布加迪的新级别轰鸣 - 彭博社

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在5月24日的晚上，一群洛杉矶的汽车鉴赏家和大买家提前体验了市场上最快、最昂贵的量产车——2006年款布加迪威龙16.4。多快呢？在其最高时速250英里时，威龙可以在短短五小时内将你从曼哈顿送到迈阿密。但以130万美元的价格，威龙是那种你不会在乔恩·Q·婴儿潮一代的形象意识强烈的车道上看到的奢华。

这辆车在O’Gara Coach Company的“奢华之夜”上展出，这是一家位于比佛利山庄的高端汽车经销商。“21世纪最受期待的超级跑车和最精致的奢侈品，尽在你手中，”O’Gara Coach的总裁兼首席执行官埃伦·布拉格说。

O’Gara——还销售阿斯顿·马丁、宾利、兰博基尼和斯派克——每年销售的50辆威龙中，超过其他任何汽车经销商。尽管如此，这家零售商并没有多余的库存。所有威龙都是按订单生产的，需支付40万美元的定金，并且有一年的等待名单，这使得5月的活动成为近距离观察超级跑车的难得机会。

拉尔夫·劳伦的选择。

威龙，毫无疑问是有史以来最独特的跑车，继承了布加迪品牌的辉煌遗产。尽管大众汽车现在拥有该品牌的所有权，但布加迪这个名字因20世纪初生产的豪华轿车和赛车而闻名。古董布加迪是经典拍卖市场上最受追捧的车型之一。（设计师兼汽车收藏家拉尔夫·劳伦拥有一辆1937年款布加迪Type 57SC Gangloff Drophead和一辆1938年款布加迪Type 57SC Atlantic Coupe，这两款车仅生产了三辆。）

布加迪是法国汽车制造商之一，开创了20世纪20年代和30年代的流线型，“水滴” 或泪滴形状的汽车。最初对空气动力学形式的探索旨在提高速度和燃油效率，最终导致了一些最优雅的汽车设计。

威龙16.4以赛车手皮埃尔·威龙的名字命名，他在1939年为布加迪驾驶时赢得了勒芒24小时耐力赛。（16.4指的是其16个气缸和4个涡轮增压器。）这款车是布加迪试图打破现有量产汽车加速和最高速度记录的尝试，同时仍然达到风格和奢华的巅峰。

这不是一项简单的任务。

从性能的角度来看，威龙无法用传统标准来评估；其动力、速度和技术（七速变速箱在换挡时仅需150毫秒）无与伦比。威龙输出987马力，仅需2.5秒即可达到62英里每小时，并将在约55秒内达到250英里每小时。为了更好地理解这种动力，威龙的马力大约相当于六辆强劲的迷你库珀S的总和。

制造世界上最快的量产车并非易事，同时使其合法上路、符合排放标准、奢华且可靠几乎是不可能的。这就是工程这款 高速公路 烧胎车与豪华旅行轿跑的独特挑战。即使是愿意花130万美元购买汽车的消费者，可能也没有随时待命的维修团队来更换轮胎和进行临时调校。然而，他们对奢华的标准却很高。

威龙的内饰奢华无比：鸽子皮的 upholstery，漆面 bonsai 换挡杆上方是镶嵌有独角鲸角的实心金色旋钮。选项，如施华洛世奇水晶挡风玻璃，可以使威龙的七位数价格更高。

尽管价格不菲，威龙并不是布加迪的摇钱树。公司官员将这款车视为对品牌的投资——一种如此独特的产品，将重新点燃人们对布加迪名字的兴奋，甚至可能为大众汽车的工程赢得赞誉，这种赞誉将影响到德国汽车制造商的其他奢侈品牌（奥迪、兰博基尼和宾利）。如果这款令人惊叹的威龙让布加迪重新回到人们的视野，未来的车型将定价以便于更高的销量。尽管它将永远与奢华同义。