通勤者的秘密武器 - 彭博社

幻灯片 >>

Parker Snowe 过去常常乘火车进城，然后步行到他的办公室。“但我厌倦了走1.5英里，”他说。因此，一年前，沃顿商学院国际项目的主任找到了完美的解决方案：一辆折叠自行车。现在，48岁的Snowe 从家里骑车2.5英里到媒体（宾夕法尼亚州）火车站，折叠自行车，然后把它带上火车。在费城，他展开自行车，快速骑到工作地点，并把它停在办公室。“它很容易携带，骑起来很有趣，而且是一个很好的谈资，”他补充道。

曾经只有硬核爱好者骑的这些通常小轮、铰链式的自行车正在变得更加主流。位于加利福尼亚州杜阿尔特的Dahon在市场上占据了超过三分之二的份额。去年，它在全球售出了285,000辆自行车，比2004年增长了25%。而美国的销售预计今年将增长50%。为什么？越来越多的人发现这些小玩意儿是多么方便。

维也纳（弗吉尼亚州）自行车店老板John Brunow在9月11日成为了折叠自行车的粉丝。随着五角大楼着火，交通堵塞，他认为他可能需要骑一辆双人自行车进华盛顿特区去接他的妻子下班。虽然这并不是必要的，但他给她买了一辆折叠自行车，以备不时之需。他还开始进货。现在，折叠自行车已经占据了他业务的25%，尽管大多数买家并不是专门来找它们的。一个主要的顾客群体是郊区的妈妈们。她们把一辆放在后备箱里，等待孩子们完成活动时骑一骑。

当他在欧洲参加贸易展时，总部位于西雅图的戴维·布莱克非常喜欢德国设计的Birdy折叠自行车的便利性，以至于他签约成为其美国分销商。现在，他说：“我绝不会没有它。”折叠自行车在航空公司飞行员、房车和船主以及不想在路上错过任何培训日的高管中非常受欢迎。

尽管如此，折叠自行车仍然遭遇怀疑。人们问，它们难道不慢、不稳、看起来傻吗？作为一名每年骑行5000英里的华盛顿通勤者，我认为我可以做出一个好的判断。

我无法测试所有可用的型号。所有价位都有很多款式。所以我收集了四款进行长时间测试。我骑着它们从家到商业周刊在华盛顿特区的办公室（20英里往返），把它们带进餐馆，放在汽车后备箱里，带上地铁，并在更长的丘陵骑行中使用它们。我还试了Dahon最畅销的Speed D7和一款英国的Brompton。

好消息是这些自行车的能力都很强。它们的小轮子实际上使折叠车比普通自行车更灵活、更快加速——正是穿梭于交通中的理想选择。我也惊讶于旁观者们常常说：“酷车！”

每个型号都有不同的优点。所以要仔细选择；选择最适合你的品牌和型号。以下是我的指南：

最小、最聪明的折叠 Brompton。这款英国自行车可以紧凑成惊人的22英寸 x 23英寸 x 11英寸的包裹，使其成为放入后备箱或带上火车的最简单选择。“当你需要时它是一辆自行车，而当你不需要时它是一个包裹，”费城Trophy Bikes的老板迈克·麦基根说。我测试的约900美元的P3L型号非常适合短途城市通勤和杂务。但这款重26磅的自行车只有三个档位。（还有两速和六速版本。）我不想用它去骑50英里的旅程。

最顺滑的骑行 Birdy。它的悬挂系统平滑地消除了颠簸，折叠后仅比Brompton稍大一点。它重25磅，车子坚固且稳定。价格：$1,250。

最像“真正”的自行车 Xootr Swift。采用铝合金车架、高压轮胎，几何形状类似于全尺寸自行车，重24磅的Xootr在性能上没有妥协。它是最稳定、最容易无手骑行的，成为这个组别中长途舒适骑行的最佳选择。快速折叠，易于携带，价格为$679，性价比高。缺点？折叠后，它的体积是Brompton的两倍多。

最快 Dahon Speed Pro TT。我在用这款闪亮的橙黑色25磅、$1,199的速度车让兰斯·阿姆斯特朗的追随者感到自愧不如时，感到了一种扭曲的快感。它有窄轮胎、赛车座椅和允许更空气动力学姿势的车把。但虽然在平滑的路面上骑行令人愉悦，即使是减震前轮轴也无法阻止在颠簸的道路上让我感到震动。

最佳性价比 Dahon Speed D7。价格为$330，重27磅，能够很好地完成所有事情，从城市杂务到偶尔的长途骑行。它还配备了实用的功能，如挡泥板和货架。你也可以支付更多，获得升级版，重25磅，价格为$599的Dahon制造的Breezer Zag8。它配备了更多的齿轮、更好的轮胎，以及一组最舒适的车把握。

折叠自行车可能会上瘾。知道我可以在天气变坏时跳上地铁或叫出租车，或者在餐馆停下来，这让我感到解放。“这些东西太好了，”妇产科医生菲尔·弗莱明博士说，他非常喜欢折叠车，以至于去年在新墨西哥州圣菲开了一家店来出售它们。“为什么还要有其他的呢？”我不会走得那么远。但我确实想在我的收藏中添加一辆折叠车。

约翰·凯瑞