本田对混合动力的大胆押注 - 彭博社

本田汽车并不以激进著称。事实上，它可能是汽车行业中最保守和最有条理的公司。但如今，这家公司正在走出舒适区。

首先，本田（HMC）在今年早些时候通过决定在中国生产汽车以出口到欧洲而引发了变革。现在，它正在北美进行近7亿美元的重大扩张。该公司计划在北美的销售额提高近15%，并打造一款新的混合动力车，以挑战丰田的普锐斯，成为市场上最有效率的汽车。“本田无疑变得更加大胆，”位于密歇根州北维尔的汽车行业研究公司CSM Worldwide的副总裁迈克尔·罗比内特说。

该公司显然看到了美国市场的增长机会。2005年，本田在美国和加拿大售出了略超过160万辆汽车。新工厂将使生产量达到160万辆。再加上从日本进口的20万辆汽车，很容易看出本田认为其所有的新生产都将售罄。北美高级副总裁理查德·科利弗表示，这些生产不会取代来自日本的生产。“我们从未退缩于销售更多汽车的挑战，”科利弗说。

满足需求。

本田的新工厂将是其服务于美国市场的第五个主要组装厂。它于2001年在阿拉巴马州林肯市开设了厢式车工厂。但在此之前，它最后一个新组装厂是在1989年开设的。

科利弗拒绝具体说明新工厂的位置，只表示这项4亿美元的业务将设在中西部的某个地方。本田还将在加拿大开设一座新的发动机工厂。该公司还将在俄亥俄州扩展发动机和变速器的业务。总的来说，本田将招聘1900名新员工。

本田无疑有足够的增长来利用新工厂。到2008年，新生产将带来13%的增长。去年本田在美国的销量增长了5%，而新款思域的成功帮助销量在今年几乎增长了7%。

燃料因素。

罗比内特表示，该工厂可能会生产思域紧凑型车和飞度小型车。为了合理化，本田必须将其设在距离其东自由（俄亥俄州）工厂三小时车程内，该工厂生产思域、元素SUV，以及今年夏天晚些时候的CR-V。罗比内特表示，这样本田就能靠近为思域及其他小型车辆制造零部件的供应商。