丰田的绿色SUV - 彭博社

幻灯片放映

即使常规汽油的平均价格为每加仑2.90美元，购买混合动力汽车仍然是一个判断问题。支付混合动力车相对于同类传统车型的溢价是一个很好的环保声明。但除非你在城市驾驶很多，计划长时间保留这辆车以摊销额外成本，并且预计汽油价格会大幅上涨，否则从财务上讲可能没有意义。

另一方面，如果你真的想买一辆混合动力车，现在是个不错的时机。国会目前计划在一个复杂的系统下逐步取消购买混合动力车的联邦税收激励，该系统将在9月30日后将丰田混合动力车的1550美元至3150美元的税收减免减半，并从明年四月开始降至零。但科罗拉多州和西弗吉尼亚州等州现在也提供对混合动力车的大额税收减免。与此同时，新上市的车型比过去主导销售的丰田（TM）普锐斯和本田（HMC）思域等紧凑型车更大、更灵活，使得混合动力车的拥有更加适合家庭和活跃的周末出游者。此外，车型的激增和竞争的加剧意味着可用性更好，某些车型的价格实际上也在略微下降。

大量储物空间。

丰田高lander混合动力车就是一个例子。它是第一款拥有三排座椅的混合动力车，使其对郊区拼车者来说非常实用。增加的座椅行使高lander的最大乘坐容量为七人，而其他新车型如本田雅阁和丰田凯美瑞的混合动力版本，以及福特（F）Escape（见BW在线，06年4月21日，“燃油经济性赢家和输家”）和雷克萨斯RX 400h（见BW在线，06年3月8日，“雷克萨斯的混合动力天堂”）的混合动力SUV的最大乘坐容量为五人。只需记住，高lander的第三排座椅对大多数成年人来说太拥挤。更现实的最大乘坐容量是两个成年人和五个孩子，或者四个成年人和两个小孩子在第三排。

高地混合动力车不仅仅是一款高效的载人车。它的268马力V6发动机（配备前后电动机）提供212磅·英尺的扭矩，使其在家庭SUV中相当迅速。事实上，它的动力远超传统高地的215马力V6。此外，高地混合动力车还提供可选的四轮驱动，后排座椅折叠后有81立方英尺的巨大储物空间，并且最大拖曳能力为3,500磅，足以拖动一辆中等大小的拖车。因此，它是一款非常适合露营、周末滑雪和其他户外活动的车辆。

与较小的丰田RAV4（见BW在线，03/15/06，“丰田的实用王子”）不同，后者没有混合动力版本，高地的转向并不是特别紧凑或精确，因此尽管它很快，但驾驶起来更实用而非有趣。与RAV4一样，高地的内饰干净且结构良好，配有10个杯架，许多储物箱用于玩具和杂志，还有一个可选的1,700美元的后座娱乐中心，可以让孩子们保持忙碌。

前排和第二排座椅有着惊人的腿部空间：我身高5英尺10英寸，前排座椅为我舒适调整后，第二排座椅仍然有足够的膝部空间。然而，当第三排座椅使用时，后面几乎没有行李空间，因此高地并不适合长途旅行时带上大批人员。

低利率贷款。

与极受欢迎的普锐斯相比，您实际上可以相对快速地获得高地混合动力车。普锐斯仍然很难找到：丰田表示，最后一次统计时，美国1,200家经销商的库存中仅有808辆普锐斯，仅有2.7天的供应。但全国范围内高地的库存充足，供应量为55.5天。丰田在美国的高地混合动力车销售，自去年夏季推出以来，今年前四个月总计为11,649辆，使公司有望轻松实现全年销售30,000辆的目标（而预计普锐斯的全年销售为108,000辆）。

坏消息是，高lander的价格相当高——如果计划中的2600美元联邦税收抵免被逐步取消，价格将会更高。基础型号的起售价为33635美元（两轮驱动），而全轮驱动的起售价为35035美元，而更豪华的Limited版本（配有皮革座椅和木纹内饰）起售价为38495美元（两轮驱动），全轮驱动的起售价为39895美元。

无论如何，你支付的价格远高于福特Escape混合动力车及其姐妹车型水星Mariner的价格，后者的四轮驱动版本起售价分别为29140美元和29840美元。（Escape和Mariner有资格获得1950美元到2600美元的税收抵免，公司表示，根据政府的逐步取消计划，这两款车型的全额抵免似乎有可能在2007年之前保持不变。）

根据动力信息网络的数据，自年初以来，高lander混合动力车的平均实际销售价格下降了约1000美元，4月份约为36663美元。这是因为销售放缓迫使福特对Escape和Mariner混合动力车提供现金和其他激励措施，而丰田则通过便宜的租赁协议和低利率贷款来回应高lander。但这仍然比Escape（29735美元）、Mariner（31285美元）和本田雅阁（29754美元）的平均实际价格高出很多。根据动力信息网络的数据，这也比人们目前为传统动力高lander支付的平均价格高出8350美元。

艰难的决定。

像大多数丰田车型一样，高lander在这个价格上配备了许多标准安全功能，包括前排和第二排侧气帘、安全防抱死刹车系统，以及稳定性和牵引力控制。主要可选配置是后座娱乐系统和一个1700美元的天窗套餐，后者还包括升级的六碟CD音响系统、雾灯、扰流板和方向盘控制。另一个主要选项是2000美元的导航系统，仅在Limited版上可用。

就我个人而言，我建议有孩子或生活方式活跃的人选择更便宜的基础款Highlander。布艺座椅看起来不错，且用肥皂和水清洗很方便，而Limited版的仿木饰条在我看来有点俗气。

我还建议在为Highlander的混合动力版本支付额外六千或八千美元（具体取决于你的税收抵免）之前仔细考虑。从积极的一面来看，混合动力电池的可靠性超出了许多买家的预期，因此如果你长时间保留这辆车，你不太可能花很多钱更换它们。Highlander的电池保修期为八年或100,000英里。理论上，更换它们的费用大约为2500美元，但公司表示，目前为止，高里程的老款普锐斯中没有电池需要更换。在某些情况下，公司表示，单个电池单元出现故障，但更换它们的费用要低得多。

然而，混合动力Highlander在燃油效率上相对于传统车型的优势并不是特别明显。我的全轮驱动测试Highlander在城市的油耗评级为31 mpg，高速公路为27 mpg，而在一段202英里的混合驾驶中，我得到了29.8 mpg。这是不错的油耗，但除非油价大幅上涨，否则需要大量驾驶才能弥补混合动力车型的额外费用，尤其是与（诚然速度较慢的）传统动力Highlander相比，后者配备四缸发动机，城市油耗评级为22 mpg，高速公路为27 mpg。就我而言，Highlander的底线是，你必须真的想要一辆（或住在像科罗拉多州或西弗吉尼亚州这样的州）才能证明额外费用的合理性。

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