这并不完美，但它是一辆兰博基尼 - 彭博社

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这绝对是你对兰博基尼最不期望的事情：一次错误的起步。当我准备驾驶停在比佛利山庄展厅外的奶油白色Gallardo Spyder时，销售员提到速度表坏了。如果我听说过的话，那绝对是警察的磁铁，尤其是对于一辆可以达到每小时195英里的车。在简短的谈判后，他给我配了一辆薄荷绿色的借车。它叫Verde Picus，这是一种2007年新推出的粉彩颜色，旨在让这辆阳刚的机器对女性更具吸引力。

到那时，一切都很顺利。好吧，差不多。我本打算驾驶这辆价值225,000美元的野兽沿加州海岸进行一个周末度假。快速的清点打消了这个念头：虽然座椅非常舒适，但不适合长途旅行。520马力的V-10发动机的激动人心的咆哮，加上风声、轮胎声和路面噪音，简直令人窒息，甚至在软顶关闭的情况下也抑制了随意交谈。至于空间，你可以带一个乘客，或者带行李，但不能两者兼得。哦，对了，座椅加热器，3,340美元的选项，永远卡在“开”的位置。

够了，我喜欢这辆车的本质。Gallardo是兰博基尼有史以来最易驾驶的汽车。你不需要是体操运动员才能轻松进入驾驶舱。脚部空间，夹在前轮之间，感觉宽敞。导航、音频和气候控制清晰可见且合理——与奥迪A8的配置相匹配（大众汽车的豪华车部门自1998年以来一直拥有兰博基尼）。如果你不想屈从于传统换挡杆的不断要求，还有一个更温和的10,000美元的六速自动变速器，方向盘后面有拨片，随时可以手动换挡。

我把加拉多开进洛杉矶周围的山丘，只是想看看它在曲折道路上的表现（它喜欢转弯）。我很遗憾没有能在赛道上让它尽情发挥。但在加利福尼亚，至少，这辆车主要作为一辆林荫大道的美车，旨在给人留下深刻印象并让人感到畏惧。那种极具棱角的造型让人不禁想对停在你旁边的改装野马和可怜的小保时捷司机大喊“别试了”。当然，他们会尝试。这些挑战者想要激发出排气管打开时那种原始的动物咆哮。我很乐意配合。

——拉里·阿姆斯特朗