2006年5月汽车新动态 - 彭博社

法拉利 575GT 扎加托

扎加托最近在意大利的维拉·德斯特优雅车展上揭晓了他们定制的法拉利 575GTZ。扎加托总部位于附近的米兰，受日本收藏家林义幸委托，为他的 575M 创建一款新的车身，风格类似于 250GTZ Berlinetta。

尽管与 575M 采用相同的底盘，但整辆车经过重新设计，达到了其五十年代前身与更现代法拉利之间的平衡。为了纪念 250GTZ 的 50 周年，575GTZ 采用了类似的双色涂装，车身形态更加丰盈，侧面现在包裹在摇臂下，后部隆起并配有纤细的侧通风口，正如 250GTZ 一样，而前部也与 599 GTB 和 612 Scaglietti 有着明显的相似之处。

法拉利 575GTZ 将加入林义幸的庞大私人收藏，其中包括一辆 250 Spider California、两辆 Daytona 和一辆 166MM。

法拉利和马赞提 Antas V8

法拉利和马赞提是一家意大利经典汽车修复公司，他们创造了他们的第一款旅行车 Antas V8。在维拉·德斯特的另一侧，在摩纳哥的顶级马尔克展览会上展出，Antas V8 也是法拉利和马赞提完全在内部制造的第一款汽车。

Antas V8 由一台带化油器的玛莎拉蒂 V8 提供动力，哲学和材料上都受到过去“特别系列”的启发。为此，它完全手工制造，使用铝材，其形态在后部最为独特，屏幕被一个显著的鳍片分开。侧面特征是丰腴的臀部。

购买Farralli和Mazzanti Antas V8的买家还将获得一个包含照片和记录汽车制造过程的DVD的盒子。

Russo-Baltique Impression

在其构思一百年后，Russo-Baltique品牌在Villa d’Este优雅车展上复活，作为一款展车。曾经为俄罗斯皇家宫廷制造汽车的该品牌，在第一次世界大战后因国家革命暂停了活动，直到2003年新Impression的工作才得以恢复。

这款车旨在展示高水平的质量，使用如非洲木材Zebrano等材料来装饰内饰。四座舱室通过两个大型反向开启的门进入，这两个门位于5.2米车身的中间位置。虽然外观受到了三十年代的影响，但引擎盖下则搭载了一台更现代的双涡轮增压V12发动机，输出功率为555PS，借自梅赛德斯-奔驰S级。

Russo-Baltique Impression的价格约为180万美元，且每年的生产量不超过三辆，确保了其独特性。生产将在德国慕尼黑进行。