如果油价上涨，为什么绿色汽车没有蓬勃发展？ - 彭博社

前几天，当我给我的Mini Cooper S加油时——看到表盘上的数字飙升到38美元——我意识到丰田汽车和通用汽车可能正得到他们所需的帮助，以便在最新的努力中展现出环保、节能和技术精明的一面。

丰田（TM）目前有三款汽油电动混合动力车在售，并将很快推出两款新车——雷克萨斯LS 600h豪华车和一款混合动力的凯美瑞家用轿车。丰田似乎得到了好运，名古屋的智囊团显得格外聪明。

虽然看起来不那么聪明，但通用汽车（GM）仍然在一定程度上与美国燃料问题保持一致，积极推动可以使用乙醇的车辆。大约三分之一的通用汽车80多款车型可以使用这种燃料。

实用的替代方案？

这两种策略都有一个问题。对于绝大多数将廉价汽油视为与生俱来的权利的美国人来说，这两种选择都没有意义。

自二月份以来，汽油价格一直在上涨。但混合动力车的销量并没有真正大幅提升。本田思域混合动力车很受欢迎，但汽油版的思域也同样受欢迎。因此这并不能得出明确的结论。雅阁混合动力车则毫无生气。

福特汽车（F）表示，其Escape混合动力车在四月份的销量激增，但这仅仅是在公司提供0%融资优惠后。

绿色的溢价。

这是原因：当福特推出混合动力Escape时，它仅比普通Escape贵3000美元。但一旦公司需要3000美元的折扣来清理Escape库存，混合动力版本的价格突然贵了6000美元。汽车买家很快意识到，即使在每加仑3美元的情况下，他们也需要开九年才能收回成本。

0%的融资优惠将Escape的混合动力溢价降回到3000美元。因此，节油意识强的人只需五年就能收回成本。但关键是，福特不得不提供本质上是降价的优惠，以使Escape对买家具有价值，即使油价更高。

其他混合动力车，如雷克萨斯RX 400h，未能达到政府所说的燃油经济性。此外，它们的价格远高于普通汽油车型，已经成为纯粹的奢侈品。人们购买它们是为了表明他们的SUV是高科技或环保的。但忘记了抵御昂贵汽油带来的预算压力。

乙醇的烦恼。

而乙醇呢？我有一个朋友刚买了一辆雪佛兰Suburban来接送他的四个孩子。上个月，随着油价上涨，他告诉我他有一辆灵活燃料的Suburban感到多么宽慰——它可以燃烧汽油和/或乙醇。

当我告诉他乙醇更糟糕时，他的宽慰是短暂的。他的Suburban在使用乙醇时每加仑能行驶12英里，而使用汽油时能行驶16英里。现在，乙醇的价格更高，平均每加仑约3美元，而汽油每加仑2.91美元。

这意味着我可怜的朋友Cheech每周加满他的37加仑油箱并每年行驶15000英里时，将比使用普通汽油多花近1000美元。

底线是，汽车制造商推出的所有新选项并没有真正让任何人摆脱昂贵的汽油。随着价格上涨并保持在我们曾经认为昂贵的2美元基线之上，我们都会花更多的钱。

脏柴油。

哦，还有一个选择：柴油。一辆梅赛德斯-奔驰E320柴油发动机的车型每加仑能行驶30英里，您一年大约需要花费1500美元的油费——比一辆相似的汽油动力梅赛德斯E350少约700美元。

但这里也有一个问题。您不能在加利福尼亚州或包括纽约在内的几个东北州购买它们，因为排放法规的限制。因此，柴油也不是燃油效率的最终选择，尽管它应该是。

我的建议是：买一些更小的车。我可以推荐您一辆迷你库珀吗？我喜欢我的车。