汽车设计的新动态 - 彭博社
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菲亚特杜卡托卡车概念
在马德里车展上,菲亚特展示了杜卡托卡车概念。该概念车由菲亚特设计中心与多个供应商合作创建,尺寸为6480毫米长、2550毫米高和2490毫米宽。
设计强调了应用于商用车的运动性能,具有28英寸轮毂、LED大灯、液压控制的鸥翼门、烟熏玻璃窗和巨大的后扰流板等特点。与杜卡托一样,它也是模块化的,旨在作为运输赛车或摩托车的“冒险”车辆,甚至可以作为时装秀的T台。
长安理想II
长安-铃木理想于2003年首次在中国推出,现已改版为理想II。由贝尔托内在意大利设计,外观比名称更具冒险性:外部配备了更大的前灯,车身侧面也增加了更多的体积,得益于凹槽设计。厚实的A柱进一步增强了设计的强度,框住了干净的窗户图形,并固定了深邃的车顶。
内部,对称的仪表板使用清晰的双环主题来图形化定义驾驶员和乘客区域,暗示了右舵转换的潜力以便出口。第二代车型的宽度和长度增加了40毫米,现在的尺寸为3.6米,1.4升四缸发动机取代了1.1升发动机。
欧宝科萨
欧宝发布了新科萨的图片,该车将在7月的英国车展上首次亮相。与菲亚特Grande Punto共享平台,外观更接近于更大的阿斯特拉,具有动态的前倾比例。得益于强劲的下巴,侧窗的额外窗格也使得车身轮廓更具前伸感——正如首席设计师尼尔斯·洛布所说:“这正是我们希望三厢轿跑科萨所呈现的样子。”
内部,仪表盘巧妙地演变了来自旧款车型的主题,同时也与新的Antara SUV共享了一些线索。半透明控制装置后面的黄色灯光抵消了主导的灰色调,内部旨在延续该系列在宽敞性和易用性方面的声誉。
新款Corsa将在上市时提供五种发动机:1.0、1.2和1.4升汽油发动机,以及1.3和1.7升柴油选项,后者的功率为125马力。街头赛车手们将不得不等到1月才能获得200马力的VXR版本。主要尺寸:长度3990毫米,高度1490毫米,宽度1710毫米。
FAW红旗奔腾
第一汽车制造厂(FAW)在中国上海附近的杭州车展上揭晓了他们的新款红旗奔腾。奔腾是新一代红旗车型的首款,基于马自达6,这得益于他们与日本品牌的合作。
与马自达6一样,奔腾是一款四门轿车,阳刚的造型摒弃了马自达更流畅的外观,而大型格栅和光滑的表面则强调了其坚固性。内部,仪表盘在使用米色内饰时也更加保守,搭配黑色,辅以木质装饰。奔腾搭载一台2.0升四缸发动机,功率为163马力,预计在8月上市时定价为25,000美元。
宝马概念轿跑
宝马在当代米勒米利亚(Mille Miglia)之前揭晓了他们最新的概念车,这是一场为1933年至1957年间参加原始赛事的汽车举办的公路赛。1940年创下最快时间的宝马328,平均速度超过100英里每小时,也为轿跑概念提供了灵感,该概念将老款汽车的轮廓与更接近于其基础车型Z4的表面相结合。
由宝马的开创性343PS发动机提供动力,这款车采用碳纤维增强塑料(CFRP)包裹,其形状由设计师使用石膏而非粘土定义,以“获得更贴近的情感体验”。后部结合了经典形式与宝马在2001年X-Coupe概念车上首次探索的不对称设计。内饰仅由三种材料制成:薄不锈钢、未经处理的牛皮和莱卡。宝马Coupe概念车比Z4低40mm,长度也增加了230mm,达到了4321mm。
雪铁龙C-Buggy概念车
雪铁龙将在下周的马德里车展上展示他们最新的概念车。将去年的C-AirPlay剪掉车顶,使得该概念车更接近于2001年看到的Smart Crossblade,并提出了一个更注重休闲的小型车的潜在方向。
正如敞篷车在哲学上与封闭车相对立,雪铁龙也将这种理念延续到了内饰上:C-Buggy的灰色外观与C-AirPlay的白色形成对比,而绿色内饰则反转了其前身的红色。两款车将在西班牙车展上并排展出,该展会将持续到6月4日。
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阿斯顿·马丁DBS
阿斯顿·马丁展示了下一款邦德汽车DBS的图片。基于DB9,DBS更加肌肉感十足,威严地坐落在抛光的20英寸轮毂上。侧裙、引擎盖和保险杠上的额外进气口也将这款车与DBR9赛车连接起来,其深度更强有力地将车辆固定在路面上。外观涂装为独特的“赌场冰”,细节包括镍饰头灯,正如之前在底特律的Rapide概念车上所执行的那样。
内部座椅采用绗缝绒面革和对比缝线,方向盘上混合了相同材料和碳纤维。DBS的坐姿比DB9低25毫米,重量也轻了300公斤,动力超过500马力。它将在11月的《皇家赌场》重拍中首次亮相。自然,这辆车的序列号是007。
欧宝安特拉
欧宝上周在德国新设计中心的开幕式上揭晓了他们的新SUV。该生产版本借鉴了去年法兰克福展会上展示的安特拉GTC概念,平台与雪佛兰Captiva共享。安特拉比Captiva更具高级感,结合了概念的“时尚车身与坚固底盘”主题,前悬挂比雪佛兰短,尽管车顶线条上升以容纳两个额外的车门。与大多数近期的欧宝车型不同,侧面特征线并未延伸至车身的整个长度,而是环绕在翼子板通风口周围,允许更具雕塑感的前轮拱。
安特拉在上市时将提供三款发动机:一款2.4升四缸汽油发动机、一款2.0升150马力柴油发动机,以及一款顶级的3.2升V6发动机,输出224马力。欧宝安特拉将在9月的巴黎车展上首次公开亮相。
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法拉利575GT扎加托
扎加托最近在意大利的维拉德埃斯特优雅车展上揭晓了他们定制的法拉利575GTZ。扎加托总部位于附近的米兰,受日本收藏家林义之委托,为他的575M创造了一款新的车身,风格为250GTZ Berlinetta。
尽管与575M有相同的基础,但整车经过重新设计,达到了其五十年代前身与更现代法拉利之间的平衡。575GTZ标志着250GTZ的50周年纪念,采用类似的双色涂装,车身形态更加丰盈,侧面现在包裹在摇臂下,后部隆起加大,侧通风口纤细,正如250GTZ一样,而前部也与599 GTB和612 Scaglietti在视觉上有相似之处。
法拉利575GTZ将加入林的广泛私人收藏,其中包括250 Spider California、两辆Daytona和一辆166MM。
法拉利与马赞提Antas V8
法拉利与马赞提,一家意大利经典汽车修复公司,创造了他们的第一款旅行车Antas V8。在摩纳哥的Top Marques展览会上,Antas V8在Villa d’Este的另一侧展出,也是法拉利与马赞提完全内部制作的第一款汽车。
Antas V8由一台带化油器的玛莎拉蒂V8发动机驱动,灵感来自于过去的“特别系列”,无论在哲学上还是材料上。为此,它完全手工制作,使用铝材,其形态在后部最为独特,屏幕被一个显著的鳍片分开。侧面特征为丰盈的隆起。
购买法拉利与马赞提Antas V8的买家还将获得一个包含照片和记录汽车制造过程的DVD的盒子。
俄罗斯-巴尔蒂克印象
在其构思一百年后,俄罗斯-巴尔蒂克品牌在Villa d’Este优雅车展上复活,作为一款展车。曾经为俄罗斯皇家宫廷制造汽车的该品牌,在第一次世界大战后因国家革命而暂停活动,直到2003年新印象的工作才恢复。
这款汽车旨在展示高水平的质量,使用如非洲木材Zebrano等材料来装饰内饰。四座舱室通过两个大型反向开启的门进入,这些门位于5.2米的车身中段。虽然外观受到三十年代的影响,但在引擎盖下则搭载了一台更现代的双涡轮增压V12发动机,输出功率为555马力,借自梅赛德斯-奔驰S级。
Russo-Baltique Impression的价格约为180万美元,且每年的生产量不超过三辆,确保了其独特性。生产将在德国慕尼黑进行。