法拉利的爆炸性事件 - 彭博社

1919年，一位前意大利骡夫从第一次世界大战中退役，随后成为米兰小型汽车制造商Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN)的测试司机。十年后，他创立了一家汽车制造商，并以自己的名字命名，专注于赛车和跑车。今天，恩佐·法拉利的名字与世界汽车运动紧密相连，就像他的公司与红色一样。他的私人跑车系列据说能在50码的范围内弹断内裤松紧带。

很少有品牌能拥有法拉利那种原始的内在力量。提到这个名字时，便会浮现出富裕、速度、魅力和成功的形象。然而，将这种情感转化为网络体验的过程却充满了困难，而Ferrariworld.com在这个过程中遭遇了挫折。

是的，主页装饰着鲜红色，毫无疑问地体现了品牌的意大利遗产。但在点火时，哪里是那种肾上腺素的激增和无法抑制的期待感呢？即使是闪光技术也似乎出现了故障，因为它未能提供人们对法拉利所期待的高辛烷值驾驶体验。

该网站确实包含所有相关的先决条件，如媒体中心、企业中心、F1信息、在线购物、车主网站和一个被称为“法拉利俱乐部”的在线社区。然而，您必须支付25欧元的在线加入费，以获得12个月的独家“您与法拉利社区”的访问权限。

网站上更好且可能更具创新性的区域之一是“移动区”，这是一个显然旨在利用法拉利与沃达丰合作带来的好处的门户。在这里，法拉利的忠实粉丝可以将他们手机的内存芯片填满与法拉利和一级方程式相关的所有内容，因为法拉利F1车队的壁纸、游戏和视频剪辑通过最新的移动技术带到了你的手掌中。

如果你无法前往马拉内罗的博物馆，“画廊”部分也值得一看，因为它配备了虚拟导览和大量关于展品和文化的信息。

尽管有这些罕见的亮点，Ferrariworld.com在网络上的表现似乎有些无力。

当然，能够选择以意大利语、英语或德语阅读某些部分是一个额外的好处。但该网站在语言障碍上无法成功跨越，且缺乏一致性，这始终是一个令人沮丧的源头。这一基本问题的例子如野火般蔓延，甚至那些在进入前选择英语作为首选语言的人，仍然会遇到一系列仅用意大利语书写的弹出窗口和链接，这对那些不流利于恩佐母语的人来说有些令人困惑。虽然可以链接到多个国家的站点，但这些内容在信息上有所稀释，而真正的活动则牢牢回到了基地。

访问法拉利网站门户的失望感是显而易见的，可以通过试驾GTB Fiorano时换挡杆在手中脱落来形象化这种感受。如此多的期待，如此多的期望，然而，不幸的是，如此多的困惑。