经典的50年代保时捷 - 彭博社

1954年9月引入美国，Speedster作为最低价的保时捷找到了一个热情的受众。在美国，由于设计师在构建最新的保时捷时省略了许多敞篷车的标准组件，造成了一些混淆。欧洲的观众对Speedster完全不感兴趣，但美国进口商马克·霍夫曼有一个特别的目标，不仅关注价格，还关注速度和风格。

显著的变化包括重新设计的挡风玻璃，显著改善了敞篷车有些笨重的外观。铝制侧条视觉上分割了356的侧面，使汽车看起来更低。多余的卷窗和有效的顶篷被去掉了。Speedster并不以其密封或防水的适配而闻名。

仪表盘经过重新设计并减轻了重量，仪表上方有一个较小的软垫眉毛，没有手套箱。座椅比豪华轿跑和敞篷车版本更低、更便宜且更轻，不可调节。Speedster看起来很棒，由于减轻的重量，驾驶起来非常有趣，使得Speedster的体验与其他356系列截然不同。

这里展示的汽车是一辆完美的例子，附有保时捷认证书。它采用了不寻常且稀有的颜色组合：海蓝色配红色内饰。我们认为这辆车在各方面都令人惊叹。

赛车和跑车爱好者（以及SCMer）罗杰·维尔纳曾经拥有过它。现任车主投入了大量时间和精力，确保这辆保时捷的品质罕见。整体状况和对细节的关注展示了评审在选择获胜者时想要看到的东西。

SCM分析

彭博社追求Roku停止报告季度用户数量；股价暴跌Clorox提高利润指引，因广告支出增加推动销售迪士尼赢得2027年格莱美颁奖典礼的广播权，取代CBS美国签证等待时间下降为迟来的旅行复苏铺平道路这辆车在2006年3月12日的RM阿梅利亚岛拍卖会上以无保留价出售，成交价为121,000美元，包括买家溢价。

虽然我认为这个价格是所有的钱，但在我看来也并不疯狂，因为我们已经看到为卓越的356车型发展出的双轨市场，美丽与原创性。这辆车属于非数字匹配的美丽轨道，因为它配备了后来的1600超级发动机，而不是原装发动机。

过去，在356世界中，您只需拥有一辆数字匹配的车就能获得高价。任何有大钱的买家都关心汽车的所有主要部件和颜色是否与原始构造一致。Kardex被传播并严格遵循。要在保时捷游行中竞争，您必须拥有一辆数字匹配的车。如果不是数字匹配，您就愚蠢地进行昂贵的修复，因为无论您做什么，您都会亏损。

然而，在当前市场中，美丽和状态与原创性同样重要。换句话说，一辆高度珍贵车型的极佳修复实例，例如1958年A款Speedster，配备非原装发动机的价格可以与原装发动机相当。然而，这条规则似乎仅适用于那些经过精心准备、漆面完美、发动机舱出色、内饰如新、底部经过精心组装的汽车。请注意，这尚不适用于早期911（1965-1973），因为那些买家仍然更看重原创性。

这辆车有许多特别之处，使其与众不同，尤其是对于那些愿意为一辆装有不正确发动机的车支付高价的“第二轨道”观众来说。像这样的例子不仅仅是看其魅力。这里的颜色组合虽然不是每个人都喜欢，但对于合适的买家来说是一个强有力的组成部分。如果这辆车是涂成更常见的象牙色或信号红，它可能不会带来同样的结果。

它的状态在各方面都如新。油漆完美无瑕，车身笔直，车轮和轮毂盖是正确的，而不是不当的复制品，前后保险杠上都有难以找到的超越杆——无论你在哪里看，所做的决定都是以正确的方式进行的，以提供一个能够影响潜在买者心灵和头脑的整体。这当然包括德林顿木制方向盘，这是一个流行的时期配件，直径合适，而不是更新的较小尺寸。

我们的双轨356市场将持续多久？它是由进入拥有圈的新买家推动的，他们拥有比时间更多的钱。他们愿意为一辆精细细节的车支付费用，以便驾驶和享受，而对尘封的工厂记录表上印刷的晦涩细节兴趣不大。他们没有时间进行一场令人疲惫且常常令人沮丧的全国搜索，以寻找完美的车、完美的卖家和完美的价格。他们的决策更多是出于内心而非理智。

这些新买家对356的兴趣扩大以及对收藏车的普遍兴趣赞不绝口。观察这一新兴群体将有助于我们了解未来几年市场的走向。如果他们处于前沿，那么将会是一个与我们过去所知截然不同的收藏世界。