宝马试图寻找一级方程式成功的公式 - 彭博社

建立一支一级方程式车队从来不是一项简单的工作，即使你是像宝马这样的制造商，并接管一个已经存在的团队。去年六月，宝马宣布已收购索伯的多数股权，并将以独立车队的身份参加2006年锦标赛。

在本赛季的八场比赛后，宝马索伯在车队积分榜上排名第五，积累了17分，仅比索伯去年整年的总分少了三分。宝马赛车总监马里奥·泰森在慕尼黑独家接受Motorsport.com采访时确认，发展进展符合计划。

“是的，确实如此，”他说。“我们处于为期两年的提升阶段，涵盖今年和明年，到那时我们将在欣维尔扩建工厂，并增加超过150名员工。”

他补充说，宝马慕尼黑总部与位于瑞士欣维尔的车队基地之间的整合也是一个持续的项目。“至少需要一个冬季来让工程师们聚在一起，还需要一个赛季来让赛道人员聚在一起，所以我认为到年底我们应该能做到。”

当然，宝马之前是威廉姆斯的发动机合作伙伴，因此并不陌生于跨国合作。“这并不像一些人想象的那么不同，但确实存在文化差异，”泰森谈到德国和瑞士基地之间的当前关系时说。“但我们彼此理解。”

宝马毫不掩饰其希望尼克·海德菲尔德加入车队的事实，但雅克·维伦纽夫的参与一度显得不确定。最终，这位加拿大车手得到了确认，现在泰森表示对两位赛车手以及测试和第三车手罗伯特·库比卡都感到满意。

“尼克对汽车的发展计划至关重要，”他评论道。“他表现得很好，雅克也是。确实，尼克有很好的技术反馈，但我们对雅克也很满意。他的表现超出了大多数人的预期。我们特别高兴我们的21岁波兰测试车手，他表现得非常出色。”

paddock的传言暗示库比卡可能在明年获得比赛席位，但泰森对这个问题避而不谈。“我不想给他施加压力，”他说。“他还年轻，他需要了解一级方程式——这非常复杂，这不仅仅是比赛；这还涉及到理解汽车，处理整个周末的工作，以及了解环境的运作。理解这一切至少需要一年时间。”

海德菲尔德至少将在下个赛季与宝马合作，而维伦纽夫的合同将在今年年底到期。还有相当多的其他车手也将在今年合同到期，目前没有人真正知道谁可能会去哪里。泰森并不打算被引导讨论宝马的阵容。“现在说还为时尚早，”他微笑着说。

最近，宝马萨博尔作为成员的一级方程式制造商协会（GPMA）签署了一份关于F1商业结构的谅解备忘录（MoU），这应该会导致新的《康科德协议》的达成。那么这是否意味着GPMA与体育商业机构之间长期争议的结束？

“基本上是的，”泰森确认。“接下来要做的是根据谅解备忘录准备新的《康科德协议》。谅解备忘录得到了所有签署者的完全接受，因此这是从2008年开始的商业基础，甚至从现在开始，因为资金将从2006年开始支付。”

然而，未来的技术和体育法规尚未解决，这些法规并不属于《康科德协议》。泰森说：“这仍在与国际汽车联合会进行讨论。”一个受到批评的提案是从2008年开始对发动机开发进行“冻结”。宝马被认为反对这一点，但这并不是团队的看法。

泰森解释说：“我们支持发动机的同 homologation，只是并不是以提案中严格的方式进行。”他说：“但我认为我们有一个非常好的提案，这将实现国际汽车联合会的目标，并且对团队来说也是可以接受的。我必须说，我并没有推动新的法规，但控制成本绝对是有意义的，而要做到这一点，你需要某种形式的法规。”

国际汽车联合会主席马克斯·莫斯利最近表示，尽管对此有不同的意见， homologation 规则仍将实施。该规则的提案是为了降低成本，虽然泰森显然支持这一点，但这与任何制造商保持开发的本能相悖。“是的，当然，”他同意。“但你不能仅仅跟随你的本能！”

在F1之外，宝马有着旅游车的历史。作为一家德国制造商，人们可能会期望它参与德国旅游车系列赛（DTM），但泰森更喜欢世界旅游车锦标赛（WTCC），因为这对宝马的客户基础更有利。

他说：“宝马可能拥有任何制造商中最强大的旅游车传统，不仅仅是传统，我们还有广泛的客户基础作为私人车队，因此如果我们开发一款旅游车，做一些对我们的客户有用的事情对我们来说非常重要。”

“WTCC使用的都是两升的赛车，这些赛车与世界各地国家赛车系列中使用的赛车完全相同。因此，我们的新320SI作为一款工厂开发的赛车，参加世界锦标赛，但每个车队都可以购买这款车并将其带到他们的国家锦标赛。”

“与此相对，例如DTM，虽然也是很棒的赛车，但你每年都必须制造新车，并且只能在DTM中使用它们。这将是一个问题，因为对于我们全球的客户，我们需要两升的房车，而你无法同时做到所有事情！”

前CART（现为Champ Car）和F1赛车手亚历克斯·扎纳尔迪现在为BMW在WTCC中驾驶。在2001年9月的欧速公园赛道发生的可怕事故中，他失去了双腿，这让他的赛车生涯看起来结束了。但扎纳尔迪的决心使他在2003年重返赛车。

那年他回到欧速公园，驾驶一辆特别设计和改装的Champ Car完成了2001年比赛的13圈。现在扎纳尔迪可能会尝试适应的F1赛车。“我们在考虑这件事，”泰森微笑着说。“我们正在讨论，我认为我们可以做到。我们在逗他，他也在逗我们！”

他总结道：“他（扎纳尔迪）能够使用脚刹车……这太神奇了，我真的很佩服他能够做到这一点。”在这个发人深省的评论中，考虑到扎纳尔迪的历史，几乎没有其他话可说。BMW及其车手正在不断前进。