己在不知不觉中就突破了100，并决定不在公共高速公路上测试能否超过140。Spider据说可以在顶篷放下的情况下达到190 mph。顶篷升起时，可以触及195。

紧握

当我们稍微减速时，另一辆车突然出现在我们的后视镜中，让我们感到一阵肾上腺素的激增。被抓了吗？不，是一辆寻找一点乐趣的科尔维特Z06。我们减速到刚好让它靠近Spider，但每当科尔维特开始并排行驶时，我们就降档、踩油门，让它在后视镜中渐渐远去。经过三四次尝试，明显感到沮丧的科尔维特司机驶向了出口。是渴望还是仇恨？可能两者都有一点。

即使在全力以赴的速度下，Gallardo 也感觉完全平衡，这在很大程度上要归功于其全轮驱动系统。Spider 的转向紧凑、精准，但如果你习惯于驾驶一些不那么异国情调的车型，它可能会显得有些敏感。

巨大的刹车系统是另一个优点。它们能迅速减速，就像你加速时一样快。

Lamborghini 不仅仅是把 Gallardo coupe 的顶篷切掉。它进行了重大结构改动，以增强 Spider 的刚性。空间框架在侧裙周围得到了加固，还有 A 柱。为了增强安全性，Lambo 还开发了一种与安全气囊相连的弹出式防滚架系统。

另一个不错的设计是电动后窗。即使顶篷升起，你也可以降下窗户以获得一些新鲜空气，这也是听到自己换挡的绝佳方式。

奥迪克隆？

虽然 Lamborghini 独特的设计传统上延伸到了内饰，但旧款车型往往在某些方面有所妥协。Gallardo 的驾驶舱——无论是 coupe 还是 roadster——都显得更加精致。配件紧密，材料优雅，与汽车的高价票价相得益彰。但如果你有一瞬间的似曾相识，不要感到惊讶。

意大利的产品规划者必须在德国管理层批准 Gallardo 项目之前，创建一个良好的商业案例。因此，虽然主要仪表和拨动开关明显是 Lamborghini 的风格，但中控台——气候和音频控制，以及大型导航屏幕——则毫不掩饰地借鉴了奥迪的目录。

考虑到几乎每个人都将奥迪视为汽车内饰的标杆，这并不是一个坏的克隆模型。但如果能有更多的差异化，那就更好了。

话虽如此，很难找到对Gallardo Spider的缺点。它不仅快速而激烈，而且看起来绝对令人兴奋。它拥有一种精致和质量的水平，这是我们从兰博基尼的古怪过去中从未预料到的。

敞篷车并不适合每个人，即使是那些可能有能力购买的人。这不是一辆可能会融入交通的汽车。而且你可能会发现警察紧随其后，等待开出一张简单的罚单。但对于那些喜欢冒险，并且不介意稍微“犯罪”的人来说，你可能想去寻找最近的兰博基尼经销商。

2006 兰博基尼 Gallardo Spider

基础价格： $200,000（包括$195,000基础，$1300交付费和$1700强制最低配件）

发动机： 5.0升 V-10，520马力/510磅-英尺

变速箱： 六速手动（可选六速自动）

长度 x 宽度 x 高度： 169.3 x 74.8 x 46.6 英寸

轴距： 100.8 英寸

整备质量： 3461 磅

燃油经济性（EPA城市/高速公路）： 11/16 英里每加仑（估计）

主要标准配置： 电动窗（包括后窗），车门和后视镜，皮革电动座椅，自动气候控制，遥控无钥匙进入，AM/FM/六碟，车载CD，导航系统。

安全特性： 驾驶员和前排乘客气囊、侧气囊、限力安全带、防抱死刹车、牵引力控制、稳定性控制、弹出式翻车系统。

保修： 两年/24,000英里